Si të testoni një gjenerator pa një multimetër
Përmbajtje
Në vitin 2022 dhe më tej, ne shohim se komponentët elektronikë kanë nevojë urgjente për makina në mënyrë që të duke punuar si duhet. Njëri prej tyre është një alternator, dhe jo të gjithë e dinë saktësisht se çfarë është dhe si funksionon.
Kur lindin problemet me të, si zgjidhen ato? Një multimetër rezulton të jetë një mjet i dobishëm, por edhe ai mund të mos ju përkasë juve apo të gjithëve.
Ky artikull zgjidh problemin tuaj pasi ju tregon se çfarë është një alternator dhe ju tregon shumë metoda për diagnostikimin e tij. pa përdorur një multimetërju mund t'i përdorni të gjitha për tregtim. Le të fillojmë.
Çfarë është një gjenerator
Alternatori është komponenti në automjetin tuaj që prodhon rrymë alternative (AC). Ai konverton energjinë kimike (karburantin) në energji elektrike dhe fuqizon çdo komponent elektronik në automjetin tuaj.
Ju mund të pyesni veten se për çfarë shërben bateria nëse alternatori e bën këtë.
Bateria ndihmon vetëm në ndezjen e makinës. Sapo të niset makina, alternatori merr përsipër dhe fuqizon të gjithë komponentët elektronikë të makinës suaj, duke përfshirë fenerët, sistemin e ajrit të kondicionuar dhe altoparlantët. Madje e mban baterinë të ngarkuar.
Nëse alternatori është i gabuar, atëherë, siç do të prisnit, sistemi elektronik i makinës suaj patjetër do të dështojë. Nga kjo, rëndësia e alternatorit bëhet e dukshme.
Një multimetër është një nga mjetet më të mira për të kontrolluar shëndetin e alternatorit tuaj. Megjithatë, mund të mos jetë i disponueshëm për ju në asnjë moment.
Për shembull, nëse e gjeni veten në një telash, si ta diagnostikoni alternatorin tuaj?
Simptomat e një gjeneratori të dështuar
Dukuritë e mëposhtme tregojnë një mosfunksionim të gjeneratorit.
- Fenerët e zbehtë, jashtëzakonisht të shndritshëm ose që dridhen
- Fillimi i pasuksesshëm ose i vështirë i motorit
- Aksesorë me defekt (komponentët e makinës që përdorin energji elektrike)
- Treguesi i baterisë ndizet në pult
Si të testoni një gjenerator pa një multimetër
Për të testuar oshilatorin pa një multimetër, mund të shihni nëse lëshon një tingull kërcitës, kontrolloni nëse ka një rritje-makina e ndezur ndalon së punuari pas shkëputjes së kabllove lidhëse ose shkëputjes së terminalit negativ të baterisë ndërsa motori është në punë.
Ka më shumë për këto dhe shumë metoda të tjera.
- Testi i baterisë
Përpara se të dyshoni plotësisht për alternatorin dhe të zhyteni në të, është e rëndësishme të vini re se problemi mund të jetë me baterinë. Kjo është veçanërisht e rëndësishme nëse është e vjetër ose problemi kryesor është se makina juaj nuk ndizet.
Në këtë rast, duhet të kontrolloni lidhjet midis baterisë dhe alternatorit. Lidhjet e lira ose të gërryera në terminalet e baterisë mund të ndërhyjnë në rrjedhën funksionale të rrymës elektrike.
Nëse bateria është e mirë, por makina nuk ndizet ose shfaq simptomat e përmendura më lart, alternatori mund të jetë i gabuar. Përveç kësaj, ka mënyra të tjera për të kontrolluar nëse një alternator nuk funksionon duke përdorur një bateri.
Së pari, nëse bateria vazhdon të shkarkohet, atëherë alternatori është i dyshuar.
Një mënyrë tjetër për të kontrolluar është ndezja e makinës dhe shkëputja e terminalit negativ të baterisë. Duhet të keni kujdes të shtuar kur e bëni këtë, dhe nëse alternatori është i gabuar, motori do të ngecë kur të shkëputet terminali.
- Metoda e fillimit të shpejtë
Kjo është një mënyrë për të hequr baterinë nga fotografia dhe për të punuar vetëm me gjeneratorin.
Kur nisni një makinë pa bateri dhe me një alternator të mirë, pritet që ajo të vazhdojë të funksionojë edhe nëse hiqni kabllot kërcyese.
Me një alternator të dëmtuar, makina ndalon menjëherë.
- Dëgjoni klithmën e gjeneratorit
Kur motori është në boshe, ju dëgjoni tingujt nga poshtë kapuçit të makinës dhe përpiqeni të kapni klithmën që vjen nga alternatori. Kjo mund të tregojë një dobësim të rripit me shirit V.
- Testi magnetik
Rotori dhe statori i një alternatori krijojnë një fushë elektromagnetike gjatë funksionimit. Ekzistojnë metoda testimi të ftohta dhe të nxehta për këtë, dhe do t'ju duhet një mjet metalik si një kaçavidë për të kryer testin.
- Testi i Ftohtë: Këtu e ktheni ndezjen e motorit në pozicionin "On" pa ndezur makinën dhe përdorni një mjet metalik për të prekur alternatorin. Nëse ngjitet, nuk ka problem, por nëse jo, atëherë alternatori mund të jetë i gabuar.
- Testi i nxehtë: Këtu ju e mbani motorin të ndezur dhe në boshe midis 600 dhe 1000 rpm. Më pas përdorni mjetin tuaj për të kontrolluar nëse ka ndonjë tërheqje magnetike nga alternatori.
Nëse nuk është e qartë, kjo video paraqet një pamje të gjallë.
- Testi i voltmetrit
Nëse makina juaj ka një sensor tensioni, thjesht ngrini motorin dhe shikoni nëse sensori lëkundet pak. Nëse nuk funksionon ose tregon një vlerë të ulët kur motori juaj përshpejton në 2000 rpm, alternatori mund të jetë i gabuar.
- Test radio
Radio juaj mund të përdoret gjithashtu për të kryer një test të thjeshtë të alternatorit. Ajo që bëni është ta ndizni, ta akordoni radion në volumin dhe frekuencën më të ulët dhe të dëgjoni me kujdes.
Nëse dëgjoni një zhurmë, alternatori juaj mund të jetë i gabuar.
- Testi i aksesorëve
"Aksesorët" i referohet komponentëve në automjetin tuaj që përdorin zmerile elektronike ose energji elektrike për të punuar. Këto përfshijnë altoparlantët tuaj, xhamat e përparme, sistemin e ajrit të kondicionuar, ndriçimin e brendshëm dhe radion, ndër të tjera.
Nëse disa prej këtyre aksesorëve janë të gabuar, alternatori juaj mund të jetë fajtori.
Riparimi i një gjeneratori të dëmtuar
Aplikimi i arnave në gjeneratorin tuaj nuk është aq i vështirë pasi mund ta bëni vetë. Gjithçka që ju nevojitet është një diagram me rrip V-poli, së bashku me informacionin e riparimit specifik për automjetin tuaj, për t'u përdorur si udhëzues.
Për fat të mirë, ato mund të gjenden lehtësisht në internet.
Pavarësisht, dërgimi i pajisjes tuaj në një dyqan riparimi makinash e vendos atë në duart e profesionistëve dhe është i lirë.
FAQ
Si të testoni një gjenerator pa një multimetër?
Pa një multimetër, mund të shihni nëse makina ngec pasi ka nisur ose shkëput kabllot e baterisë, të dëgjoni për tinguj të çuditshëm të alternatorit ose të kontrolloni për aksesorë të gabuar.
Si të kontrolloni gjeneratorin me dorë?
Për të testuar alternatorin manualisht, provoni terminalet e pajisjes me një multimetër ose shikoni nëse motori qëndron i ndezur pas shkëputjes së kabllos negative të baterisë.
Cila është mënyra më e lehtë për të kontrolluar gjeneratorin?
Mënyra më e lehtë për të testuar gjeneratorin është të përdorni një voltmetër. Ju vendosni DCV të voltmetrit mbi 15, lidhni prizën e zezë në terminalin negativ dhe kabllon e kuqe në terminalin pozitiv dhe kontrolloni leximin në rreth 12.6.
Si mund të kontrolloj nëse alternatori im është i gabuar?
Kryerja e testeve përmes baterisë tuaj rezulton të jetë mënyra e duhur për të kontrolluar për dështimin e alternatorit. Ju ose ndryshoni baterinë dhe lidhjet me ato të mira, shkëputni terminalin negativ ndërsa motori është në punë, ose shikoni nëse bateria vazhdon të vdesë edhe nëse është e mirë.
