Si të kontrolloni spiralën e ndezjes me një multimetër
Përmbajtje
Nëse spiralja e ndezjes dështon, motori i një makine moderne ndalon fillimin. Diagnostifikimi kompjuterik i një makine nuk përcakton gjithmonë një mosfunksionim të spirales; në një rast të tillë, metoda e vjetër dhe e provuar për ta kontrolluar atë me anë të një pajisje universale (multimetër) në mënyrën e matjes së rezistencës ohmike nuk dështon.
Qëllimi i spirales së ndezjes dhe llojet e saj
Një spirale ndezëse (e quajtur edhe bobinë) shndërron një impuls elektrik nga bateria në bord në një kulm të tensionit të lartë, i aplikuar në prizat e shkëndijave të instaluara në cilindra dhe krijon një shkëndijë elektrike në hendekun e ajrit të kandles. Një impuls i tensionit të ulët gjenerohet në presës (shpërndarës), ndërprerës (përforcues të ndezjes) ose njësi të kontrollit të motorit (ECU).
Për prishjen elektrike të hendekut të ajrit të shkëndijës së rendit prej 0,5-1,0 mm, kërkohet një impuls me një tension prej të paktën 5 kilovolt (kV) për 1 mm të hendekut, d.m.th. një impuls elektrik me një tension prej të paktën 10 kV duhet të aplikohet në qiri. Për besueshmëri më të madhe, duke marrë parasysh humbjen e mundshme të tensionit në telat lidhës dhe një rezistencë shtesë kufizuese, tensioni i krijuar nga spiralja duhet të arrijë deri në 12-20 kV.
Kujdes! Pulsi i tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes është i rrezikshëm për njerëzit dhe madje mund të shkaktojë goditje elektrike! Shkarkimet janë veçanërisht të rrezikshme për njerëzit me sëmundje kardiovaskulare.
Pajisja e spirales së ndezjes
Spiralja e ndezjes është një transformator rritës me 2 mbështjellje-tension të ulët dhe të lartë, ose një autotransformator në të cilin të dy mbështjelljet kanë një kontakt të përbashkët, të caktuar "K" (trupi). Dredha-dredha primare është e mbështjellë me një tel bakri të llakuar me diametër të madh 0,53-0,86 mm dhe përmban 100-200 kthesa. Dredha-dredha dytësore është e mbështjellë me një tel me një diametër prej 0,07-0,085 mm dhe përmban 20.000-30.000 kthesa.
Kur motori po funksionon dhe boshti i gumës rrotullohet, mekanizmi i kamerës së shpërndarësit mbyll dhe hap kontaktet në mënyrë sekuenciale, dhe në momentin e hapjes, ndryshimi i rrymës në dredha -dredha primare të spirales së ndezjes sipas ligjit të induksionit elektromagnetik shkakton një tension të lartë.
Në një skemë të ngjashme, e cila u përdor deri në vitet '90, kontaktet elektrike në qarkun e hapjes shpesh digjen, dhe në 20-30 vitet e fundit, prodhuesit e pajisjeve elektrike kanë zëvendësuar ndërprerësit mekanikë me çelsin më të besueshëm, dhe në makinat moderne, funksionimi i spirales së ndezjes kontrollohet nga njësia e kontrollit të motorit, në të cilën është ndërprerësi i integruar.
Ndonjëherë çelësi është i kombinuar në mënyrë strukturore me spiralen e ndezjes, dhe nëse dështon, duhet të ndryshoni ndërprerësin së bashku me spiralen.
Llojet e spirales së ndezjes
Ekzistojnë kryesisht 4 lloje të mbështjelljeve të ndezjes të përdorura në makina:
- e zakonshme për të gjithë sistemin e ndezjes;
- binjak i zakonshëm (për motorët me 4 cilindra);
- i trefishtë i përgjithshëm (për motorët me 6 cilindra);
- individuale për secilin cilindër, dyfish.
Spiralet e zakonshme binjake dhe trefishe gjenerojnë njëkohësisht shkëndija në cilindrat që veprojnë në të njëjtën fazë.
Kontrollimi i shëndetit të spirales së ndezjes me një multimetër
Filloni të kontrolloni spiralën e ndezjes me "vazhdimësinë" e saj, dmth. matja e rezistencës së mbështjelljeve të telit.
Kontrollimi i mbështjelljeve të zakonshme të ndezjes
Kontrollimi i spirales duhet të fillojë me dredha -dredha të saj kryesore. Rezistenca dredha -dredha, për shkak të numrit të vogël të kthesave të telit të trashë, është gjithashtu e ulët, në intervalin nga 0,2 në 3 Ohm, në varësi të modelit të spirales, dhe matet në pozicionin e ndërprerësit multimetër "200 Ohm".
Vlera e rezistencës matet midis terminaleve "+" dhe "K" të spirales. Pasi të keni thirrur kontaktet "+" dhe "K", duhet të matni rezistencën e spirales së tensionit të lartë (për të cilën kaloni i multimetrit duhet të kalohet në pozicionin "20 kOhm") midis terminaleve "K" dhe dalja e telit të tensionit të lartë.
Për të kontaktuar me terminalin e tensionit të lartë, prekni sondën e multimetrit në kontaktin e bakrit brenda kamareve të lidhjes me tela të tensionit të lartë. Rezistenca e dredha-dredha të tensionit të lartë duhet të jetë brenda 2-3 kOhm.
Një devijim domethënës i rezistencës së ndonjë prej mbështjelljeve të spirales nga ai i duhuri (në rastin ekstrem, një qark i shkurtër ose një qark i hapur) tregon qartë mosfunksionimin e tij dhe nevojën për ta zëvendësuar atë.
Kontrollimi i mbështjelljeve të ndezjes së dyfishtë
Testimi i mbështjelljeve të ndezjes së dyfishtë është i ndryshëm dhe disi më i vështirë. Në këto mbështjellje, prizat e dredha -dredha parësore zakonisht nxirren në lidhësin e kunjave, dhe për vazhdimësinë e saj, duhet të dini se me cilat kunja të lidhësit është i lidhur.
Ekzistojnë dy terminale të tensionit të lartë për mbështjellje të tilla, dhe dredha-dredha dytësore duhet të jetë e lidhur duke kontaktuar sondat e multimetrit me të dy terminalet e tensionit të lartë, ndërsa rezistenca e matur nga multimetri mund të jetë pak më e lartë se ajo e spirales të zakonshme për të gjithë sistem, dhe tejkalojnë 4 kΩ.
Kontrollimi i mbështjelljeve individuale të ndezjes
Arsyeja për mungesën e një shkëndijë me mbështjellje individuale të ndezjes, përveç dështimit të vetë spirales (e cila kontrollohet me një multimetër siç përshkruhet më sipër), mund të jetë një mosfunksionim i rezistencës shtesë të ndërtuar në to. Ky rezistencë mund të hiqet lehtësisht nga spiralja, pas së cilës rezistenca e saj duhet të matet me një multimetër. Vlera normale e rezistencës varion nga 0,5 kΩ në disa kΩ, dhe nëse multimetri tregon një qark të hapur, rezistenca është e gabuar dhe duhet të zëvendësohet, pas së cilës zakonisht shfaqet një shkëndijë.
Udhëzim video për kontrollimin e mbështjelljeve të ndezjes
Pyetje dhe Përgjigje:
Si të kontrolloni spiralen e ndezjes së një VAZ me një multimetër? Për këtë, spiralja është më e lehtë për t'u çmontuar. Rezistenca matet në të dy mbështjelljet. Në varësi të llojit të spirales, kontaktet e mbështjelljes do të jenë në vende të ndryshme.
Si të provoni një spirale me një multimetër? Së pari, sonda është e lidhur me mbështjelljen parësore (rezistenca në të duhet të jetë brenda 0.5-3.5 ohms). Një veprim i ngjashëm kryhet me dredha-dredha dytësore.
A mund ta kontrolloj spiralen e ndezjes? Në garazh, mund të kontrolloni në mënyrë të pavarur vetëm spiralen e ndezjes me një ndezje të llojit të baterisë (prodhim i vjetër). Bobinat moderne kontrollohen vetëm në një servis makinash.
