Kabriolet. Çfarë duhet mbajtur mend pas sezonit?
Në gjerësinë tonë gjeografike - pavarësisht se dimrat po bëhen më pak të bezdisshëm çdo vit - temperaturat e ulëta dhe reshjet e borës kërkojnë përgatitjen e duhur të makinës. Inspektimi, gomat e dimrit dhe ndryshimet e mundshme të lëngjeve janë një gjë - pronarët e kabriolit kanë më shumë punë për të bërë.
Të posedosh një kabrio nuk do të thotë vetëm gjëra pozitive që vijnë nga kënaqësia e padyshimtë e drejtimit të një makine të tillë. Është gjithashtu një detyrë. Kulmi në një makinë të tillë është shumë shpesh një "makinë" komplekse, e përbërë nga një numër i panumërt i transmisioneve, aktivizuesve, elektronikës dhe, natyrisht, lëkurës. Secili prej këtyre elementeve duhet të kujdeset siç duhet - përndryshe pronari do të përballet me shpenzime të konsiderueshme.
– Në kabriolet me majë të butë, mos harroni jo vetëm ta pastroni rregullisht, por edhe ta mbarsni. Papastërtia depërton në të gjitha qoshet dhe çarjet e një sipërfaqeje të ashpër, kështu që i gjithë procesi i larjes bëhet më së miri me dorë. Masat e duhura do ta ruajnë materialin në mënyrë që të mos thithë lagështinë, shpjegon Kamil Kleczewski, drejtor i shitjeve dhe marketingut në Webasto Petemar.
Redaktorët rekomandojnë:
Testimi i automjetit. Drejtuesit janë në pritje të ndryshimit
Një mënyrë e re që hajdutët të vjedhin një makinë në 6 sekonda
Po në lidhje me OC dhe AC kur shisni një makinë?
Nëse dritarja e pasme e çatisë është prej plastike transparente, duhet të zbatohen rregullisht masat e duhura të mirëmbajtjes. Megjithatë, me kalimin e kohës, për shkak të ekspozimit ndaj temperaturës dhe rrezeve UV, do të duhet të përditësohet. Kur largoheni, mos harroni për vulat - kryhet impregnimi, duke përfshirë një përgatitje speciale silikoni. Vlen gjithashtu të kontrolloni gjendjen teknike të mekanizmit dhe - nëse është e nevojshme - të shtoni lëng hidraulik në sistem dhe të lubrifikoni të gjitha pjesët lëvizëse.
– Kur kujdeseni për çatinë e kabriolit tonë, ia vlen t'i përmbaheni disa rregullave që ndahen dhe zbatohen me sukses nga pronarët me përvojë të makinave të tilla. Në radhë të parë duhet të shmanget larja e çatisë me presion të lartë dhe përdorimi i një lavazhi automatik dhe është më mirë të lahet sipërfaqja e butë nga përpara në pjesën e pasme të makinës. Në dimër, megjithatë, duhet patjetër të hiqni borën përpara se të futeni në garazh, shton Kamil Kleczewski nga Webasto Petemar.
Shihni gjithashtu: Citroën C3 në testin tonë
Video: material informues për markën Citroën
Ne rekomandojme. Çfarë ofron Kia Picanto?
Dimri është një periudhë specifike dhe ndonjëherë shumë e vështirë për një kabrio. Kjo makinë do të bëjë më së miri në një garazh të ngrohtë, ku do të shmangë edhe efektet negative të temperaturave të ulëta dhe reshjeve. Vlen të kujtohet se duhet të hapni çatinë të paktën një herë në muaj, gjë që do t'ju lejojë të kontrolloni funksionimin dhe të filloni të gjithë mekanizmin - duhet të shmangni temperaturat e ulëta, kështu që e gjithë procedura bëhet më së miri në një garazh të ngrohtë. Një makinë që qëndron "në ajër të hapur" mbulohet më së miri me një mbulesë të veçantë të papërshkueshme nga uji dhe avull - çatia duhet së pari të thahet plotësisht.
