Si të mos vozitni në qytet në dimër

Sapo ra reshjet e para vjeshtore të vjeshtës, në rrugët e kryeqytetit në një ditë kanë ndodhur gati 600 aksidente. Kjo është rreth dy herë më e lartë se mesatarja e "sfondit". Edhe një herë, pronarët e makinave nuk ishin gati për dimrin "papritmas" që erdhi.

Duket se çështja nuk është aspak te ndryshimi i vonuar i gomave të verës në ato dimërore: ftohja erdhi në qytet shumë kohë më parë dhe radhët e zhurmshme në pikat e montimit të gomave i përkasin tashmë të shkuarës. Kulmi i aksidenteve në reshjet e para të borës dëshmoi se njerëzit kanë harruar bazat e vozitjes në dimër. Shoferi duhet të kujtojë se në drejtimin e dimrit gjithçka duhet të bëhet pa probleme. Në çdo mënyrë të mundshme shmangni përshpejtimin e papritur, frenimin dhe taksimin nervoz. Në një rrugë të rrëshqitshme, ndonjë nga këto veprime mund të shkaktojë që automjeti të rrëshqasë në mënyrë të pakontrolluar. Edhe nëse ajo është e veshur me gomat më të shtrenjta të dimrit.

Pak shoferë janë në gjendje të përballojnë rrëshqitjen e një makine në një nivel refleks, kështu që është më mirë të mos kënaqeni me teprime të tilla. Ndër të tjera, në një rrugë me dëborë duhet të përpiqeni të llogaritni gjithçka paraprakisht. Për ta bërë këtë, rekomandohet të mbani një distancë të shtuar nga makina përpara - në mënyrë që të keni më shumë kohë dhe hapësirë ​​për të manovruar ose frenuar në rast emergjence. Ju duhet të monitoroni me kujdes fqinjët tuaj në rrjedhën e poshtme, në mënyrë që të vini re në kohë nëse njëri prej tyre humbet kontrollin e makinës.

Veçanërisht të rrezikshme në një rrugë dimërore janë kufijtë e asfaltit të pastër dhe borës, akullit ose llucës së formuar pas trajtimit me reagentë. Kushtet e tilla ndodhin shpesh në dalje të tunelit, i cili zakonisht është më i ngrohtë dhe më i thatë se në të hapur. Në argjinaturat, pranë ujit të hapur, shumë shpesh formohet një kore akulli që nuk bie në sy në asfalt. Rampat dhe shkëmbimet janë veçanërisht të pabesë gjatë reshjeve të borës, kur makina befas fillon të sillet si një sajë për fëmijë në një kodër.

Në një bllokim trafiku në akull, ngjitjet përpjetë janë shumë tinëzare. Pothuajse çdo makinë në kushte të tilla mund të ngecë dhe të fillojë të rrëshqasë prapa. Kjo është veçanërisht e vërtetë për kamionët dhe transportin publik, pasi më së shpeshti përdor goma "të gjithë motit", të cilat sillen në dimër, për ta thënë më butë, jo në mënyrën më të mirë. Dhe nëse mbani mend që pronarët e automjeteve komerciale po përpiqen të kursejnë gomat sa më shumë që të jetë e mundur, atëherë do të ishte e dobishme të këshilloni, në parim, të qëndroni larg çdo kamioni gjatë sezonit të ftohtë.