Si të hipni në rutina?
Në verë, asfalti nxehet në temperatura shumë të larta dhe deformohet nën rrotat e makinave. Janë formuar gërvishtje të thella që mund të përbëjnë një rrezik serioz sigurie. Trajnerët e autoshkollës Renault sugjerojnë se si të trajtoni timonin kur vozitni në një sipërfaqe të deformuar.
Asfalti, i ngrohur nga dielli i verës në një temperaturë madje 60-70 ° C, mund të shkrihet dhe 
deformohen nën rrotat e makinave. Nuk janë vetëm autobusë dhe kamionë masivë që kalojnë në shtresën e sipërme të rrugës, duke kontribuar në formimin e gropave shumë të thella.
Asfalti mund të jetë aq i përkulshëm sa të përkulet nën rrotat e të gjitha automjeteve. Vrazhdësia më e madhe zakonisht ndodh në rrugët më të ngarkuara - për shembull, rrugët që çojnë nga qytetet e mëdha, si dhe në vendet ku makinat ndalojnë për disa minuta, një gërvishtje në sipërfaqe, d.m.th. në stacionet e autobusëve dhe semaforët.
Vozitja në një brazdë të thellë mund të jetë shumë e rrezikshme. Në një gropë, makina ecën si në shina, - paralajmërojnë trajnerët e Autoshkollës Renault, - Ndonjëherë është e vështirë të dalësh nga një gropë e thellë, gjë që e bën të vështirë, për shembull, ndryshimin e korsisë pa probleme, dhe është dyfish. e vështirë për të kapërcyer pengesat. Nga ana tjetër, në rast shiu, kjo mund të çojë në të ashtuquajturat. aquaplanation, domethënë rrëshqitje e rrezikshme nëpër ujë.
Nëse gjerësia e rrugës lejon, duhet të vozitni pranë gërvishtjeve, përgjatë kreshtave të tyre - kjo është veçanërisht e rëndësishme kur bie shi. Megjithatë, kjo nuk është gjithmonë e mundur, veçanërisht në rrugët e ngushta të qytetit. Pra, nëse nuk keni zgjidhje dhe keni nevojë të ndiqni një pistë, duhet të kufizoni shpejtësinë tuaj. Ju gjithashtu duhet ta mbani timonin shumë fort. Ai nuk duhet të bëjë lëvizje të papritura ose të frenojë fort, - këshillojnë ekspertët e autoshkollës Renault - Të gjitha manovrat duhet të jenë të qeta dhe të qeta. Ndryshimi i korsisë shumë shpejt, si p.sh. kur parakaloni, do të rezultojë në një rrëshqitje, pasi rrotat e përparme do të "dalin" nga gjurma, ndërsa rrotat e pasme do të mbeten në blloqe. Pra - edhe pse ngasja në rrugë nuk është shumë e sigurt - është më mirë të mos largoheni shumë papritur.
Pista nuk duhet të lejojë që makina të "ngasë". Ka një gjerësi të ndryshueshme dhe në një moment mund të tundë shumë rrotat, thonë trajnerët e autoshkollave Renault. dhe jini shumë të kujdesshëm me përdoruesit e tjerë të rrugës.
Sipërfaqet e deformuara të rrugës mund të jenë gjithashtu të rrezikshme për një makinë. Kreshtat e asfaltit që dalin mbi rrugë ndonjëherë janë shumë të larta dhe mund të dëmtojnë pezullimin e makinës.
