Si të kontrolloni nivelin e vajit në kutinë automatike? Kontrolloni transmetimin automatik
Makinat e pajisura me transmetim automatik kërkojnë një minimum pjesëmarrjeje nga shoferi. Falë kësaj, komoditeti i lëvizjes është dukshëm më i lartë se në një automjet me një kuti ingranazhi manual. Sidoqoftë, transmetimi automatik është më kapriçioz në funksionim dhe ka nevojë për mirëmbajtje periodike.
Pika kryesore e mirëmbajtjes së automatizimit është të kontrolloni nivelin dhe gjendjen e vajit të transmisionit. Kontrolli në kohë i lëngjeve është shumë i rëndësishëm, pasi do të mbrojë shoferin nga prishjet e kushtueshme të transmetimit automatik në të ardhmen.
Si ta kontrolloni nivelin e vajit?
Referojuni manualit të pronarit të automjetit tuaj për informacion mbi kontrollin e nivelit të lëngut të transmisionit. Përveç se si të përcaktoni saktë nivelin, në udhëzimet mund të zbuloni gjithashtu se çfarë lloj lëngu përdoret dhe në çfarë vëllimi.
Portali Vodi.su tërheq vëmendjen tuaj për faktin se në transmetimin automatik duhet të mbushni vaj vetëm të markës dhe kodeve të hyrjes të rekomanduara nga prodhuesi i makinës. Përndryshe, elementët individualë të njësisë mund të bëhen të papërdorshëm dhe kutia do të ketë nevojë për riparime të shtrenjta.
Procedura e kontrollit:
- Hapi i parë është gjetja e sondës së kontrollit të transmisionit nën kapuçin e makinës. Në shumicën e rasteve, në makinat me automatikë, është e verdhë, dhe një shirit i kuq përdoret për nivelin e vajit të motorit.
- Për të parandaluar që papastërtitë e ndryshme të hyjnë në sistemin e njësisë, këshillohet që të fshini zonën përreth saj përpara se të tërhiqni sondën.
- Pothuajse në të gjitha modelet e makinave, niveli duhet të kontrollohet vetëm pasi motori dhe kutia e marsheve të jenë ngrohur. Për ta bërë këtë, ia vlen të vozitni rreth 10 - 15 km në modalitetin "Drive", dhe më pas parkoni makinën në një sipërfaqe krejtësisht të sheshtë dhe vendosni përzgjedhësin në modalitetin neutral "N". Në këtë rast, duhet ta lini njësinë e energjisë të jetë boshe për disa minuta.
- Tani mund të filloni vetë testin. Fillimisht, hiqni shiritin dhe fshijeni të thatë me një leckë të pastër dhe pa garzë. Ka disa shenja për metodat e kontrollit të ftohtë "Ftohtë" dhe të ngrohtë "Hot". Për secilën prej tyre, ju mund të shihni nivelet minimale dhe maksimale, në varësi të metodës së verifikimit.
Është e rëndësishme të dini! Kufijtë "të ftohtë" nuk janë aspak niveli nominal i vajit në një kuti të pa ngrohur, ato përdoren vetëm kur zëvendësoni lëngun e transmisionit, por kjo është krejtësisht e ndryshme.
Më pas, futet përsëri për pesë sekonda dhe tërhiqet përsëri. Nëse pjesa e poshtme e thatë e shiritit është brenda kufijve midis niveleve minimale dhe maksimale në shkallën "Hot", atëherë niveli i vajit në transmetimin automatik është normal. Këshillohet që të përsërisni këtë procedurë pas disa minutash derisa transmetimi nuk është ftohur, pasi një kontroll mund të jetë i gabuar.
Gjatë kontrollit, duhet t'i kushtoni vëmendje gjendjes së gjurmës së vajit. Nëse mbi të janë të dukshme gjurmët e papastërtisë, kjo tregon se pjesët e njësisë janë konsumuar dhe kutia e shpejtësisë ka nevojë për riparim. Shtë gjithashtu e rëndësishme të shikoni ngjyrën e lëngut - një vaj i errësuar dukshëm tregon mbinxehjen e tij dhe duhet të zëvendësohet.
Kontrollimi i nivelit në transmetimin automatik pa shirit
Në disa makina, si BMW, Volkswagen dhe Audi, sonda e kontrollit mund të mos jetë fare. Për këtë qëllim, një prizë kontrolli është siguruar në karterin e "makinerisë".
Përcaktimi i nivelit në këtë rast është disi më i vështirë. Më shumë gjasa nuk është as një test, por vendosja e nivelit optimal. Pajisja është mjaft e thjeshtë: roli kryesor luhet nga një tub, lartësia e të cilit përcakton normën e nivelit të vajit. Nga njëra anë, kjo është mjaft e përshtatshme, pasi derdhja e naftës është thjesht e pamundur, por nga ana tjetër, është mjaft e vështirë të vlerësohet gjendja e tij.
Për të kontrolluar, është e nevojshme të drejtoni makinën në një ashensor ose mbi një vrimë shikimi dhe të hiqni spinën. Në këtë rast, një sasi e vogël vaji do të rrjedhë, e cila duhet të mblidhet në një enë të pastër dhe të vlerësoni me kujdes gjendjen e lëngut. Është e mundur që është koha për ta ndryshuar atë. Përpara se të mbyllni kapakun e kontrollit, derdhni pak vaj ingranazhi në qafë, identik me atë në kuti. Në këtë pikë, lëngu i tepërt do të rrjedhë nga vrima e kontrollit.
Kjo procedurë nuk është e realizueshme për të gjithë, dhe për këtë arsye shumë pronarë të makinave me këtë lloj transmetimi automatik preferojnë t'i besojnë procedurën e kontrollit një shërbimi të makinave.
Në fund të temës, vlen të thuhet se një kontroll sistematik i nivelit të vajit në kutinë automatike do t'i lejojë pronarit t'i kushtojë vëmendje gjendjes së lëngut në kohë dhe zgjidhjen e problemeve në kohë, si dhe të zëvendësojë lëngun.
Po ngarkohet
