Si të kontrolloni sensorin e parkimit

Si të kontrolloni sensorët e parkimit për performancën me një testues (multimetër)

Ju mund të kontrolloni sensorët e parkimit në shtëpi. Kjo do të sigurojë funksionimin e saj duke përcaktuar saktë distancën nga makina deri në pengesën më të afërt.

Diagnostics

Kontrollimi i sensorit të sensorëve të parkimit kërkohet nëse shfaqen probleme dhe gabime:

• pajisja nuk sinjalizon kur kthehet mbrapa në parking;
• ka alarme të rreme të sensorëve të parkimit të shkaktuara nga dridhjet për shkak të instalimit jo të besueshëm të sensorit;
• funksionimi i paqëndrueshëm i pajisjes gjatë ndryshimeve të temperaturës;
• mesazhet e gabimit shfaqen në ekranin e sensorëve të parkimit pas vetë-diagnostikimit.

Sensorët Parktronic mund të diagnostikohen në mënyra të ndryshme. E para prej tyre është të kontrolloni për klikimet e emetuara nga kontrolluesi me prekje i përfshirë në dizajn. Është gjithashtu e mundur të identifikohen keqfunksionimet e sensorëve të parkimit me anë të dridhjeve duke i prekur ato ose duke përdorur një multimetër.

Kontrolloni për klikime

Për të kontrolluar performancën e sensorëve të parkimit, fillimisht duhet të ktheni çelësin në ndezjen dhe të vendosni marshin e pasëm për të aktivizuar sistemin. Pastaj duhet të shkoni te parakolpi, në të cilin ndodhet kontrolluesi i prekjes. Nëse është e saktë, do të dëgjoni një klikim. Ky operacion bëhet më së miri në një garazh ose në një vend të qetë.

Nëse nuk mund ta dëgjoni klikimin, mund ta regjistroni me një regjistrues zëri ose videokamera me mikrofon të ndjeshëm. Nëse një klikim dëgjohet qartë në regjistrim, atëherë sensori po funksionon. Ju gjithashtu mund të regjistroni tingullin paralajmërues të bërë nga sensorët e parkimit brenda makinës. Në mungesë të klikimeve dhe tingujve në të dyja rastet, sensorët e pasmë të parkimit janë të gabuar. Nevojitet një kontroll ose zëvendësim më i detajuar.

Testi i dridhjeve

Disa sensorë parkimi mund të testohen për dridhje me anë të dridhjeve. Në këtë rast, duhet të ndizni motorin e makinës duke ndezur marshin neutral. Pas kësaj klikoni në predhat e kontrolluesit. Në rast shërbimi, ato duhet të dridhen. Ju lutemi vini re se jo të gjithë sensorët e parkimit mund të testohen në këtë mënyrë.

Me një multimetër

Gjendja e sensorëve të sistemit të parkimit të makinave mund të lexohet me rezistencë duke përdorur një multimetër. Verifikimi i sensorëve me dy kontakte me një pajisje matëse kryhet si më poshtë:

1. Testuesi kalon në modalitetin e ommetrit në kufirin prej 2 kOhm.
2. Sondat e multimetrit janë të lidhura me daljet e pjesës.
3. Për të testuar një sensor me tre kontakte, është e nevojshme të lidhni sondat e autotestuesit me radhë në secilën prej daljeve të tij.

Nëse rezistenca është në intervalin 100-900 ohms, atëherë sensori konsiderohet i dobishëm. Nëse numëruesi tregon 0, atëherë është zbuluar një qark i shkurtër.

Me një rezistencë pafundësisht të madhe, dyshohet një avari për shkak të dështimit të elementëve gjysmëpërçues të sensorëve.

Mund t'i telefononi instalimet elektrike të sistemit të parkimit me një multimetër për t'u siguruar që është i paprekur.

Riparim

Në disa raste, sensorët e parkimit mund t'i riparoni vetë. Për ta bërë këtë, fillimisht fshijeni kutinë me një leckë pa garzë. Më pas sensorët duhet të hiqen nga automjeti dhe të vendosen në një vend të ngrohtë larg burimeve të forta të nxehtësisë për të parandaluar dëmtimin. Pas kësaj, mbulesa hiqet nga secila prej pjesëve, dhe kontaktet e oksiduara pastrohen me letër zmerile.

Hapi tjetër i riparimit është zëvendësimi i instalimeve elektrike të sensorit të dëmtuar. Përdorni një kabllo me të njëjtën trashësi ose më të trashë për transmetim më të besueshëm të sinjalit. Për të mbrojtur kundër ndikimeve negative, parzmore e vendosur nën dyshemenë e trupit të makinës duhet të vendoset në një tub fleksibël plastike ose metali me mure të trasha. Ky i fundit gjithashtu do të mbrojë sensorët e parkimit nga alarmet false për shkak të ndërhyrjeve të jashtme elektromagnetike.

Zëvendësim

Nëse nuk është e mundur të rregulloni vetë mosfunksionimin e sensorëve të parkimit, ai duhet të zëvendësohet. Nëse vendoset mbi një izolues, duhet pasur kujdes gjatë heqjes së tij në mënyrë që të mos dëmtohet parakolpi dhe pjesët ngjitur. Pas kësaj, blihet një grup sensorësh të rinj parkimi.

Nëse ato janë instaluar në parakolp, është e nevojshme të sigurohet mbrojtje e mjaftueshme kundër ndikimeve negative. Për ta bërë këtë, sensorë të rinj vendosen në sealant. Duhet të aplikohet me kujdes në mënyrë që të mos bie në kontakt me pjesët e punës. Përndryshe, sensorët e parkimit nuk do të funksionojnë siç duhet. Pas kësaj, blloku i parzmore është i lidhur me sensorët, që vijnë nga njësia kryesore e sistemit të parkimit.

Si të kontrolloni funksionimin e sensorit të parkimit

Një mosfunksionim i sensorëve të parkimit ose instalimeve elektrike që çojnë në të është një nga arsyet më të mundshme për dështimin e sensorëve të parkimit. Si mund të kontrolloni performancën e sensorëve të parkimit - do ta kuptojmë më tej.

Ka disa mënyra të ndryshme për të identifikuar një pajisje të dështuar.

Si funksionon sensori i parkimit të një makine?

Sensorët më të thjeshtë të parkimit përfshinin vetëm një element marrës-emetues të bërë nga një material piezoelektrik.

Efekti piezoelektrik është aftësia për të gjeneruar energji elektrike kur ekspozohet ndaj stresit mekanik dhe, anasjelltas, për të ndryshuar dimensionet nën ndikimin e stresit elektrik. Kështu, piezokristali mund të lëshojë dhe të marrë njëkohësisht një sinjal tejzanor.

Sensorët modernë të parkimit shpesh përdorin emetues elektromagnetikë dhe marrës të sinjaleve tejzanor, të tilla si kufje telefonike dhe mikrofon. Pajisjet e tilla kërkojnë një qark shtesë elektronik përforcues dhe një njësi të parapërpunimit të informacionit (krahasues) për të dixhitalizuar sinjalin.

Simptomat dhe shkaqet kryesore të mosfunksionimit

Shkaqet e zakonshme të dështimit të sensorit të parkimit:

• konsumimi si rezultat i proceseve të korrozionit, depërtimi i lagështirës përmes çarjeve;
• defekt në prodhim;
• dështimi i modulit elektronik të integruar;
• mosfunksionimi i pajisjeve elektrike të makinës;
• ndotja e sipërfaqes së punës;
• dëmtim mekanik si pasojë e goditjes ose aksidentit.

Shenjat e një mosfunksionimi të një sensori të veçantë janë:

• dështimi i leximeve të sensorëve të parkimit në këtë kanal;
• mungesa e dridhjeve të lehta kur prekni sensorin gjatë funksionimit të sensorëve të parkimit;
• mesazh për vetë-diagnostikimin e sensorëve të parkimit;
• Rezultatet e diagnostikimit standard të sensorit të parkimit.>

Si të kontrolloni sensorin e parkimit duke përdorur metoda të thjeshta

Metoda më efektive për të kontrolluar performancën e sensorëve të parkimit është zëvendësimi i ndërsjellë. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të ndërroni (rilidhni) një sensor të mirë të njohur me një ndoshta të gabuar. Nëse, si rezultat i një zëvendësimi të tillë, ai i dëmtuar fillon të funksionojë, atëherë problemi nuk është në të, por në një defekt instalime elektrike. Ju duhet të kërkoni dëme në të.

Mënyra tjetër për të përcaktuar performancën tuaj është një kontroll i zërit. Nëse ndizni sensorët e parkimit dhe i afroheni zonës së kontrollit të sensorit, një pajisje pune do të bëjë një klikim mezi të dëgjueshëm. Kontrolli i specifikuar duhet të kryhet në një vend pa ndërhyrje dhe tinguj të jashtëm.

Metoda e tretë, prekja, duhet të kryhet gjithashtu me sensorë parkimi të aktivizuar. Nëse gjatë provës prekni sipërfaqen e punës me gisht, do të ndjeni një dridhje të lehtë. Kjo tregon funksionimin e mundshëm të sensorit.

Si të kontrolloni sensorin e parkimit me një testues

Funksionimi i disa sensorëve të parkimit bazohet në efektin piezoelektrik. Elementi piezo ka një rezistencë të kufizuar, kështu që mund të përdorni një multimetër për ta kontrolluar atë. Kalon në modalitetin e matjes së rezistencës në kufirin prej 2000k. Nëse sondat e multimetrit janë të lidhura me terminalet e një sensori me dy kontakte (duhet të shkëputet nga sensorët e parkimit), atëherë një sensor pune duhet të japë lexime në multimetrin jo 1, që korrespondon me pafundësinë, dhe jo afër zeros.

Sensorët e parkimit me tre kontakte kanë një qark të ndryshëm komutues dhe mbushje elektronike.

Çdo sensor ka zonën e vet të kontrollit. Moduli i transmetuesit të të gjithë sensorëve është i lidhur paralelisht. Marrësit tejzanor transmetojnë një sinjal të veçantë për secilin kanal të përcjelljes së ndërhyrjeve. Sensorë të tillë kanë një qark elektronik të integruar dhe përforcues të sinjalit të reflektuar të marrë.

Është e vështirë të kryhet një kontroll i plotë i moduleve të tilla me një multimetër, zakonisht ato janë të kufizuara në kontrollimin e tensionit midis telave të fuqisë së sensorit. Riparimi i pajisjeve të tilla është joprofitabile, ato duhet të ndryshohen.

Zëvendësimi i tij

Për të çmontuar sensorin, duhet të keni akses në të. Për ta bërë këtë, çmontoni elementët strukturorë të makinës, ndonjëherë parakolpin.

Në disa modele, sensorët e parkimit janë ngjitur në parakolp; kërkohet trajtim sipërfaqësor. Pas çmontimit, ajo shkëputet nga lidhësi.

Zgjedhja e zëvendësimit.

Shumica e sensorëve të instaluar në sensorët e parkimit kanë analoge. Përjashtim bën personeli. Ato zakonisht janë të këmbyeshme vetëm brenda gamës së përputhshmërisë së të njëjtit prodhues. Për të pasur një garanci 100% të përputhshmërisë së modeleve të sensorëve, është e nevojshme të njiheni me dokumentacionin teknik dhe diagramin e lidhjes. Informacioni mund të gjendet në forume të dedikuara.

Nëse lidhni një sensor të papajtueshëm me sensorët e parkimit, mund të çaktivizoni sensorin dhe sensorin e parkimit. Prandaj, është më mirë të mos rrezikoni dhe të blini origjinalin ose një analog të saktë.

Nëse vetëm emetuesi në sensor është i gabuar, mund të përpiqeni të riparoni sensorin duke instaluar një pjesë zëvendësuese të punës.

Si të instaloni dhe lidhni siç duhet.

Instalimi i një sensori vendas zakonisht nuk shkakton probleme. Nëse nuk përputhet me ngjyrën e trupit, mund ta lyeni trupin. Është më mirë të mos e mbuloni zonën e punës të sensorit me bojë, pasi boja mund të ndikojë në performancën e tij. Kur instaloni, duhet të përdorni një ngjitës të veçantë. Kur lidhni një sensor jo-vendas, kontrolloni korrespondencën e lidhësve të lidhjes, polaritetin e lidhjes së tyre sipas diagramit.

Këshilla shtesë

Pas aksidentit, kontrolloni elementët e parakolpit të dëmtuar. Ndoshta ata kanë sensorë parkimi, ata duhet të çmontohen.

Kontrolloni rregullisht pastërtinë e sipërfaqes së punës të sensorëve, hiqni papastërtitë me një leckë të lagur. Kjo do të rrisë jetën e sensorëve.

Po kontrolloni parktronicën me një testues?

Pronarët e makinave moderne kanë një arsenal të madh asistentësh elektronikë që e bëjnë drejtimin më të lehtë dhe më të sigurt. Mes tyre, një vend të rëndësishëm zënë sensorët e parkimit.

Drejtuesit e zonave të mëdha metropolitane, të detyruar çdo ditë të kryejnë mrekulli manovrimi për të ngjitur një makinë në një zonë të mbushur me njerëz, kanë vlerësuar prej kohësh avantazhet e kësaj pajisjeje. Falë kësaj pajisjeje të vogël, çdo fillestar do të jetë në gjendje të parkojë makinën edhe në kushtet më të pafavorshme.

Sigurisht, që pajisja të japë lexime të sakta, duhet të jetë në gjendje të mirë. Nëse pajisja është jashtë funksionit, do të ketë pak kuptim prej saj. Pse parktronics dështon, si ta diagnostikoni pajisjen me një testues dhe si ta rregulloni problemin me duart tuaja - do ta tregojmë në këtë artikull.

Pse dështuan sensorët e parkimit?

Nëse vëreni se pajisja është e paqëndrueshme në ndryshimet e temperaturës, ose merr periodikisht sinjale të rreme për pengesat pas makinës, atëherë sensorët e sonareve ultrasonike ka shumë të ngjarë të mos funksionojnë siç duhet.

Arsyet e prishjes mund të jenë të ndryshme. Më të zakonshmet prej tyre:

• dëmtim mekanik për shkak të goditjes së fortë (aksident);
• mallra me defekt;
• instalime elektrike të gabuara;
• konsumimi nga përdorimi.

Sidoqoftë, nuk është aq e rëndësishme pse u prishën sensorët e parkimit. Është shumë më e rëndësishme të zbuloni në kohë një mosfunksionim të pajisjes dhe ta zëvendësoni ose riparoni atë.

Mënyra të thjeshta për të diagnostikuar Sonarin me ultratinguj

Ka shumë metoda për diagnostikimin e sensorëve të parkimit, por ne do të flasim për ato më të thjeshtat që mund të aplikoni vetë.

1. Afrohuni sa më afër sensorit. Nëse është në gjendje të mirë, do të dëgjoni një klikim.
2. Rrëshqitni gishtat nëpër sensor; nëse pajisja është në rregull, duhet të ndjeni një dridhje të lehtë.
3. Përdorni një testues. Ne do t'ju tregojmë pak më shumë se si ta bëni atë.

Metodat 1 dhe 2 kërkojnë që automjeti të ndizet dhe të zbatohet freni i parkimit.

Si të kontrolloni sensorët e parkimit me një testues?

Një kontroll i tillë do të zgjasë disa orë, por do të japë rezultatet më të sakta. Para se të vazhdoni me testin, është e nevojshme të fikni dhe hiqni të gjithë sensorët e sondës tejzanor nga makina.

Duke marrë sensorin në dorë, do të shihni disa kontakte. Me njërën prej tyre duhet të lidhni sondën e testuesit. Kaloni multimetrin në pozicionin e matjes së rezistencës me një prag prej 2000k dhe prekni sondat në kontaktet e sensorit. Me këtë veprim do të shihni vlerën e rezistencës në ekran. Nëse nuk është e barabartë me zero ose pafundësi, sensorët e parkimit funksionojnë siç duhet.

Kjo metodë është e mirë në atë që ju lejon të kontrolloni shëndetin jo vetëm të vetë sensorit, por edhe te instalimeve elektrike me të cilat është i lidhur me njësinë marrëse. Siç kemi thënë, instalimet elektrike me defekt mund të shkaktojnë gjithashtu mosfunksionim të sonarit tejzanor. Prandaj, nëse tashmë e keni marrë diagnozën e kësaj pajisjeje, atëherë në të njëjtën kohë "bisedoni" instalimet elektrike. Në një mënyrë kaq të thjeshtë, mund të gjeni se ku është prishur integriteti i telit dhe ta lidhni atë në pikën e thyerjes ose ta zëvendësoni me një të ri.

Si të rregulloni sensorët e parkimit me duart tuaja?

Për të riparuar një sonar tejzanor, më shpesh mjafton thjesht të zëvendësoni transduktorin e dëmtuar. Nëse blini një zëvendësues në tregun e makinave, përgatituni për faktin se ato do t'ju shiten në shumën prej tre ose më shumë; shitja e tyre veç e veç nuk është shumë fitimprurëse.

Kur filloni instalimin, mos harroni të fikni motorin e makinës dhe të hiqni terminalin pozitiv të baterisë. Përndryshe, rrezikoni të bëheni viktimë e një qarku të shkurtër, i cili, siç mund ta shihni, nuk është shumë i këndshëm. Instaloni sensorin e ri në vend të atij të vjetër dhe lidhni instalimet elektrike. Nëse gjithçka është bërë si duhet, atëherë pas ndezjes së motorit, ndihmësi juaj elektronik do të kthehet në shërbim!

Si të kontrolloni sensorin e parkimit

Shumë makina moderne janë të pajisura me sensorë të veçantë parkimi që mund të dështojnë. Si të kontrolloni sensorin e sensorëve të parkimit, do ta tregojmë në materialin tonë. Disa shoferë sot as nuk mund ta imagjinojnë parkimin e makinës së tyre pa këtë sistem të dobishëm shtesë. Edhe një nxënës shkolle do të mund të parkojë makinën me sensorë parkimi dhe nuk po e ekzagjerojmë.

Shumëllojshmëria e formave dhe llojeve të sensorëve të parkimit i bën këto pajisje shumë të njohura. Strukturisht, këto sisteme janë të lehta për t'u instaluar edhe për ata që janë të paktën pak të njohur me elektronikën. Natyrisht, nuk po flasim për top modele me zile dhe bilbila të shumta, por për sensorë të thjeshtë parkimi. Në disa raste, pajisja dështon, si të gjitha pajisjet e tjera në botën moderne. Si ta identifikojmë problemin dhe ta rregullojmë atë, ne do të përshkruajmë më poshtë.

Diagnostifikimi: si të kontrolloni sensorin e sensorëve të parkimit

Ka mënyra të ndryshme për të kontrolluar sensorët e parkimit, nga më të thjeshtat deri te lidhja e një kompjuteri të veçantë për kërkim. Varet nga shkalla e dëmtimit.

Mënyra e parë

Inxhinierët vërejnë se nëse i afroheni pajisjes, atëherë në kushte të mira duhet të klikoni. Mund të vishni gjithashtu një telefon me regjistrues zëri të ndezur dhe më pas të dëgjoni regjistrimin; ju do të dëgjoni qartë një klikim nëse kjo ndodh.

Para kësaj, mjafton të ktheni çelësin në pozicionin "start", të lëshoni frenin e parkimit dhe të vendosni marshin e kundërt. Siç e kuptoni, e gjithë kjo nuk do të zgjasë më shumë se disa minuta.

Mundësia e dytë

Në varësi të llojit të pajisjes, është e nevojshme të aplikoni neutral, të lironi frenin e parkimit dhe të nisni makinën. Rrëshqitni gishtat nëpër sensorët e parkimit të përparmë dhe të pasmë. Në kushtet e punës, ato duhet të dridhen pak. Ju lutemi vini re se jo të gjitha llojet e sensorëve të parkimit i përgjigjen prekjes në këtë mënyrë.

Pra, nëse ndjeni dridhjen, është në rregull. Përndryshe, është më mirë të kryhen diagnostifikime shtesë.

Diagnoza Parktronic

Ekziston një teknikë e specializuar e quajtur "VAG". Ne nuk do ta përshkruajmë atë, pasi mekanizmi është strukturor shumë kompleks dhe është menduar për përdorim nga profesionistë.

Ju mund të vini re paqëndrueshmëri në funksionim gjatë ndryshimeve të papritura të temperaturës. Nëse sensorët tuaj të parkimit nuk funksionojnë në të ftohtë dhe sapo të ngrohet, ata janë përsëri në shërbim, atëherë është më mirë të zëvendësoni sistemin, pasi sensorët nuk do të funksionojnë për një kohë të gjatë.

Vetë -riparim

Nëse dëshironi të përpiqeni të riparoni vetë sensorët e parkimit të makinës suaj, duhet të dini shkaqet kryesore të keqfunksionimeve:

• dëmtim mekanik nga goditja ose aksidenti;
• defektet e prodhimit;
• pasojat e kushteve të motit në të cilat është operuar makina;
• problemet e instalimeve elektrike.

Sigurisht, ne kemi renditur vetëm një listë të përgjithshme të problemeve. Pra, së pari ju duhet të çmontoni sensorin e dëmtuar dhe ta blini atë në treg ose në një punëtori mekanike. Vëmë re menjëherë se sensorët nuk shiten me copë, pasi është thjesht i padobishëm për shitësit, prandaj sigurohuni që të blini sasinë minimale - tre copë.

Fikni motorin e makinës, hiqni terminalin pozitiv të baterisë për të shmangur qarkun e shkurtër dhe mbingarkimin e sistemit. Hiqni sensorët e vjetër dhe instaloni të rinj në vendin e tyre, duke lidhur të gjitha kabllot. Vendosni terminalin dhe provoni pajisjen.

Duhet të theksohet menjëherë se disa prodhues i lyejnë sensorët në ngjyrën e makinës, kështu që kur të zëvendësoni sensorët, përgatituni të shkoni në një shërbim bojë ose të vozitni në atë mënyrë. Nuk ka asnjë ndryshim në funksionim, por sensorët që ndryshojnë në ngjyrë prishin të gjithë pamjen.

Pra, tani e dini se si kontrollohen sensorët e parkimit dhe çfarë mund të kërkojë kjo.

Si të kontrolloni sensorët e parkimit? U prish apo jo?

Nuk dëgjoj një klikim nga pas ose si të kontrolloj sensorin e sensorëve të parkimit? Në ditët e sotme, shumë njerëz nuk mund ta imagjinojnë parkimin pa këtë ndihmës. Jo sepse një pajisje e tillë është e lezetshme për të pasur, por sepse me të vërtetë ndihmon në situatat më të pabesueshme. Edhe një nxënës shkollor mund të parkojë një makinë në të, pa ekzagjerim.

Një shumëllojshmëri e llojeve dhe formave e bëjnë atë gjithnjë e më popullor. Një mekanizëm i thjeshtë strukturor mund të instalohet pa probleme edhe nga ata që janë pak a shumë të njohur me elektronikën, natyrisht, nuk marrim parasysh modelet më të mira me një tufë këmbanash dhe bilbilash, ku e vetmja rrugëdalje është shërbimi i makinave. Por ndonjëherë ndodh që pajisja mund të prishet, megjithatë, si çdo gjë tjetër në këtë botë. Si të identifikojmë një avari, si ta rregullojmë atë, ne do të shqyrtojmë në detaje në udhëzimet më poshtë.

Diagnostifikimi i pajisjes

Si të testoni sensorët e parkimit? Ka shumë mënyra për të kontrolluar, nga më të thjeshtat tek lidhja e një kompjuteri për të kryer një kërkim. E gjitha varet nga shkalla e dëmtimit.

Për ta bërë këtë, kthejeni çelësin në modalitetin "start", tërhiqni frenën e parkimit dhe pa dështuar ndizni marshin e kundërt. Siç shihet nga përshkrimi i kohës së kaluar, mirë, maksimumi 2-3 minuta dhe është në çantë.

"Përpjekja nr. 2" - në varësi të llojit të pajisjes, është e nevojshme të ndizni neutralin, të hiqni frenën e parkimit, të filloni makinën pa dështuar. Rrëshqitni gishtat nëpër sensorë në pjesën e përparme, të pasme ose të dyja. Në kushtet e funksionimit, ato lëshojnë dridhje, theksoj se jo të gjithë kanë një instalim të tillë.

Ne përdorim pajisje të quajtura "VAG", nuk ka kuptim ta përshkruajmë atë, pasi strukturisht është një mekanizëm shumë kompleks për pikat profesionale të karburantit.

Duhet të them menjëherë se paqëndrueshmëria në punë mund të vërehet me ndryshime të papritura të temperaturës. Kur aparati nuk punon në të ftohtë, por pak më i ngrohtë, dhe përsëri në radhë. Rekomandohet ndryshimi i menjëhershëm i tyre, pasi nuk kanë një "jete" të gjatë. Gjithashtu, nëse për ndonjë arsye një gur ka hyrë në zonën e pasqyrës anësore në makinën tuaj, dijeni se sensorët e parkimit tashmë kanë dështuar. Askush nuk thotë se ai nuk është punëtor, thjesht humbje orientimi. Mund të futeni me makinë në parkingun fqinj, ai do të japë një sinjal të rremë për pengesën.

Riparojeni vetë

Nëse më në fund vendosëm ta rregullojmë vetë problemin, atëherë le të japim burimet kryesore:

• Dëmtime mekanike si rezultat i një aksidenti ose ndikimi;
• Defektet e prodhimit;
• Probleme me instalimet elektrike;
• Pasojat e kushteve klimatike të funksionimit.

Kjo është, natyrisht, një listë e përafërt, në një situatë tjetër mund të ndryshohet. Pra, para së gjithash, duhet të dëgjojmë një sensor që nuk funksionon dhe të blejmë të njëjtin në një dyqan makinash ose treg makinash, vetëm në gjendje të mirë. Më duhet të them menjëherë se askush nuk do t'ju shesë pjesë-pjesë, nuk është ekonomikisht fitimprurëse për shitësit, përgatituni të blini deri në 3 copë, shuma minimale

Në garazh, pasi të keni fikur motorin, sigurohuni që të hiqni terminalin pozitiv të baterisë në mënyrë që të mos ketë qark të shkurtër dhe sistemi të rivendoset. Instaloni sensorin e ri në vendin e tij, pasi të keni lidhur kabllot elektrike. Mund ta provoni pajisjen.

Vëmë re menjëherë se disa prodhues i lyejnë sensorët e parkimit në ngjyrën e makinës, ndaj përgatituni të shkoni në një servis makinash për të lyer ose për të vozitur ashtu. Natyrisht, nuk ka asnjë ndryshim, thjesht prish vizualisht pamjen.

Epo, tani ju e dini se si të kontrolloni sensorët e parkimit dhe çfarë nevojitet për këtë. Dhe për ata që nuk kanë blerë ende një asistent elektronik, sigurohuni që të merrni një, i cili do të thjeshtojë procesin tuaj të parkimit.