Si të ndryshoni një gomë?

Ndryshoni gomën një makinë është një operacion që mund të ndodhë disa herë në jetën e një automobilisti. Nëse keni një gomë rezervë ose një kursim hapësire, mund ta ndërroni vetë gomën. Megjithatë, kini kujdes: petulla nuk ju lejon të përzënë qindra kilometra. Gjithashtu mos harroni të kontrolloni periodikisht gomën rezervë: nuk e dini se kur do t'ju duhet të ndërroni timonin!

Materiali:

• Gomë e re ose rrotë rezervë
• lidhës
• Çelësi kryq

Hapi 1. Siguroni sigurinë tuaj

Një gomë e shpuar gjatë vozitjes mund të jetë befasuese nëse shpimi ishte i papritur. Në një shpim të ngadaltë, para së gjithash do të ndjeni se makina juaj po tërhiqet nga njëra anë, me një gomë të ndeshur. Nëse është i instaluar në automjetin tuaj, sensori i presionit do të ndizet me një dritë paralajmëruese në pult.

Nëse keni nevojë të ndryshoni një gomë makine në anë të rrugës, parkoni në një mënyrë që nuk ndërhyn me shoferët e tjerë. Ndizni dritat paralajmëruese të rrezikut dhe vendosni trekëndëshin e rrezikut 30-40 metra para automjetit.

Vendosni frenat e dorës në makinën tuaj dhe konsideroni të vishni një jelek reflektues në mënyrë që shoferët e tjerë të mund t'ju shohin qartë edhe në mes të ditës. Mos e ndërroni gomën në anë të rrugës nëse nuk ju lejon të punoni të sigurt.

Hapi 2. Ndaloni makinën në një rrugë të fortë dhe të sheshtë.

Gjëja e parë që duhet të bëni është ta vendosni makinën në një rrugë të sheshtë në mënyrë që të mos lëvizë. Në mënyrë të ngjashme, përpiquni të ndryshoni gomën në një sipërfaqe të fortë, përndryshe foleja mund të zhytet në tokë. Automjeti juaj duhet të ketë gjithashtu motorin të fikur dhe frenin e parkimit të aktivizuar.

Ju gjithashtu mund të kaloni në ingranazhe për të bllokuar rrotat e përparme. Në rastin e një transmetimi automatik, përfshini pozicionin e parë ose parkun.

Hapi 3: Hiqni kapakun.

Hiqni folenë dhe rrotën rezervë. Pastaj filloni duke hequr kapakun nga rrota për të fituar akses tek arrat. Thjesht tërhiqeni kapakun për ta lëshuar kapakun. Futni gishtat nëpër vrimat në kapuç dhe tërhiqeni ashpër.

Hapi 4: Lironi arrat e rrotave.

Duke përdorur një pikëllim Phillips ose një pikëllim zgjerimi, lirojini të gjitha arrat e rrotave një ose dy kthesa pa i hequr ato. Ju duhet të ktheheni në drejtim të kundërt të akrepave të orës. Është më e lehtë të lirosh dadot kur makina është ende në tokë, sepse kjo ndihmon në bllokimin e rrotave dhe parandalimin e rrotullimit të tyre.

Hapi 5: Ngrini makinën

Tani mund të ngresh makinën. Për të shmangur ndonjë problem, vendoseni folenë në një vend të caktuar të quajtur pika e folesë ose pikë ngritëse. Në të vërtetë, nëse nuk e instaloni prizën në vendin e duhur, rrezikoni të dëmtoni makinën ose trupin tuaj.

Shumica e makinave kanë një nivel ose shenjë pak përpara rrotave: këtu duhet të vendosni folenë. Disa makina kanë një mbulesë plastike këtu.

Në varësi të modelit të folesë, fryjeni ose ktheni rrotën për të ngritur gomën. Ngrini makinën derisa rrotat të jenë larguar nga toka. Nëse po ndërroni një gomë me një gomë të shfryrë, merrni parasysh ta ngrini makinën edhe disa centimetra, sepse rrota e fryrë do të jetë më e madhe se goma e shfryrë.

Hapi 6: hiqni timonin

Së fundi, mund të përfundoni lirimin e bulonave, gjithmonë në drejtim të kundërt. Hiqini plotësisht dhe lërini mënjanë që të hiqet goma.

Për ta bërë këtë, tërhiqni rrotën jashtë për ta lëvizur atë jashtë vendit. Ne ju rekomandojmë që ta vendosni gomën poshtë automjetit sepse nëse priza lirohet, ju do të mbroni boshtin e automjetit tuaj. Në të vërtetë, buza është shumë më e lirë se boshti.

Hapi 7: Instaloni një gomë të re

Vendoseni timonin e ri në boshtin e tij, duke pasur kujdes të rreshtoni vrimat. Pastaj filloni të shtrëngoni bulonat me dorë pa përdorur forcë të tepërt. Gjithashtu mos harroni të pastroni bulonat dhe fijet për t'u siguruar që janë të pastra dhe se pluhuri ose gurët nuk do të ndërhyjnë në shtrëngimin.

Hapi 8: vidhosni të gjitha bulonat

Tani mund të shtrëngoni të gjitha bulonat e gomave me një çelës. Kini kujdes, është e rëndësishme të ndiqni rendin e saktë të shtrëngimit të arrave të buzës. Në të vërtetë, shtrëngimi duhet të bëhet me një dhëmbë, domethënë, gjithmonë duhet ta shtrëngoni bulonën kundër bulonit të fundit të shtrënguar. Kjo është për të siguruar që goma është e lidhur mirë në bosht.

Gjithashtu, kini kujdes që të mos shtrëngoni shumë bulonat, përndryshe automjeti mund të çekuilibrohet ose të prerë fijet. Është më mirë të përdorni një çelës rrotullues për t'ju treguar shtrëngimin e duhur. Shtrëngoni bulonat e shiritit për t'u siguruar.

Hapi 9: kthehuni në makinë

Pas ndryshimit të gomës, më në fund mund ta ulni butësisht makinën me fole. Mos harroni të hiqni fillimisht gomën e instaluar poshtë automjetit. Pasi automjeti të jetë ulur, përfundoni shtrëngimin e bulonave: si në drejtim të kundërt, është më e lehtë t'i shtrëngoni mirë kur automjeti është në tokë.

Hapi 10: zëvendësoni kapakun

Vendoseni gomën e vjetër në bagazh: një mekanik mund ta rregullojë nëse është një vrimë shumë e vogël, në varësi të vendndodhjes së saj (muri anësor ose shkelja). Përndryshe, goma do të hidhet në garazh.

Më në fund, vendoseni kapakun përsëri në vend për të përfunduar ndryshimin e gomave. Kjo është ajo, tani ju keni një rrotë të re! Ju kujtojmë, megjithatë, se torta rezervë nuk është menduar për përdorim afatgjatë: është një zgjidhje shtesë ndërsa shkoni në garazh. Kjo është një gomë e përkohshme dhe nuk duhet të tejkaloni shpejtësinë maksimale (zakonisht 70 deri në 80 km / orë).

Nëse keni një gomë rezervë të vërtetë, mund të funksionojë si zakonisht. Sidoqoftë, kontrolloni një mekanik pasi presioni në rrotën rezervë është shpesh i ndryshëm. Meqenëse konsumimi i gomave gjithashtu ndryshon, ju mund të humbni tërheqjen dhe stabilitetin.

Tani ju e dini se si të ndryshoni një gomë! Fatkeqësisht, një gomë e shpuar është një ngjarje që ndodh në jetën e një shoferi. Pra, mos harroni të keni një gomë rezervë në makinë, si dhe një fole dhe një çelës, që të mund të ndërroni timonin nëse është e nevojshme. Gjithmonë sigurohuni që ta bëni atë në mënyrë të sigurt.