Si të hapni dhe ndezni makinën nëse bateria është e ngordhur
Këshilla për shoferët

Si të hapni dhe ndezni makinën nëse bateria është e ngordhur

28.06.2022 /

Automjetet moderne me pajisje të instaluara ofrojnë një nivel të mirë komoditeti dhe sigurie në rrugë. Sidoqoftë, shumë pronarë të makinave të tilla nuk dinë si të veprojnë nëse zbulohen papritur keqfunksionimet e përditshme. Për shembull, ata nuk dinë si ta ndezin makinën nëse bateria ka mbaruar në momentin më të papërshtatshëm.

Një bateri mund të vdesë për disa arsye. Imagjinoni situatën: nuk e keni përdorur makinën për disa kohë dhe kur u hipët përsëri pas timonit, u përballët me një bateri të vdekur. Një bateri e dëmtuar parandalon hapjen e dyerve dhe ndezjen e makinës. Nëse përdorni një çelës të rregullt me ​​një çelës automatik, nuk duhet të ketë probleme kur hapni me një bateri të dëmtuar. Nëse çelësi nuk është përdorur për një kohë të gjatë, larva mund të ndryshket lehtësisht dhe do të jetë e pamundur të futni çelësin atje.

Mos nxitoni të mërziteni. Ekzistojnë një numër metodash të provuara që do të ndihmojnë në hapjen e makinës dhe për të siguruar që bateria të fillojë pa thirrur shërbime të specializuara.

Përmbajtje

  • 1 Si të kuptoni që bateria është e vdekur
  • 2 Si të hapni një makinë me një bateri të vdekur
    • 2.1 Si të hapni derën e një makine të huaj
    • 2.2 Video: hapni Renault me ​​një bateri të ngordhur
  • 3 Mënyrat për të "ringjallur" një bateri të vdekur
    • 3.1 Me ndihmën e nxitimit nga një forcë e jashtme
      • 3.1.1 Nga "shtytësi"
      • 3.1.2 në tërheqje
    • 3.2 "Ndriçimi" nga një makinë donatore
      • 3.2.1 Video: si të ndizni siç duhet një makinë
    • 3.3 Me një karikues fillestar
    • 3.4 Litar në timon
      • 3.4.1 Video: si të nisni një makinë me një litar
    • 3.5 Një shishe verë
  • 4 Si të filloni një bateri në një transmetim automatik
  • 5 Jetëgjatësia e baterisë

Si të kuptoni që bateria është e vdekur

Ka një sërë shenjash që tregojnë probleme me baterinë. Më shpesh, simptomat fillojnë të shfaqen para kohe, para momentit kur bateria i afrohet shenjës së karikimit zero. Nëse e diagnostikoni problemin në kohën e duhur, mund të shmangni marrjen në një situatë emergjente.

Në shumë raste, problemet e baterisë së vdekur janë më të lehta për t'u parandaluar.

Ekzistojnë simptomat e mëposhtme të një baterie të vdekur:

  • Alarmi fillon të funksionojë gabimisht. Kur shtypni butonin në folenë e çelësit, mbrojtja fiket shumë ngadalë, dyert nuk hapen periodikisht, bravat qendrore thjesht nuk funksionojnë;
  • Sistemi audio në makinë fiket menjëherë pasi motori të fiket për shkak të një rënie shumë të mprehtë të tensionit;
  • Probleme me ndriçimin e dritës në makinë, një rënie në shkëlqimin e fenerëve gjatë drejtimit;
  • Gjatë fillimit, motori fillon pas një goditjeje të motorit, më pas pajisja ngrin për një sekondë, pas së cilës fillon të punojë në modalitetin standard. Në rast të problemeve me baterinë, motori gjithmonë fillon më ngadalë sesa me një bateri të mirë;
  • Gjatë ngrohjes, treguesit e rpm shpesh kërcejnë. Problemi është për faktin se gjatë kësaj mënyre funksionimi, motori i makinës rrit konsumin e energjisë nga bateria, e cila është pothuajse bosh.

Si të hapni një makinë me një bateri të vdekur

Ka disa mënyra për të hapur një makinë me një gjenerator të vdekur. Metoda e parë përfshin punën nën makinë, kështu që këshillohet të keni jo vetëm një gjenerator shtesë me vete, nga i cili do të rimbushet një bateri e vdekur, por edhe një fole, si dhe dy tela me një seksion kryq prej 2 centimetrash dhe një gjatësi prej rreth një metër. Sekuenca e veprimeve në këtë rast është si më poshtë:

  1. Ngrini makinën duke përdorur një fole;
  2. Ne arrijmë te motori pasi të kemi hequr mbrojtjen;
  3. Ne gjejmë terminalin pozitiv dhe e shtrëngojmë telin mbi të me ndihmën e kapëses "krokodili";
  4. Ne lidhim telin negativ me trupin e makinës;
  5. Ne i lidhim telat me një bateri që funksionon. Sigurohuni që terminalet të jenë lidhur saktë;
  6. Pas lidhjes së alarmit, ne e hapim makinën nga çelësi;
  7. Hapni kapakun, hiqni baterinë e shkarkuar dhe karikoni.

Ka disa mënyra më të lehta për të hapur dyert. Kur xhami në derën e përparme nuk është ngritur plotësisht, mund të ngjitni një shufër hekuri të hollë me një goditje në fund në hapësirën e lirë që rezulton. Duke përdorur një goditje, ne lidhim dorezën dhe e tërheqim me kujdes të gjithë strukturën lart. Nëse doreza hapet anash, ne kryejmë manipulime të ngjashme, por shtypim në dorezë dhe nuk e tërheqim atë.

Metoda tjetër përdoret rrallë. Me ndihmën e një çekiçi konvencional, xhami i makinës thyhet nga sedilja e shoferit. Nuk do të jetë e tepërt të siguroni zona të hapura të trupit në mënyrë që të mos lëndoheni nga fragmentet e qelqit që rezultojnë.

Për të zbatuar metodën e mëposhtme, do t'ju duhet një pykë prej druri. Gjatësia e pykës është rreth 20 centimetra, gjerësia në bazë është rreth 4 centimetra. Duhet të përgatitet gjithashtu një shufër metalike me gjatësi një metër. Një pykë druri futet me kujdes midis këndit të sipërm të pasmë të derës dhe shtyllës së makinës dhe futet gradualisht brenda me grusht derisa të formohet një hendek prej rreth 2-3 centimetra i gjerë. Një shufër metalike futet në çarë, me ndihmën e së cilës rrotullohet bllokimi i kyçjes.

Më shpesh, një kunj deri në 20 centimetra përdoret për të hapur një derë të bllokuar, por nuk rekomandohet përdorimi i një çelësi në këtë rast.

Një mënyrë tjetër është të keni në dorë një stërvitje ose kaçavidë. Ne zgjedhim një stërvitje të përshtatshme dhe presim cilindrin e bllokimit. Shtojmë se pas përdorimit të kësaj metode, do të duhet të ndërroni larvat në të gjitha dyert e makinës.

Metodat e mësipërme janë më të përshtatshme për makinat shtëpiake. Makinat moderne të huaja janë të pajisura me sisteme speciale kundër vjedhjes, për shembull, nuk është më e mundur të futni një tel midis xhamit dhe vulës.

Si të hapni derën e një makine të huaj

Për të minimizuar mundësinë e një situate ku dera duhet të hapet me mjete urgjente, ia vlen të hapni periodikisht flokët me një çelës të zakonshëm. Kështu që bllokimi nuk do të ndryshket, dhe nëse automatizimi fiket, gjithmonë mund ta hapni makinën në modalitetin manual.

Në makinat e huaja, qasja në kabinë ndodh nga një kthesë e vogël në zonën e derës. Për të zbatuar këtë metodë, do t'ju duhet një tel i gjatë, një kaçavidë dhe një pjesë e çdo pëlhure. Është e dëshirueshme të bëni një kthesë në zonën e raftit të makinës - fillimisht futet një pëlhurë atje, pas së cilës futet një kaçavidë (një leckë do të ndihmojë në shmangien e dëmtimit të sipërfaqes së makinës). Dera përkulet gradualisht me mjetin derisa teli të zvarritet në hendekun e formuar.

Dera e shoferit është e përkulur me një kaçavidë dhe më pas futet një tel

Video: hapni Renault me ​​një bateri të ngordhur

Hapja e Renault me ​​një bateri të shkarkuar

Mënyrat për të "ringjallur" një bateri të vdekur

Edhe një bateri e shtrenjtë dhe me cilësi të lartë pas një kohe fillon të humbasë ngarkesën vetë. Në thelb, faktorët e mëposhtëm provokojnë problemin:

Është e mundur të ndizni një makinë me një bateri të ngordhur, kështu që le të shohim disa mënyra për të zgjidhur problemin.

Me ndihmën e nxitimit nga një forcë e jashtme

Për të ndezur makinën mjafton ta vini në lëvizje. Ju mund ta bëni këtë duke:

Nga "shtytësi"

Përshpejtimi i një makine në këtë rast po fiton kur përdorni fuqinë njerëzore. Është më mirë të përdoret kjo metodë në një rrugë me një pjerrësi të vogël për të lehtësuar detyrën. Shtyjeni vetëm nga shtyllat e pasme ose nga bagazhi i automjetit, përndryshe ka shumë gjasa për lëndime të rënda. Vetëm një makinë me një transmetim manual mund të "fillojë" në këtë mënyrë.

Pasi makina të ketë arritur një shpejtësi prej 5-10 kilometrash në orë, është e nevojshme të kaloni në marshin dhe të lironi pa probleme tufën.

në tërheqje

Për tërheqje ju nevojitet një kabllo speciale me gjatësi të paktën 5 metra, si dhe një makinë tjetër në lëvizje, e cila do të veprojë si tërheqje.

Automjetet janë të lidhura me njëra-tjetrën me një kabllo, pas së cilës rimorkimi e përshpejton makinën tuaj në 10-15 km/h. Kur arrihet shpejtësia e specifikuar, marshi i 3-të futet dhe tufa lëshohet pa probleme. Nëse makina është nisur, mund të shkëputni litarin e tërheqjes.

Është jashtëzakonisht e rëndësishme kur ndizni baterinë me ndihmën e një rimorkiatori të koordinoni veprimet e të dy drejtuesve dhe të diskutoni për shenjat që do t'i jepen njëri-tjetrit gjatë vozitjes. Tërheqja e pakoordinuar mund të rezultojë në dëmtime serioze të automjeteve dhe të krijojë një emergjencë në rrugë.

"Ndriçimi" nga një makinë donatore

Për të "ndizur" një makinë, ju nevojitet një donator tjetër automatik, i cili ka një bateri plotësisht funksionale. Ndriçimi i një njësie 12 volt është bërë ekskluzivisht nga një donator 12 volt. Nëse bateria juaj ka një tension prej 24 volt, mund të përdorni dy bateri donatore 12 volt, të cilat do të lidhen me njëra-tjetrën në seri.

Metoda përfshin hapat e mëposhtëm:

  1. Makinat vendosen pranë njëra-tjetrës, por nuk preken.
  2. Motori i makinës së donatorit është fikur, tela nga terminali negativ hiqet nga makina e dytë. Gjatë kryerjes së punës, vërehet polariteti; nëse ky rregull shkelet, ekziston një probabilitet i lartë i dështimit të të gjithë elektronikës në të dy makinat.
  3. Terminalet pozitive të baterive lidhen me njëri-tjetrin, më pas minusi lidhet me donatorin dhe vetëm pas kësaj me makinën që ka nevojë për ringjallje.
  4. Makina e donatorëve niset për 4-5 minuta dhe lihet ndezur.
  5. Pastaj fillon makina e dytë, duhet të punojë për 5-7 minuta.
  6. Terminalet janë shkëputur, por makina lihet të punojë për 15-20 minuta të tjera në mënyrë që bateria të ketë kohë për t'u rimbushur.

Video: si të ndizni siç duhet një makinë

Me një karikues fillestar

Kjo metodë është më e lehta dhe më e sigurta. Një pajisje e veçantë është e lidhur me rrjetin, çelësi i modalitetit është vendosur në pozicionin "start". Teli negativ i karikuesit të motorit është i lidhur me bllokun e motorit në zonën e motorit, teli pozitiv është i lidhur me terminalin pozitiv.

Çelësi i ndezjes kthehet në makinë, nëse makina është nisur, karikuesi i motorit mund të fiket.

Litar në timon

Kjo metodë është e dobishme nëse nuk ka makinë tërheqëse afër dhe nuk ka njeri që të shtyjë transportin tuaj.

Për të nisur një makinë në këtë mënyrë, ju duhet një litar (rreth 5-6 metra i gjatë) dhe një fole. Me ndihmën e një foleje, është e nevojshme të siguroheni që rrota lëvizëse të jetë në një gjendje të ngritur mbi tokë. Litari është i mbështjellë fort rreth timonit, pas së cilës ndezja dhe transmetimi ndizen. Për të nisur makinën, duhet të tërhiqni fort fundin e litarit.

Video: si të nisni një makinë me një litar

Nisni makinën tuaj me një litar (Hakimi i jetëgjatësisë së baterisë)

Një shishe verë

Mënyra më e jashtëzakonshme që funksionon vërtet. Do të ndihmojë për të ndezur makinën në kushte të shurdhër, kur është vetëm vera në dorë.

Është e nevojshme të hapni verën dhe të derdhni një gotë pije direkt në bateri. Si rezultat, një pije alkoolike do të provokojë një reaksion oksidativ dhe bateria do të fillojë të lëshojë rrymë, e cila është e mjaftueshme për të ndezur makinën.

Metoda me verë është e përshtatshme vetëm për raste ekstreme, pas një fillimi të tillë, bateria do të duhet të ndryshohet në një të re.

Si të filloni një bateri në një transmetim automatik

Për të nisur një makinë me një "automatike", janë të përshtatshme metodat e ndriçimit nga një bateri tjetër, si dhe opsioni i lidhjes së baterisë me ROM. Provoni gjithashtu ta ulni baterinë në një banjë të ngrohtë ose thjesht ta zëvendësoni me një të re nëse e keni në dorë.

Provova të gjitha mënyrat, por nuk morët rezultat? Provoni ta ngrohni automjetin në një kuti të ngrohtë.

Jetëgjatësia e baterisë

10 këshilla do të ndihmojnë jo vetëm për të rritur jetëgjatësinë e baterisë në një makinë, por edhe për të shmangur situatat emergjente që lidhen me shkarkimin e kësaj njësie në një automjet:

  1. Nëse bateria nuk do të përdoret për një kohë të gjatë, sigurohuni që ta karikoni;
  2. Elektroliti duhet të derdhet në një nivel të tillë që pllakat të mos ekspozohen;
  3. Shkarkimi i plotë i baterisë është arsyeja kryesore për zvogëlimin e jetës së saj të shërbimit;
  4. Monitoroni tensionin e rripit të alternatorit dhe nëse lirohet, zëvendësojeni menjëherë;
  5. Sigurohuni që të mos ketë rrjedhje në rrjetin elektrik të makinës;
  6. Sigurohuni që të fikni të gjitha pajisjet elektrike përpara se të largoheni nga automjeti;
  7. Në ngricat e dimrit, merrni baterinë në shtëpi gjatë natës;
  8. Shmangni oksidimin e telave të baterisë;
  9. Në dimër, është më mirë të mos e lini baterinë në gjendje të shkarkuar;
  10. Në stinën e dimrit, këshillohet përdorimi i mbulesave speciale për baterinë, të cilat do të ndihmojnë në parandalimin e shkarkimit.

Mos harroni se është shumë më e lehtë të kontrolloni ngarkimin e baterisë dhe të ndryshoni një bateri të konsumuar në kohën e duhur sesa të përballeni më vonë me situata emergjente, të nisni dhe hapni një makinë duke përdorur metoda të improvizuara.

Diskutimet janë mbyllur për këtë faqe

Shto një koment