Si antifrizi mund të shkaktojë papritur një zjarr në makinë

Një makinë mund të ndizet papritmas, dhe ka shumë arsye për këtë. Kryesorja është një qark i shkurtër, i cili ndodh më shpesh në makina në dimër. Për shkak të ngarkesës më të madhe në rrjetin në bord, telat e rrënuar nuk rezistojnë dhe shkrihen. Dhe pastaj zjarri. Megjithatë, rreziku mund të vijë nga atje ku nuk e prisni fare. Dhe madje edhe antifrizi i zakonshëm mund të digjet, duke ju lënë pa makinë. Si është e mundur kjo, zbuloi portali "AvtoVzglyad".

Të gjithë jemi mësuar me faktin që përveç benzinës apo karburantit dizel në një makinë, duket se nuk ka më shumë dhe asgjë për të ndezur. Epo, përveç se instalimet elektrike të dëmtuara digjen mirë. Dhe pastaj më shpesh në dimër, kur përveç sistemeve në bord të makinës, ajo është e ngarkuar me sedilje dhe dritare me ngrohje, një sobë dhe të gjitha llojet e karikuesve në çakmak. Por, siç doli, jo vetëm një qark i shkurtër mund të shkaktojë zjarr. Antifrizi më i zakonshëm, në kushte të caktuara, ndizet jo më keq se benzina. Por si është e mundur kjo?

Kur zgjedhin një ftohës në një dyqan, shoferët marrin ose diçka të njohur që kanë derdhur më parë. Ose, duke kujtuar historitë e shoferëve me përvojë se të gjitha lëngjet janë të njëjta, dhe ndryshimi në çmim është vetëm për shkak të markës, ata blejnë më të lirat. Në të dyja rastet, qasja për të zgjedhur një nga lëngjet më të rëndësishme në një makinë është e gabuar. Puna është se jo të gjithë antifrizët janë të papërshkueshëm nga zjarri. Dhe arsyeja për këtë janë kursimet e prodhuesve.

Ftohësit prodhohen në bazë të etilen glikolit. Megjithatë, logjika e prodhuesve të paskrupullt është e thjeshtë: pse të shpenzoni shumë nëse mund të shpenzoni pak, ta lini çmimin të njëjtë, por të fitoni më shumë. Pra, ata derdhin glicerinë ose metanol në bombola për asgjë, për shkak të së cilës ftohësi bëhet i ndezshëm dhe një sërë vetive të tjera negative (kur nxehet për një kohë të gjatë, shkakton korrozion dhe lëshon toksina).

Antifrizi në metanol vlon në një temperaturë prej +64 gradë. Dhe ftohësi i saktë në etilen glikol do të vlojë vetëm në +108 gradë. Pra, rezulton se nëse një lëng i lirë, së bashku me avujt e djegshëm, del nga nën prizën e rezervuarit të zgjerimit dhe futet në pjesët e kuqe të nxehtë të motorit, për shembull, në kolektorin e shkarkimit, atëherë prisni telashe. Për të përkeqësuar situatën, natyrisht, mund të ketë instalime elektrike me gaz me defekt.

Ftohësi etilen glikol me cilësi të lartë, pika e vlimit të të cilit kalon 95 gradë, nuk digjet.

Studime të shumta kanë vërtetuar se praktikisht të gjithë antifrizët janë të djegshëm, me përjashtime të rralla. Si dhe një numër antifrizësh. Prandaj, duhet të zgjidhni ftohësin për makinën tuaj që rekomandohet nga prodhuesi i automjeteve. Dhe nëse doni të kurseni para, atëherë duhet të përqendroheni jo në çmim, por në testet e kryera nga specialistët.

Preferenca duhet t'u jepet atyre prodhuesve ku bombolat kanë përcaktimin G-12 / G-12 +: këto janë antifriz etilen glikol që jo vetëm që ziejnë në temperatura të larta, por përmbajnë edhe një numër aditivësh që parandalojnë korrozionin e sistemit të ftohjes së makinës. , dhe kanë një efekt të mirë kundër kavitacionit (në zierje në lëng nuk formohen flluska që mund të shkatërrojnë muret e jashtme të cilindrave).

Kontrollimi i antifrizit të blerë tashmë për praninë e metanolit është i lehtë duke testuar lëngun, për shembull, me shirita testimi që reagojnë ndaj alkoolit. Por është shumë më efektive të studioni materialin dhe, siç u përmend tashmë, të blini ftohës nga markat e njohura, natyrisht, pasi të njiheni me testet e antifrizeve të tyre.