Lidhje kabllore

Duhet të jeni 100% të sigurt për pajisjet e kabllove të motorit tuaj, qofshin ato lidhësa ose lidhës.

Ju dëshironi të instaloni një timon të gjatë ose drita shtesë në motoçikletën tuaj, apo edhe të riparoni parzmoren e motorit tuaj klasik ... Nuk ka mungesë pune në makinat me dy rrota, dhe çfarëdo pune që të bëni, nuk mund të largoheni ajo kjo: do t'ju duhet të lidhni kabllot (e reja). Lidhja e telave së bashku duke i mbajtur thjesht së bashku me shiritin mund të funksionojë për një kohë, por në planin afatgjatë ky sistem D nuk do të qëndrojë. Nëse e keni përjetuar tashmë "kombinimin fitues": qark i shkurtër në një rrugë fshati, natën dhe në mot me shi ... Tani do të vlerësoni lidhjet e besueshme kabllore.

Heqja e izolimit të kabllove

Para se të vazhdoni me lidhjen, duhet të përgatitni siç duhet kabllot. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të pastroni thelbin (parzmore tela në kabllo). Sigurisht që mund të provoni të eksperimentoni me thikë, por më pas rrezikoni të dëmtoni fijen.

Për një rezultat më të sigurt, më të shpejtë dhe më profesional, përdorni një zhveshës teli. Një rezultat më i pastër do ta bëjë më të lehtë lidhjen tuaj, pavarësisht se cilën metodë zgjidhni më pas.

Bishtajat e rrumbullakëta japoneze

Ato i bëjnë parzmoret e telave të motorëve të duken më profesionale sesa ferrulet me ngjyra që shiten si aksesorë makinash. Përveç kësaj, veshjet e tyre plastike ofrojnë mbrojtje të mirë nga lagështia. Nëse keni nevojë të montoni një komponent në motorin tuaj me kabllo të shumtë lidhës, përdorni vrimat japoneze të rrumbullakëta për një rezultat të patëmetë. Isshtë e rëndësishme të shtypni në mënyrë të sigurt terminalin e rrumbullakët japonez. Për ta bërë këtë, këshillohet të përdorni një pincë shtrënguese të patentuar me nofulla të përshtatshme, të cilat përfshijnë majën e lidhësit dhe ju lejojnë të shtypni fort dhe pastër kabllon me një lëvizje.

Lidhës të shumtë

Nëse keni nevojë të instaloni një komponent me shumë kabllo kabllo, ose të hiqni lidhësit e dëmtuar ose të gërryer nga një parzmore tela e vjetër, ju rekomandojmë të përdorni lidhës të shumtë. Për të hequr qoshet metalike nga strehimi plastik i lidhësit të vjetër, duhet të shtypni poshtë skedën e vogël nga poshtë duke përdorur një kaçavidë shumë të hollë ndërsa tërhiqni lidhësin. Për të shtypur terminalet, përdorni pincat e patentuara të shtypjes me nofulla që përputhen si për terminalet e rrumbullakëta japoneze.

Nëse doni të mbroni lidhësin nga lagështia, gjithçka që duhet të bëni është të aplikoni një ngjitës të rrjedhshëm në gjëndrën e kabllove pasi të ketë përfunduar montimi. Përndryshe, mund të përdorni gjithashtu lidhësin e papërshkueshëm nga uji Seal, për shembull. Baath.

Maja e hollë e kabllit

Në shumicën e rasteve, është e vështirë të lidhësh kabllot shumë të hollë të kërcyesit në mënyrë të sigurt, pasi ato shkëputen lehtësisht nga lidhësi. Në këtë rast, vidhosni bërthamën e zhveshur mbi kabllon e izoluar për të rritur seksionin e saj. Kjo lejon që lidhësi të jetë i lidhur mirë në kabllo.

Lidhës të vetë-salduar

Lidhëset kabllore transparente me një lidhës metalik në mes janë ideale për lidhjen e përhershme të dy kabllove. Në të vërtetë, këto sisteme janë të papërshkueshëm nga uji, më të hollë dhe më elegantë sesa terminalet e ngjyrosura me ngjyra që shiten në treg si aksesorë makinash.

Për më tepër, montimi i tyre është i thjeshtë: skajet e kabllove, të zhveshur nga disa milimetra, futen njëra përballë tjetrës në mes të lidhësit të seksionit përkatës. Atëherë është e mjaftueshme që të ngrohni butësisht metalin e saldimit të vendosur në mes me një armë nxehtësie ose çakmak derisa kabllot të jenë ngjitur mirë.

Ju gjithashtu mund t'i përdorni ato në anë të rrugës nëse është e nevojshme, pa goditje elektrike, pincë ose një hekur bashkues. Kjo është arsyeja pse gjithmonë duhet të keni disa lidhës vetë-mbyllës, një çakmak dhe një copë kabllo rezervë në pajisjet tuaja ekskursionale gjatë fluturimit.

Saldim dhe izolim

Nëse keni nevojë të zgjatni ose shkurtoni kabllot ku lidhësit e kabllove mund të prishin pamjen e përgjithshme, ju rekomandojmë që të lidhni pjesët e kabllit me një hekur bashkues. Pastaj mund të izoloni saldimin me tuba të tkurrjes së nxehtësisë. Kablloja e ngjitur më pas mund të mbyllet në një mbështjellës.

Për të bërë një saldim, pikat e kontaktit duhet të jenë gjithmonë të pastra dhe pa yndyrë. Për saldim, përdorni gjithmonë kabllo pa korrozion në bërthamë. Verdigris parandalon ngjitjen e kabllove të vjetra, të cilat në çdo rast duhet të zëvendësohen pasi ato kanë rezistencë shumë të lartë.

Lidhja e kabllove - le të shkojmë

01 – Hekur saldimi

1. Ndërsa hekuri i saldimit po nxehet, ju duhet t'i përgatitni kabllot para se t'i bashkoni ato: për ta bërë këtë, ju duhet t'i shkurtoni ato, t'i zhveshni me kujdes disa milimetra me një zhveshës teli dhe t'i rrëshqisni mbi një pjesë të mëngës që tkurret. kabllot.
2. Kur hekuri i saldimit është mjaft i nxehtë, kallajoni përcjellësit e zhveshur në njërin skaj të secilit prej dy kabllove. Për ta bërë këtë, mbani një hekur bashkues nën të dhe shkrini pak kallaj në majë.

Nëse bërthama e kabllit është e pastër, kallaji "thithet" pastër në boshllëqe. Nëse rruazat janë kallamarie, kjo do të thotë që tela metalike e salduar nuk është mjaft e pastër. Në mënyrë ideale, kablloja e konservuar duhet të fiksohet në një veze. Nëse kjo nuk është e mundur, një palë e tretë mund t'ju ndihmojë.

Nëse është e mundur, mbajeni një skaj të kabllit të kapur në një veze, dhe pastaj shtypni fundin e kabllit të dytë kundër tij. Vendoseni majën e hekurit bashkues nën të derisa metali që do të ngjitet të shkrijë dhe kabllot të lidhen.

02 – Sherr

Lëreni njollën të ftohet pak, pastaj kaloni tubin e tkurrjes së nxehtësisë mbi të. Ngroheni me një çakmak, duke e mbajtur atë në një distancë të shkurtër. Predha hiqet. Ju gjithashtu mund të përdorni tharëse flokësh në vend të çakmakut, nëse e keni.