Si të riparoni një parakolp të plasaritur?

Blerësit e makinave të lira dhe atipike të përdorura shpesh nuk janë të vetëdijshëm për vështirësitë me të cilat mund të përballen kur blejnë parakolpa plastikë.

Blerësit e makinave të përdorura të lira dhe nën standard shpesh nuk janë të vetëdijshëm për vështirësitë që mund të hasin kur blejnë parakolp xhami, fletë metalike ose plastike.

Çmimet për elementët plastikë origjinalë me madhësi të madhe janë shumë të larta. Parakolpët me një pjesë janë një shembull i mirë. Në varësi të madhësisë (peshës) dhe kompleksitetit, ato kushtojnë nga 600 PLN deri në 2000 PLN. Nëse automjeti është i pajisur me parakolp në ngjyrën e trupit, çmimit të parakolpit duhet t'i shtohet kostoja e lyerjes.

Zëvendësuesit më të lirë në treg vijnë në forma të papërsosura, ndonjëherë të bëra nga një lloj tjetër plastike, megjithëse duken të ngjashme, por jo gjithmonë përshtaten në mënyrë perfekte. për pjesët fikse të trupit të makinës.

Një zgjidhje efektive është riparimi i pjesëve të mëdha plastike me saldim ose ngjitje. Kjo është veçanërisht e vërtetë për komponentët e makinave, prodhimi i të cilave është ndërprerë prej kohësh ose që operohen në sasi të vogla.

Për shkak të raportit të kostove të riparimit me çmimet e shitjes me pakicë të pjesëve origjinale, riparimi i pjesëve plastike mund të jetë një burim i kursimeve të konsiderueshme financiare për shumë pronarë makinash.

Në dimër, parakolpët shpesh çahen në zonën ku janë ngjitur halogjenët pasi hyjnë, për shembull, në një rrëshqitje dëbore, ato gjithashtu dëmtohen gjatë gungave të vogla dhe si rezultat i dëmtimit në parkingje.

Për riparimin e elementëve plastikë të plasaritur apo edhe të thyer, përdoren me sukses metodat e bashkimit me saldim dhe ngjitje me lloje të veçanta ngjitësish, të cilat nuk përdoren gjerësisht. Saldimi kryhet me një rrjedhë ajri të nxehtë duke përdorur lidhës të veçantë të përshtatur me llojin e plastikës nga e cila është bërë parakolpi. Ngjitja kryhet nga grupe të specializuara në punëtori që kanë zotëruar këtë teknologji dhe nuk është inferiore ndaj saldimit për sa i përket efikasitetit.

Vetë proceset teknologjike të bashkimit kërkojnë përgatitjen e duhur të pjesëve, pozicionimin e saktë dhe imobilizimin e tyre. Prandaj, është shumë e rëndësishme të grumbullohen të gjitha pjesët e thyera të mbetura në vendin e përplasjes. Pas përfundimit të procedurës së bashkimit, fuga duhet të përpunohet mekanikisht duke i dhënë formën dhe dimensionet e duhura.

Faza e fundit është bluarja, përgatitja për llakimin dhe llakimi i pjesës së riparuar. Kompleksi i përshkruar i trajtimeve rikthen vlerën origjinale të konsumatorit të pjesëve të riparuara. Proceset teknologjike të vendosura mirë janë të padukshme nga jashtë. Një specialist i mirë mund të "shtojë" disa nga elementët e montimit të parakolpit që mungojnë.

Kostoja e kryerjes së operacionit të bashkimit me saldim është e ulët dhe në rastin e aplikimit të një shtresë është nga 50 në 100 PLN. Lyerja e parakolpit kushton rreth 200 PLN, dhe çmontimi dhe instalimi pas riparimit kushton rreth 150 PLN. Nëse mund të heqim dhe instalojmë parakolpin, mund të kursejmë 1/3 e kostos së riparimit.

Shërbimi i ngjitjes është po aq i shpejtë dhe teknologjia është zotëruar nga disa punishte dhe lejon, për shembull, të futet një "arnim" në vend të një pjese që mungon. Kostoja totale e riparimit varet nga madhësia e dëmtimit, por është më pak se gjysma e kostos së një pjese të re.