Si një filtër i ri vaji dhe vaj i freskët mund të shkatërrojnë një motor

Një situatë tipike: ata ndryshuan vajin e motorit - natyrisht, së bashku me filtrin. Dhe pas ca kohësh, filtri "fryhet" nga brenda dhe u plas në shtresë. Portali AvtoVzglyad tregon pse ndodhi kjo dhe çfarë të bëni për të shmangur telashet.

Në motorët modernë, përdoren gjerësisht të ashtuquajturat filtra vaji me rrjedhje të plotë. Me këtë dizajn, lubrifikuesi kalon përmes sistemit të filtrimit, dhe grimcat e karbonit që shfaqen gjatë funksionimit mbahen nga filtri. Rezulton se një material i tillë harxhues mbron motorin më mirë sesa, të themi, filtrat e një modeli me rrjedhje të pjesshme. Kujtojmë që me këtë zgjidhje, vetëm një pjesë e vogël e vajit kalon nëpër filtër, dhe pjesa kryesore e anashkalon atë. Kjo bëhet për të mos prishur njësinë nëse filtri bllokohet me papastërti.

Shtojmë se në filtrat me rrjedhje të plotë ka edhe një valvul anashkalimi që rregullon presionin e vajit në sistemin e lubrifikimit të motorit. Nëse, për ndonjë arsye, presioni rritet, valvula hapet, duke lejuar që vaji i papërpunuar të kalojë, por në të njëjtën kohë kursen motorin nga uria e naftës. Megjithatë, filtrat e thyer nuk janë të rralla.

Një nga arsyet është zgjedhja e gabuar e vajit ose nxitimi elementar. Le të themi, në fillim të pranverës, shoferi mbush yndyrën e verës, dhe ngrica goditi natën dhe u tras. Në mëngjes, kur përpiqeni të ndizni motorin, një substancë e tillë e trashë fillon të kalojë nëpër filtër. Presioni po rritet me shpejtësi, kështu që filtri nuk mund ta përballojë atë - në fillim e fryn atë, dhe në raste të rënda kutia plasaritet plotësisht.

Shumë shpesh, shoferët zhgënjehen nga një përpjekje banale për të kursyer para. Ata blejnë filtrin që është më i lirë - disa kineze "por emri". Por në pjesë të tilla rezervë, përdoren përbërës të lirë, të tillë si një element filtri dhe një valvul anashkalimi. Gjatë funksionimit, filtri bllokohet shpejt dhe valvula mund të mos hapet plotësisht, gjë që do të çojë në urinë e vajit dhe "vrasjen" e motorit.

Të mos harrojmë për pjesët e falsifikuara. Nën një markë të njohur, shpesh është e paqartë se çfarë shitet. Duke parë një çmim të përballueshëm, njerëzit blejnë me dëshirë një "origjinal" të tillë, shpesh pa bërë as pyetjen: "Pse është kaq i lirë?". Por përgjigja qëndron në sipërfaqe - në prodhimin e falsifikimeve, përdoren përbërësit më të lirë. Dhe cilësia e ndërtimit të pjesëve të tilla është e çalë. E cila çon në një rritje të presionit dhe këputje të strehimit të filtrit.

Me një fjalë, mos blini pjesë të lira. Nëse zgjidhni materiale harxhuese jo origjinale, mos u bëni shumë dembel të shikoni certifikatën e cilësisë dhe të krahasoni çmimet në dyqane të ndryshme. Kostoja shumë e lirë duhet të paralajmërojë.