Si të ndryshoni tufën

Çdo makinë me një transmetim manual ka nevojë për zëvendësim të rregullt të tufës. Zëvendësimi i tufës në vetvete nuk shkakton ndonjë vështirësi të veçantë me pajisjet e nevojshme dhe njohuritë e procedurës. Largësia e makinës është 70-150 mijë kilometra dhe varet nga kushtet e funksionimit të makinës. Pjesa tjetër e pjesëve të tufës ndërrohet sipas nevojës. Pas leximit të artikullit, do të mësoni se si të ndryshoni tufën pa kontaktuar një shërbim makine.

Pajisjet dhe mjetet e nevojshme për punë

Mjeti i shtrirjes së tufës

Për punën që ju nevojitet:

• gropë, mbikalim, ashensor ose fole;
• një grup çelësash me fund të hapur dhe me fole;
• instaloni;
• çikrik;
• boshti i hyrjes së kutisë së marsheve (transmetimi manual) ose një fishek i veçantë që korrespondon me llojin e kutisë së marsheve;
• lëng frenash (për automjete me tufë hidraulike);
• kordon zgjatues me llambë transporti;
• ndihmës

Zëvendësimi i tufës

Një zëvendësim i plotë i kompletit të tufës përfshin procedurën e mëposhtme:

• heqja dhe instalimi i transmisionit manual;
• zëvendësim:
• disk;
• shporta;
• cilindra master dhe skllav (nëse ka);
• tela;
• kushinetë lëshimi

.

Heqja dhe instalimi i kutisë

Teknologjitë për heqjen dhe instalimin e transmisioneve manuale në automjetet me rrota të pasme dhe me rrota të përparme janë të ndryshme. Në automjetet me rrota të pasme, tufa që lidh transmetimin manual me boshtin e lëvizjes duhet të shkëputet. Në makinën e përparme, duhet të hiqni boshtet e makinës dhe të futni prizat në vendin e tyre. Pas kësaj, shkëputni kabllot ose pjesën e pasme të përzgjedhësit të marsheve, hiqni dadot e fiksimit dhe më pas hiqni boshtin e hyrjes së kutisë së marsheve nga kushinetat në volantin e motorit.

Sigurohuni që të kontrolloni gjendjen e guarnicionit të ndërruesit. Veshja e vulës tregohet nga njollat ​​e vajit në zonën e kërcellit.

Kur instaloni, është e nevojshme të rrotulloni boshtin e kutisë në mënyrë që të bjerë në shiritat e volantit. Kur hiqni ose instaloni një transmetim manual në automjete me lëvizje me katër rrota ose motor të madh, përdorni një çikrik. Pas instalimit të transmisionit manual në makinë, është e nevojshme të rregulloni gjatësinë e shufrës që shtrëngon pirunin.

Zëvendësimi i diskut dhe shportës

Zëvendësimi i diskut të tufës është si më poshtë. Hiqni bulonat e fiksimit të një shporte dhe më pas hiqni të gjitha detajet e një volant. Nuk duhet të ketë gjurmë vaji në volant dhe në sipërfaqen e diskut të drejtuar. Nëse ka gjurmë, është e nevojshme të kontrolloni gjendjen e vulës së vajit të kutisë së ingranazhit, përndryshe vaji do të vazhdojë të rrjedhë prej tij, gjë që do të shkurtojë jetën e diskut. Pikat e vajit në sipërfaqen e mëngës ose pllakës së makinës do t'i dëmtojnë ato. Nëse vula është në gjendje të keqe, zëvendësojeni atë. Nëse sipërfaqja e diskut të drejtuar është gërvishtur ose plasaritur thellë, ndërroni koshin.

Pastroni me një leckë dhe më pas fshijeni sipërfaqen e volantit dhe makinës së koshit me benzinë. Futeni diskun në kosh, më pas vendosni të dyja pjesët në boshtin ose fishekun e hyrjes manuale të transmisionit dhe më pas futeni në vrimën e volantit. Kur çaku të arrijë në ndalesë, lëvizni pjesët përgjatë volantit dhe sigurojeni shportën me bulona standarde. Tërhiqeni mandrelin disa herë dhe më pas vendoseni përsëri për t'u siguruar që rrota të jetë në linjë. Nëse gjithçka është në rregull, futni fishekun dhe shtrëngoni bulonat me një forcë prej 2,5 deri në 3,5 kgf-m. Më saktësisht, forca tregohet në manualin e riparimit për makinën tuaj. Kjo përfundon zëvendësimin e diskut të tufës. Zëvendësimi i shportës së tufës bëhet në të njëjtën mënyrë.

Mbani mend, zëvendësimi i diskut të tufës është një operacion i përgjegjshëm, prandaj mos e bëni me nxitim ose në gjendje të dehur.

Dridhjet shfaqen pas ndërrimit të tufës për shkak të përqendrimit të dobët të diskut ose shtrëngimit të dobët të koshit. Në këtë rast, duhet të hiqni dhe riinstaloni diskun dhe shportën.

Zëvendësimi i cilindrave

• Cilindri kryesor i tufës duhet të zëvendësohet nëse instalimi i unazave të reja nuk përmirëson performancën e sistemit.
• Zëvendësimi i cilindrit të skllavës së tufës është i nevojshëm nëse lëngu i frenave vazhdon të rrjedh edhe pas instalimit të zorrëve të rinj.

b - shtytës i cilindrit të punës

Për të hequr cilindrin skllav, hiqni sustën që kthen pirunin kur lëshohet pedali. Më pas, hiqni 2 dadot që sigurojnë cilindrin e skllevërve në kutinë e marsheve. Duke mbajtur cilindrin e punës në peshë, hiqni zorrën e gomës të përshtatshme për të.

Për të shmangur rrjedhjen e lëngut të frenave, vidhosni menjëherë një cilindër të ri skllav në zorrë. Për të hequr cilindrin kryesor, pomponi të gjithë lëngun nga rezervuari. Zhvidhosni montimin me tubin e bakrit që futet në cilindër dhe mbylleni me një prizë gome për të parandaluar rrjedhjen e lëngut të frenave. Lëvizni tubin anash në mënyrë që të mos ndërhyjë, më pas zhvidhosni dy dadot që sigurojnë cilindrin kryesor në trupin e makinës. Tërhiqeni drejt jush dhe lëshoni lakin në të cilin është ngjitur pedali. Hiqeni kunjin dhe shkëputeni cilindrin nga pedali. Instaloni cilindrat kryesor dhe skllav në rend të kundërt. Mos harroni të rregulloni gjatësinë e shufrës duke shtypur pirunin e tufës.

Cilindri master

Pas instalimit të cilindrave të rinj, mbushni rezervuarin me lëng të ri frenash dhe sigurohuni që të nxirrni tufën. Për ta bërë këtë, vendosni një tub gome në valvul dhe uleni në një enë transparente, derdhni lëngun e frenave dhe më pas kërkoni që ai të shtypë / lëshojë butësisht pedalin 4 herë. Pas kësaj, ai kërkon të shtypni përsëri pedalin dhe të mos e lëshoni pa urdhërin tuaj.

Kur asistenti shtyp pedalin për herë të pestë, hiqni valvulën për të kulluar lëngun. Më pas shtrëngoni valvulën, më pas kërkoni ndihmësin të lëshojë pedalin. Duhet të pomponi tufën derisa të siguroheni që lëngu del pa ajër. Mbushni rezervuarin me lëng frenash në kohën e duhur në mënyrë që cilindri të mos thithë ajër. Nëse niveli i lëngut të frenave bie shumë i ulët, ai duhet të rimbushet.

Zëvendësimi i kabllit

Kablloja erdhi për të zëvendësuar bashkimin e lëngut. Besueshmëria më e lartë, mirëmbajtja e ulët dhe çmimi i ulët e kanë bërë kabllon shumë popullor. Kablloja duhet të ndryshohet nëse kilometrazhi ka kaluar 150 mijë kilometra ose kanë kaluar më shumë se 10 vjet nga zëvendësimi i mëparshëm. Zëvendësimi i kabllit të tufës nuk është i vështirë edhe për një shofer të papërvojë. Lëshojeni mbajtësen e pranverës së kthimit dhe më pas hiqni kabllon. Pas kësaj, shkëputni lidhjen dhe hiqni kabllon nga pedali. Tërhiqeni kunjat dhe më pas tërhiqeni kabllon e vjetër përmes kabinës. Instaloni kabllon e re në të njëjtën mënyrë. Kjo përfundon zëvendësimin e kabllit të tufës. Kablloja duhet të ndërrohet nëse ka edhe dëmtime të lehta në të. Nëse kjo nuk bëhet, kablloja do të prishet gjatë lëvizjes.

Zëvendësimi i kushinetës së lirimit

Kilometrazhi i kushinetës së lëshimit nuk duhet të kalojë 150 mijë kilometra. Gjithashtu, zëvendësimi i kushinetës së lirimit do të kërkohet nëse ingranazhet filluan të zhvendoseshin në mënyrë të paqartë ose u shfaq zhurmë kur shtypej pedali i tufës. Procedura për zëvendësimin e kushinetës së lirimit përshkruhet në detaje në artikullin Zëvendësimi i kushinetës së lirimit.

Prodhim

Nëse keni pajisjet, mjetet e duhura dhe dini të punoni me kujdes, atëherë zëvendësimi i tufës vetë nuk është i vështirë. Tani e dini se çfarë është ndërrimi i tufës, cila është procedura dhe mund ta kryeni vetë këtë operacion në makinën tuaj.