Si mashtrojnë shitësit e makinave kur blejnë një makinë të përdorur?
Sot, shërbimi i tregtisë është shumë i popullarizuar në mesin e shoferëve - blerja e makinave të përdorura në një shitës makinash. Duket se çdo shitës makinash është një kompani serioze, në të cilën mashtrimi është i përjashtuar. Sidoqoftë, ata mund të mashtrohen edhe kur blejnë një makinë krejtësisht të re, dhe ka shumë histori elokuente se si mashtrohen shitësit dhe blerësit e makinave të përdorura.
Prandaj, nëse nuk doni të hasni probleme në të ardhmen, kontaktoni vetëm shitësit e makinave të tregtarëve të besuar - ne kemi shkruar tashmë për shumë prej tyre në faqen tonë të internetit Vodi.su. Ata respektojnë të gjitha rregullat e procedurës për pranimin e një makine për shitje:
- pranohen makina jo më të vjetra se 7 vjet;
- shqyrtimi i plotë i dokumentacionit mbështetës;
- kontrollimi i makinës në të gjitha bazat e mundshme;
- diagnostifikimi, riparimi.
Janë në shitje vetëm automjetet e provuara. Por në realitet, blerësit duhet të përballen me lloje të shumta mashtrimesh. Ne do të shqyrtojmë ato kryesore në këtë artikull.
Llojet e zakonshme të mashtrimit
Skema më e thjeshtë - blerësi detyrohet të paguajë për shërbimet që nuk janë kryer.
Këtu është një shembull i thjeshtë:
- një person drejton një makinë në gjendje mjaft të tolerueshme në sallon dhe merr paratë e tij për të;
- menaxherët caktojnë një çmim që përfshin shumë shërbime: pastrim i plotë kimik i pjesës së brendshme, ndryshim i vajit, instalim i blloqeve të heshtur ose shiritave të stabilizatorit (megjithëse, në fakt, asnjë nga këto nuk u bë);
- si rezultat, kostoja rritet me disa për qind.
Domethënë, ata ju vërtetojnë se kanë bërë praktikisht një të re nga një makinë e vjetër dhe e prishur, prandaj kushton më shumë.
Në disa vende, stafi teknik duket vërtet nën kapuç, por jo për të eliminuar defektet, por për të ndryshuar pjesët normale për plehra të vërteta. Për shembull, ata mund të zëvendësojnë një bateri të qëndrueshme dhe të shtrenjtë si Bosch ose Mutlu me ndonjë analog vendas të llojit Kursk Current Source, i cili nuk ka gjasa të zgjasë 2 sezone.
Një tjetër skemë e zakonshme është shitja e makinave të përdorura në gjendje të mirë te tregtarët. Klienti i veçantë nuk do të vuajë nga kjo, megjithatë, në të ardhmen, e njëjta makinë do të shfaqet në faqen e njoftimeve falas me një çmim dukshëm më të lartë se ai që i paguhet ish-pronarit.
Shpesh blerësve jo shumë me përvojë u ofrohet e ashtuquajtura "varur". Si rregull, këto janë automjete që qëndrojnë në vend për një kohë shumë të gjatë dhe tashmë në kuptimin e mirëfilltë të fjalës fillojnë të bëhen të papërdorshme. Nuk do të jetë e vështirë për të sjellë një makinë të tillë në një lloj pune pak a shumë normale. Si rezultat, dikush do të blejë mbeturina auto, por me një çmim tregu pa zbritje.
Mashtrimi financiar me tregtimin e makinave të përdorura
Shumë shpesh blerësit tundohen nga kosto e ulët. Ju mund të ulni çmimin në shumë mënyra:
- tregoni pa TVSH - 18 për qind;
- tregoni çmimin në monedhë me kursin e vjetër, por kërkoni pagesë në rubla;
- mos merrni parasysh shërbimet shtesë (ne do ta shqyrtojmë këtë artikull në më shumë detaje).
Së pari, në vend të një kontrate formale shitblerjeje, mund të lidhin me ju një gjoja “kontratë paraprake” dhe pas nënshkrimit të saj, rezulton se regjistrimi i DCT-së është një shërbim me pagesë dhe duhen paguar disa dhjetëra mijëra të tjerë.
Së dyti, menaxherët mund të krijojnë një zhurmë inekzistente. Pra, ata do t'ju thonë se me këtë çmim ka mbetur një makinë, por tashmë ka një blerës për të. Nëse dëshironi ta blini, duhet të paguani disa për qind më lart. Ky është një "divorc" shumë i vjetër dhe nuk është gjithmonë e mundur ta zbulosh atë, pasi çmimet për një makinë të përdorur nuk janë qartësisht të fiksuara dhe varen nga shumë komponentë:
- gjendja teknike;
- kilometrazhi në shpejtësimatës - nga rruga, mund të ndryshohet lehtësisht;
- çmimi mesatar i tregut për këtë model - pavarësisht se sa e mirë është gjendja, për shembull, Hyundai Accent ose Renault Logan i vitit 2005, ato nuk mund të kushtojnë më shumë se modelet e reja në asnjë mënyrë (përveç nëse, sigurisht, është instaluar një motor më i fuqishëm ose janë bërë ndryshime të tjera të dizajnit).
Së treti, disa sallone veprojnë vetëm si shpërndarës. Ata hartojnë një marrëveshje shitblerjeje me shitësin në emër të tyre, dhe më pas thjesht shtojnë 30% në çmim dhe gjejnë një blerës të ri, dhe jo një përfaqësi makinash, por ish-pronari shfaqet në DCT. Një transaksion i tillë mund të jetë i pavlefshëm në të ardhmen.
Dhe sigurisht, skemat e zakonshme:
- shitja e një makine me të kaluar të errët në dokumente të falsifikuara;
- "përtëritje" e mrekullueshme duke ndryshuar datën e lëshimit;
- shitja e makinave dhe konstruktorëve pas një aksidenti ose të montuara nga disa makina.
Ju mund t'i kontrolloni të gjitha këto, thjesht duhet të jeni të kujdesshëm në kontrollimin e dokumenteve dhe harmonizimin e kodit VIN dhe numrave të njësisë.
Si të shmangni mashtrimin?
Në parim, nuk do të themi asgjë të re. Një strategji e thjeshtë për të mos hyrë në telashe, e përbërë nga disa pika.
1. Merrni certifikatën e regjistrimit dhe kontrolloni të gjithë numrat. Kodi VIN, numrat serialë dhe data e prodhimit mund të jenë jo vetëm në një pjatë nën kapuç, por edhe të kopjohen, për shembull, në shtyllën e derës së përparme, në rripat e sigurimit ose nën sediljen - e gjithë kjo përshkruhet në detaje në udhëzimet .
2. Shikoni nën kapuç. Motori duhet të lahet. Nëse ka rrjedhje vaji ose një shtresë të trashë pluhuri, kjo mund të tregojë se ata po përpiqen të fshehin gjendjen reale të makinës nga ju.
3. Uluni pak në një kënd me makinën, më afër bagazhit dhe kontrolloni cilësinë e bojës: duhet të jetë e fortë, pa flluska dhe elementë të dalë. Nëse ka defekte, atëherë ato duhet të shprehen sinqerisht në përshkrim: ata rilyen parafangon ose plasën parakolpin, etj.
4. Kontrolloni boshllëqet midis elementeve të trupit, ato duhet të jenë të gjitha me të njëjtën gjerësi. Nëse dyert ulen, kjo mund të tregojë tretje të trupit dhe një shkelje të gjeometrisë së tij.
5. Testoni makinën në lëvizje:
- lironi timonin në një seksion të drejtë;
- frenoni fort në trotuarin e thatë;
- dëgjoni zhurmën e motorit, shikoni shkarkimin.
Nëse në reklamë thuhet se makina është praktikisht e re, duhet të përputhet me përshkrimin. Por prania e keqfunksionimeve është një mundësi për të bërë pazare, ose për të kërkuar një mundësi tjetër.
Po ngarkohet
