Nga çfarë metali është bërë sistemi i shkarkimit?

Sistemet e shkarkimit duhet të jenë prej metali për të siguruar qëndrueshmërinë dhe rezistencën e kërkuar ndaj nxehtësisë, të ftohtit dhe elementeve. Megjithatë, ka shumë lloje të ndryshme të metaleve (dhe klasat e metaleve individuale). Ekzistojnë gjithashtu dallime midis sistemeve të shkarkimit të aksioneve dhe sistemeve pas tregut.

shter aksionesh

Nëse jeni duke përdorur ende sistemin e shkarkimit të gazit që erdhi me makinën tuaj, ka shumë mundësi që ai të jetë bërë nga çeliku i serisë 400 (zakonisht 409, por përdoren edhe klasa të tjera). Është një lloj çeliku me karbon që ofron performancë të mirë. Është relativisht i lehtë, relativisht i fortë dhe relativisht i qëndrueshëm. Vini re përdorimin e fjalës "relativisht". Ashtu si të gjithë komponentët e tjerë në makinat e prodhimit, sistemet e shkarkimit janë projektuar me kompromise në një përpjekje për të përmbushur sa më shumë nevoja të mundshme.

Shter pas tregu

Nëse ju është dashur të zëvendësoni sistemin tuaj të shkarkimit të aksioneve për shkak të dëmtimit ose konsumit, mund të keni tashmë një sistem pas tregu në vend. Mund të përdorë çelik të serisë 400 ose diçka tjetër, në varësi të llojit të sistemit në fjalë.

• Çeliku i aluminuar: Çeliku i aluminuar është një përpjekje për ta bërë metalin më rezistent ndaj korrozionit. Veshja e aluminizuar oksidohet për të mbrojtur metalin themelor (siç është metali i galvanizuar). Megjithatë, çdo gërryerje që heq këtë shtresë komprometon bazën e çelikut dhe mund të çojë në ndryshk.

• çelik inox: Disa lloje të çelikut të pandryshkshëm përdoren në sistemet e shkarkimit pas tregtimit, veçanërisht në silenciatorin dhe tubacionet e shkarkimit. Çelik inox siguron njëfarë mbrojtjeje nga moti dhe dëmtimet, por gjithashtu ndryshket me kalimin e kohës.

• Hekur model: Gize përdoret kryesisht në sistemet standarde të shkarkimit dhe përdoret për të bërë kolektorin e shkarkimit që lidh motorin me tubacionin. Gize është shumë e fortë, por shumë e rëndë. Ai gjithashtu ndryshket me kalimin e kohës dhe mund të bëhet i brishtë.

• Metalet e tjera: Ka shumë metale të tjera që përdoren në sistemet e shkarkimit të automobilave, por ato zakonisht përdoren si lidhje me çelik ose hekur për të përmirësuar rezistencën ndaj korrozionit. Këto përfshijnë krom, nikel, mangan, bakër dhe titan.

Një gamë e gjerë metalesh mund të përdoret në një sistem shkarkimi, në varësi të llojit të sistemit që keni. Megjithatë, të gjitha ato janë subjekt i dëmtimit dhe konsumimit dhe duhet të kontrollohen rregullisht dhe mundësisht të zëvendësohen.