Si të ndryshoni tavolinat e frenave

Zëvendësimi i tabelave të frenave të përparme nuk është një proces i lehtë dhe kërkon kohë, por kërkon kujdes dhe një sërë mjetesh. Zëvendësimi i jastëkëve në Mazda 3 nuk ndryshon nga puna në makina të tjera.

Disku i frenave Mazda 3

Si të kuptoni se kur është koha për të ndërruar jastëkët

Shume e thjeshte! Ka dy arsye. E para është një kërcitje e bezdisshme kur makina frenon. Së dyti, makina filloi të ngadalësohej më keq, dhe tani praktikisht nuk ngadalësohet fare. Ju gjithashtu mund të shikoni bllokun e frenave. Pa hequr timonin, do të mund të shihni vetëm jastëkun e jashtëm përmes buzës.

Veshja e jashtme në diskun e frenave Mazda 3. Veshje mesatare.

Nëse tavolinat e pasme duhet të ndërrohen çdo 150 - 200 mijë kilometra, atëherë jaskat e përparme janë shumë më shpesh - rreth një herë në 40 mijë. Kjo varet nga stili i drejtimit të shoferit dhe cilësia e materialit të jastëkut.

Gjatë zëvendësimit të jastëkëve të frenave, do të na duhet të shkëputim kalibrin dhe të pastrojmë diskun nga pluhuri. Nga veglat që na duhen: doreza (opsionale), një pikëllim gjashtëkëndor 7 mm, një fole, një kaçavidë e sheshtë, një çekiç, një furçë dhe pak magji - lëng WD-40.

Fillimi

1. Gjëja e parë që duhet të bëni është të kontrolloni nivelin e lëngut të frenave në rezervuar. Nëse ka shumë lëngje në rezervuarin e zgjerimit, hiqni atë të tepërt duke e ulur shiringën në të. Nëse ka pak lëng, atëherë duhet të shtohet. Manuali i pronarit të Mazda 3 rekomandon përdorimin e lëngut të frenave SAE J1703, FMVSS 116, DOT 3 dhe DOT 4. Lëngu i tepërt mund të tregojë jastëkët e frenave të konsumuara. Niveli i lëngut në rezervuar shënohet me shenjat MAX dhe MIN. Niveli i lëngut në rezervuarin e zgjerimit nuk duhet të jetë më i lartë se shenja MAX dhe jo më e ulët se shenja MIN. Niveli optimal është në mes.

Rezervuari i lëngut të frenave Mazda 3. Mund të ndryshojë pak në varësi të vitit të prodhimit dhe versionit të automjetit.

2. Përdorni folenë për të ngritur makinën. Hiqni timonin duke hequr bulonat. Kthejeni timonin në drejtimin ku do të ndryshojë blloku. Vëzhgoni masat paraprake të sigurisë kur punoni me një fole dhe një automjet të ngritur.

3. Mbajtësja e sustave (klipi) hiqet lehtë, thjesht përdorni një kaçavidë të sheshtë për të hequr skajet e saj nga vrimat në kapëse.

4. Kushtojini vëmendje pjesës së pasme të kapëses. Këtu janë bulonat. Ka kapele në bulonat - kapakë të errët. Ato janë të nevojshme për të mbrojtur bulonat nga pluhuri dhe lagështia. I heqim dhe në fund zhvidhosim bulonat - vetëm 2-3 copë.

5. Lëvizni kapësen dhe vendoseni vertikalisht. Nëse kaliperi funksionon pa probleme dhe lehtësisht, nuk ka nevojë të dekompresoni jaskat e frenave. Përndryshe, jastëkët duhet të jenë të hapur, siç tregohet në videon më poshtë. Për ta bërë këtë, vendosni një kaçavidë nën bllok, përkuleni pak në drejtim të kundërt nga disku dhe prekeni lehtë me një çekiç.

Mos aplikoni shumë forcë, përndryshe kapësja mund të dëmtohet!

6. Është e nevojshme të pastroni me kujdes bulonat nga pluhuri dhe të aplikoni një lëng të veçantë WD-40. Tani kapëse duhet të lëvizë lirshëm (varet në zorrët). Nëse nuk mund ta hiqni lehtë, atëherë kam një lajm të keq për ju: kemi gjetur ndryshk. Pastroni diskun e frenave nga pluhuri me një furçë. Mos përdorni ujë.

7. Mos harroni se ku janë jastëkët e vjetër. Shikoni videon se si të instaloni jastëkët dhe të vendosni gjithçka përsëri së bashku.