Si shkatërrohen pronarët e makinave nga një ndërrim i thjeshtë i xhamit të përparmë

Kur zgjedhin një makinë të re, njerëzit blejnë me bindjen e menaxherëve të shitjeve dhe paguajnë ekstra për shumë opsione që japin rehati dhe siguri. Në të njëjtën kohë, pak njerëz mendojnë se në rast të një incidenti në rrugë, madje, në shikim të parë, një riparim qindarkë mund të shkatërrojë fjalë për fjalë pronarin. Portali AvtoVzglyad do t'ju tregojë se si një operacion i thjeshtë i zëvendësimit të xhamit të përparmë do të kthehet në një fatkeqësi për buxhetin e familjes.

Një situatë tipike: një gur fluturon në xhamin e përparmë, duke lënë një çip mbi të, i cili gradualisht kthehet në një çarje. Me një "dhuratë" të tillë nuk mund të kaloni kontrollin teknik, dhe natën verbimi nga çarja do të irritojë sytë. Është koha për të ndërruar xhamin dhe këtu nisin surprizat.

Për një kohë të gjatë, xhamit e përparmë të makinave ishin më të thjeshtat dhe pa asnjë “bilbil e zile”. Si rregull, nuk kishte probleme me pjesë të tilla rezervë dhe, duke marrë parasysh punën, ato kushtonin para mjaft të arsyeshme. Por në makinat moderne, "frontal" është një dizajn shumë kompleks. Ka fije ngrohjeje në xhami, është siguruar një montim për një pasqyrë salloni, si dhe vende për instalimin e radarëve dhe sensorëve të sistemeve të ndryshme elektronike. E gjithë kjo rrit shumë çmimin e xhamit.

Vëmë re gjithashtu se dritaret me ngrohje për makinat janë shumë të ndryshme. Gjë është se në disa modele fijet janë fjalë për fjalë goditëse, ndërsa në të tjera ato janë pothuajse të padukshme. Kjo e fundit është një sfidë serioze për inxhinierët. Kjo është arsyeja pse gotat e ngrohura me fije shumë të holla janë më të shtrenjta se produktet në të cilat këto filamente mund të dallohen qartë.

Do të kushtojë një qindarkë goxha zëvendësimi i xhamit panoramik, një pjesë e të cilit shkon në çati. Zgjidhje të tilla u përdorën, të themi, në hatchbacks Opel. Dhe ato parashikojnë gjithashtu montimin e një pasqyre të pamjes së pasme të sallonit, e cila gjithashtu rrit koston e pjesës rezervë.

Për të mos qenë të pabazë, le të japim një shembull. Xhami i zakonshëm "origjinal" në "Astra" H do të kushtojë 10 rubla, dhe "panorama" fillon nga 000 rubla, plus punën e zëvendësimit. Pra, para se të blini një makinë elegante me dritare panoramike, vlerësoni koston e zëvendësimit të pjesëve të trupit.

Më në fund, ato syze ku ka vende për ngjitjen e sensorëve, lidarëve dhe kamerave e rrisin më seriozisht çmimin. Le të themi nëse makina është e pajisur me një sistem automatik të frenimit ose me kontroll të përshtatur të lundrimit.

Është e kuptueshme dëshira e qytetarëve për të kursyer para, pasi në treg ka pjesë këmbimi jo origjinale. Por edhe këtu ka shumë gracka. Fakti është se për prodhimin e triplexit, përdoret fletë xhami e klasës M1 me trashësi 2 mm ose më shumë dhe është ngjitur me një film polivinil butiral (PVB). Për shumë prodhues, vetë xhami dhe filmi mund të jenë me cilësi të ndryshme, dhe kjo reflektohet në çmim. Ju nuk duhet të ndiqni çmimin e lirë, sepse xhami i tillë do të japë shtrembërim, dhe kamerat dhe sensorët nuk do të funksionojnë siç duhet ose do të fiken plotësisht, dhe elektronika do të japë një gabim.

Fatkeqësisht, raste të tilla ndodhin shumë shpesh. Sipas mjeshtrave të qendrave të shërbimit, tani çdo shofer i dytë vjen për zëvendësim me xhamin e tij, por nuk përputhet me cilësinë. Si rezultat, ju duhet të blini një tjetër dhe të ringjisni, gjë që rrit shumë koston e riparimeve.