Si të provoni një kandele me një multimetër
Përmbajtje
Ju ndoshta keni hasur në kandela pothuajse çdo herë që kërkoni një problem me makinën tuaj në internet.
Epo, kandelat luajnë një rol integral në sistemin e ndezjes dhe mund të dështojnë lehtësisht, veçanërisht nëse ato origjinale janë zëvendësuar.
Për shkak të ndotjes së vazhdueshme dhe mbinxehjes, ai dështon dhe keni vështirësi në ndezjen e makinës, ndezje të gabuar të motorit ose konsum të dobët të karburantit të makinës.
Në këtë udhëzues, do të mësoni të gjithë procesin e kontrollit të një kandele me një multimetër.
Le të fillojmë.
Mjetet e nevojshme për të testuar kandelin
Për të kryer një diagnozë gjithëpërfshirëse të kandelave, është e nevojshme
- multimetër
- Komplet çelësash
- Doreza të izoluara
- Syzet e sigurisë
Pasi të jenë përpiluar mjetet tuaja, kaloni në procesin e testimit.
Si të provoni një kandele me një multimetër
Me prizën e ndezur, vendoseni multimetrin në intervalin 20K om, vendoseni sondën e multimetrit në skajin metalik që shkon te teli i kandelave dhe në anën tjetër të kandelave, vendosni sontën tjetër në kërcellin e vogël që vjen. nga brenda. Një prizë e mirë ka një rezistencë prej 4,000 deri në 8,00 ohms.
Në këtë proces testimi, ka mënyra të tjera për të kontrolluar nëse kandela po funksionon siç duhet, dhe ne do t'i shtjellojmë ato.
- Thani karburantin nga motori
Hapi i parë që bëni është shkarkimi i karburantit në motorin tuaj për të pastruar të gjitha pjesët e tij nga lëngjet e ndezshme.
Kjo ndodh sepse një nga testet tona kërkon që ju të provoni për një shkëndijë elektrike nga një prizë dhe nuk dëshironi që asgjë të ndizet.
Mbyllni furnizimin me karburant në motor ose duke hequr siguresën e pompës së karburantit (në sistemet e injektimit të karburantit) ose duke shkëputur tubin që lidh rezervuarin e karburantit me pompën e karburantit (siç tregohet në sistemet e motorit të karburuar).
Së fundi, ju e mbani motorin në punë derisa karburanti të digjet dhe për të parandaluar djegiet, prisni që të ftohet përpara se të kaloni në hapin tjetër.
- Hiqni kandelin nga motori
Testi fillestar që do të shpjegojmë kërkon që ju të shkëputni plotësisht kandelin nga motori juaj në mënyrë që të keni akses në pjesët që testohen.
Për ta bërë këtë, zakonisht duhet të hiqni kandelin nga koka e cilindrit dhe më pas të shkëputni spiralen e ndezjes prej saj.
Metoda e shkëputjes së spirales varet nga lloji i sistemit të spirales që përdoret. Në sistemet e ndezjes Coil-on-Plug (COP), spiralja montohet drejtpërdrejt në kandela, kështu që bulonja që mban spiralen në vend duhet të lirohet dhe hiqet.
Për sistemet me paketa spirale, thjesht tërhiqni telin që lidh spinën me bllokun.
Pasi të jetë shkëputur spiralja, hiqni kandelin nga koka e cilindrit me një çelës që përputhet me madhësinë e tij.
- Vendosni multimetrin në intervalin 20 kΩ
Për testin fillestar të rezistencës, ktheni çelësin e multimetrit në pozicionin "ohm", i cili zakonisht përfaqësohet nga simboli omega (Ω).
Kur e bëni këtë, duhet të siguroheni gjithashtu që numri të jetë vendosur në intervalin 20 kΩ. Duke pasur parasysh rezistencën e pritur të kandelave, ky është cilësimi më i përshtatshëm për marrjen e rezultateve të sakta nga multimetri.
Për të kontrolluar nëse multimetri është vendosur në mënyrë korrekte, vendosni të dy prizat njëra mbi tjetrën dhe shikoni nëse zero (0) shfaqet në ekranin e multimetrit.
- Vendosni matësit e sensorit në skajet e kandelave
Polariteti nuk ka rëndësi kur testoni rezistencën.
Vendosni një nga telat e multimetrit në skajin metalik ku keni shkëputur spiralen, e cila zakonisht është pjesa më e hollë e kandelit. Sonda tjetër duhet të vendoset në elektrodën qendrore të bërthamës së bakrit, e cila është shufra e hollë që del nga kandela.
- Kontrolloni multimetrin për lexime
Tani është koha për të vlerësuar rezultatet.
Nëse telat bëjnë kontaktin e duhur me dy pjesët e kandelave dhe kandela është në gjendje të mirë, multimetri pritet t'ju japë një lexim prej 4 deri në 8 (4,000 ohmë dhe 8,000 ohmë).
Megjithatë, kjo nuk është e gjitha.
Gama e rezistencës prej 4,000 deri në 8,000 ohms është për kandelat me një "R" në numrin e modelit, që tregon një rezistencë të brendshme. Prizat e shkëndijave pa një rezistencë pritet të jenë midis 1 dhe 2 (1,000 ohms dhe 2,000 ohms). Kontrolloni manualin e kandelave për specifikimet e sakta.
Nëse nuk merrni vlerën e duhur të rezistencës, atëherë kandela juaj është e gabuar. Mosfunksionimi mund të jetë se elektroda e hollë e brendshme është e lirshme, e shkëputur plotësisht ose ka shumë papastërti në kandelin.
Pastroni kandelin me karburant dhe një furçë hekuri, më pas kontrollojeni sërish.
Nëse multimetri ende nuk tregon një lexim të duhur, atëherë kandela ka dështuar dhe duhet të zëvendësohet me një të re.
Gjithçka ka të bëjë me kontrollin e kandelave me një multimetër.
Ju gjithashtu mund ta shihni të gjithë këtë procedurë në udhëzuesin tonë të videos:
Sidoqoftë, ekziston një mënyrë tjetër për të kontrolluar nëse është i mirë apo jo, megjithëse ky test nuk është aq specifik sa testi i multimetrit.
Kontrollimi i kandelave me Spark
Mund të dalloni nëse kandela është e mirë thjesht duke kontrolluar nëse ndizet kur ndizet dhe gjithashtu duke kontrolluar ngjyrën e shkëndijës nëse bën.
Një test i shkëndijës do t'ju ndihmojë të përcaktoni me lehtësi nëse problemi është me kandelin ose pjesë të tjera të sistemit të ndezjes.
Pasi motori të jetë tharë, vazhdoni në hapat e mëtejshëm.
- Vishni veshje mbrojtëse
Testi i shkëndijës supozon se keni të bëni me një impuls të tensionit deri në 45,000 volt.
Kjo është shumë e dëmshme për ju, prandaj duhet të vishni doreza dhe syze të izoluara gome për të parandaluar rrezikun e goditjes elektrike.
- Zhvidhosni kandelin nga koka e cilindrit
Tani ju nuk e hiqni plotësisht kandelin nga motori. Thjesht e hiqni atë nga koka e cilindrit dhe e lini të lidhur me spiralen.
Kjo është për shkak se është e nevojshme për të marrë një impuls të tensionit nga spiralja për të krijuar një shkëndijë, dhe gjithashtu nevojitet jashtë kokës së cilindrit për të parë shkëndijën.
- Kandela e tokës
Në përgjithësi, kur një kandele vidhoset në një kokë cilindri, ajo zakonisht tokëzohet përmes një filli metalik.
Tani që e keni hequr nga priza e tokëzimit, duhet t'i siguroni një formë tjetër tokëzimi për të përfunduar qarkun.
Këtu thjesht gjeni sipërfaqen metalike pranë lidhjes së kandelave. Mos u shqetësoni, ka shumë sipërfaqe metalike aty pranë.
Gjithashtu duhet ta mbani lidhjen larg çdo burimi karburanti për të shmangur ndezjen.
- Ndizni motorin dhe shikoni rezultatet
Kthejeni çelësin e ndezjes në pozicionin e fillimit, siç do të bëni për të ndezur një makinë, dhe shikoni nëse kandilja ndez. Nëse shihni një shkëndijë, kontrolloni nëse është blu, portokalli ose jeshile.
Shkëndijat blu nënkuptojnë se kandela është e mirë dhe problemi mund të jetë me kokën e cilindrit ose pjesë të tjera të sistemit të ndezjes pas kandelit.
Nga ana tjetër, shkëndijat portokalli ose jeshile nënkuptojnë se është shumë e dobët për të punuar në sistemin e ndezjes dhe duhet të zëvendësohet. Megjithatë, ende nuk është e mundur të shlyhet.
Ju dëshironi të kryeni një test me një që dini se funksionon për të përcaktuar problemin e saktë.
Ju hiqni kandelin e instaluar nga spiralja, e zëvendësoni mundësisht me një kandele të re me të njëjtat parametra, provoni të ndizni motorin dhe shikoni nëse ka një shkëndijë.
Nëse ju merrni një shkëndijë nga një kandelë e re, ju e dini që kandela e vjetër është e keqe dhe duhet të zëvendësohet. Megjithatë, nëse nuk keni shkëndijë, kuptoni se problemi mund të mos jetë te kandela, por në pjesë të tjera të sistemit.
Pastaj kontrolloni paketën e spirales, shikoni telin e kandelave, kontrolloni motorin e motorit dhe diagnostikoni pjesët e tjera të sistemit të ndezjes që çojnë te kandela.
Përfundim
Diagnostifikimi i një kandele është një detyrë mjaft e thjeshtë që mund ta bëni në shtëpi pa thirrur një automekanik.
Nëse kandela duket se funksionon mirë, vazhdoni të kontrolloni pjesët e tjera të sistemit të ndezjes një nga një për të gjetur problemin e saktë me makinën tuaj.
FAQ
Si të kuptoni që kandela është e gabuar?
Nëse kandela e makinës suaj ka dështuar, do të përjetoni simptoma të tilla si trokitje e pazakontë e motorit, vështirësi në ndezjen e makinës, rritje e konsumit të karburantit, humbje e papritur e energjisë dhe ndezje e gabuar.
Sa ohmë duhet të lexojë një kandele?
Një kandele e mirë ka një rezistencë prej 4,000 deri në 8,000 ohmë nëse ka një rezistencë të brendshme, ose 1,000 deri në 2,000 ohmë nëse nuk ka. Një vlerë jashtë kësaj do të thotë se është e ngatërruar.
