Si të zgjidhni tavolinat e duhura të frenave
Përmbajtje
Përzgjedhja e jastëkëve të duhur të frenave për automjetin tuaj varet nga koha kur ato zëvendësohen, nga çfarë materiali janë bërë dhe nëse ato janë me burim të besueshëm.
Sistemi modern i frenimit të automobilave ka bërë një rrugë të gjatë. Nga tabelat e vjetra të frenave dhe sistemet e daulleve të aktivizuara mekanikisht deri te sistemet moderne ABS të kontrolluara nga kompjuteri, të gjithë komponentët e sistemit të frenave konsumohen me kalimin e kohës dhe duhet të zëvendësohen. Pjesët që përjetojnë konsumimin ose konsumimin më të madh janë jastëkët e frenave. Ndërsa është gjithmonë më mirë të përmbaheni me komponentët e sistemit të frenimit të prodhuesit origjinal të pajisjeve (OEM), zgjedhja e tabelave të duhura të frenave po bëhet më e vështirë me një mori opsionesh, markash dhe stilesh.
Mbajtësit e frenave duhet të zëvendësohen gjithmonë derisa të konsumohen dhe në përputhje me rekomandimet e prodhuesit të automjetit tuaj për të ruajtur fuqinë optimale të ndalimit. Kjo do të zvogëlojë dëmtimin e komponentëve të tjerë kritikë të sistemit të frenimit, siç janë kalipanët dhe rrotulluesit e frenave. Nëse jaskat e frenave janë konsumuar dhe ju duhet të zgjidhni tabelat e duhura të frenave, bëni vetes këto 3 pyetje të detajuara:
1. Kur duhet të ndërrohen jaskat e frenave?
Shumica e prodhuesve të makinave rekomandojnë zëvendësimin e jastëkëve të frenave çdo 30,000 deri në 40,000 deri në 100,000 milje - në thelb sa herë që ndërroni gomat në makinën tuaj. Gomat dhe frenat punojnë së bashku për të ndihmuar në ndalimin e makinës suaj, kështu që ka kuptim të zëvendësoni jaskat e frenave dhe "këpucët" e makinës tuaj në të njëjtën kohë. Duke zëvendësuar jastëkët e frenave përpara se të konsumohen plotësisht, do të shmangni nevojën për të zëvendësuar diskun e frenave - disa nga tabelat e frenave janë në kontakt për të ndaluar rrotullimin e timonit. Disqet e frenave duhet të zëvendësohen çdo dy ose tre ndërrime të gomave ose çdo 120,000 deri në XNUMX milje. Ka disa simptoma të zakonshme që shoferët mund t'i dëgjojnë dhe ndjejnë për t'i paralajmëruar ata për ndërrimin e tastierëve të frenave më shpejt se sa vonë.
Zhurma e frenave: Nëse shkelni pedalin e frenave dhe dëgjoni një zhurmë të fortë kërcitëse, kjo është për shkak se jaskat e frenave janë shumë të holla. Në veçanti, treguesi i konsumit do të prekë diskun e frenave kur konsumimi i tamponit kalon 80%. Nëse jaskat e frenave nuk ndërrohen menjëherë pas dëgjimit të kësaj zhurme, treguesi i konsumit do të gërmojë në të vërtetë në rotor, duke kërkuar zëvendësim në shumicën e rasteve.
Impulset e pedalit të frenave: Nëse shtypni pedalin e frenave dhe ndjeni një pulsim, ky është një tjetër tregues normal i konsumimit të tapave të frenave. Megjithatë, mund të jetë gjithashtu një shenjë e një disku të deformuar të frenave ose problemeve me sistemin ABS, kështu që është mirë ta kontrolloni atë nga një mekanik profesionist.
2. Cilat veçori duhet të kërkoni në tavolinat e frenave?
Kur kërkoni për tabaka të reja të frenave, ka 7 gjëra që duhet të keni parasysh për të gjetur jastëkët më të mirë të frenave për automjetin tuaj. Lloji i bllokut të frenave që ju nevojitet varet nga stili dhe kushtet tuaja të drejtimit. Për shembull, tavolinat e frenave të dizajnuara për udhëtime në punë rrallëherë duhet të përballen me temperatura të larta, ndërsa jaskat për automjetet me performancë të lartë, nga ana tjetër, do të duhet të përballojnë disa pickime të nxehta.
Karakteristikat e motit: Mbështesat e mira të frenave duhet të funksionojnë në çdo klimë, qoftë e thatë, e lagësht, e ndotur, e ngrohtë apo e ftohtë.
Kafshimi i ftohtë dhe pickimi i nxehtë: Mbështetja juaj e frenave duhet të funksionojë siç synohet dhe të sigurojë fërkim të përsosur, qoftë i nxehtë apo i ftohtë.
Temperatura maksimale e funksionimit (MOT): Kjo është temperatura më e lartë që mund të matë një jastëk frenimi përpara se të bëhet i pasigurt për shkak të prishjes.
Përgjigja e fërkimit ndaj temperaturës: Kjo matet në një profil fërkimi, duke treguar se sa forcë duhet të aplikoni në pedale për të marrë të njëjtën përgjigje gjatë frenimit emergjent siç do të bënit me frenimin normal.
Jetëgjatësia e jastëkut dhe rotorit: Si tastieri i frenave ashtu edhe rotori janë subjekt i konsumimit. Duhet të keni parasysh se sa kohë janë vlerësuar jaskat, si dhe rotori kur ndizni tabelat e frenave.
Zhurma dhe dridhjet: Duhet të keni parasysh se sa zhurmë, dridhje dhe madje edhe pedali ndiejnë shtypjen e bllokut të frenave.
Niveli i pluhurit: Mbushjet e frenave mund të mbledhin pluhur i cili më pas ngjitet në timon.
3. Cilat janë llojet e tabelave të frenave?
Siç e thamë më lart, këshilla më e mirë për të zëvendësuar tabelat e frenave është të ndiqni gjithmonë rekomandimet e prodhuesit të pjesëve. Në shumicën e rasteve, kjo do të thotë që ju do të kërkoni zëvendësimin e jastëkëve të frenave OEM. Në varësi të llojit të automjetit që keni, jaskat e frenave OEM me shumë mundësi janë bërë nga një nga tre materialet unike. 3 llojet më të zakonshme të materialeve të jastëkëve të frenave janë renditur më poshtë:
1. Tabelat e frenave organike
Fillimisht, jaskat e frenave u bënë nga azbesti, një material i fortë por toksik që është lidhur me një sërë sëmundjesh të frymëmarrjes. Kur asbesti u ndalua, shumë jastëkë frenash filluan të bëhen nga një përbërje e disa materialeve, duke përfshirë karbonin, qelqin, gomën, fibrat dhe më shumë. Tabelat organike të frenave janë zakonisht më të qeta dhe më të buta. Disavantazhi kryesor është jetëshkurtër. Zakonisht do të gjeni jastëkë frenash organikë OEM për automjete më të lehta luksoze.
2. Blloqe frenash gjysmë metalike
Shumica e makinave në rrugë sot përdorin jastëkë gjysmë metalikë. Një jastëk frenimi gjysmë metalik përbëhet nga bakri, hekuri, çeliku dhe metale të tjera të kombinuara me lubrifikantë grafiti dhe materiale të tjera për të ndihmuar në reduktimin e akumulimit të nxehtësisë. Këto lloje të frenave përdoren shpesh si zgjidhje OEM për automjetet e rënda për shkak të aftësisë së tyre për të qëndruar më gjatë dhe për të zvogëluar fërkimin, duke ndihmuar në ndalimin më efikas të makinave, kamionëve dhe SUV-ve më të rënda.
3. Blloqe frenash qeramike
Blloku më i ri i frenave në treg është tavolina qeramike. Mbushjet e frenave qeramike u prezantuan në vitet 1980 si një zëvendësim për jastëkët e vjetër të asbestit. Mbështesat e frenave të këtij lloji janë bërë nga materiali qeramik i ngurtësuar i kombinuar me fibra bakri. Për shkak të dizajnit të tyre unik, ato kanë tendencë të zgjasin më gjatë nga Big Tre dhe janë mjaft të butë në aplikim. Disavantazhi është i dyfishtë. Së pari, ndërsa mund t'i rezistojnë temperaturave të larta, ato nuk funksionojnë mirë në klimat e ftohta, pasi materiali është i prirur ndaj plasaritjes kur ekspozohet ndaj kushteve ekstreme të të ftohtit. Përveç kësaj, ato janë lloji më i shtrenjtë i jastëkëve të frenave.
4. A mund të përdor jastëkët e frenave OEM?
Përgjigja e thjeshtë për këtë pyetje është jo. Ka disa prodhues makinash që kërkojnë përdorimin e pjesëve OEM në mënyrë që të respektojnë garancitë, kështu që duhet të kontrolloni gjithmonë me prodhuesin e makinës suaj fillimisht. Megjithatë, disa kompani makinash kanë opsione ekuivalente të jastëkëve të frenave OEM të bëra nga prodhuesit pas tregtimit. Nëse do të blini jastëkë frenash në treg, duhet të ndiqni tre rregulla kryesore:
1. Gjithmonë blini një markë të besuar. Mbushja e frenave mund t'ju shpëtojë jetën. Ju nuk dëshironi të bëni kompromis kur zëvendësoni jastëkët e frenave të bëra nga një prodhues i lirë pas tregtimit.
2. Kontrolloni garancinë. Shumë prodhues të jastëkëve të frenave (ose tregtarë që i shesin) ofrojnë një garanci për tabaka frenimi. Edhe pse ato janë të dizajnuara për t'u konsumuar me kalimin e kohës, nëse ato mbështeten nga një garanci për kilometrazhin, ky është një tregues i mirë i cilësisë së komponentëve pas tregtimit.
3. Kërkoni për Certifikata. Ekzistojnë dy çertifikime të përgjithshme për tabelat e frenave të përfshira me pjesët e pasme të tregut. E para është Analiza e Efiçencës Diferenciale (D3EA) dhe e dyta është Procedurat e Vlerësimit të Performancës së Frenimit (BEEP).
Pavarësisht nga lloji i jastëkut të frenave që zgjidhni, është e rëndësishme të mbani mend se montimi i duhur është atributi më i rëndësishëm. Nëse dëshironi të zgjidhni tabelat e duhura të frenave, sigurohuni që të keni një mekanik profesionist që të kryejë shërbimin për ju.
