Përjetoni pezullimin WP XPLOR dhe XACT Pro - Kontakti Rrota në Tokë është kyç

Nga njëra anë, është më e lehtë të shkruash për ndjenjat e tua, dhe nga ana tjetër, është më e vështira. Është shumë më e lehtë për të mbështetur diçka që mund ta mbështetësh me fakte, si gjurmimi i kohërave. Ky pezullim, të cilin e testova, jep kohën më të mirë në pistën e motocross në Szentvid afër Stichna nga një e gjysmë në të paktën dy sekonda për xhiro.

divan

Marka WP Suspension ndoshta ka nevojë për pak prezantim, veçanërisht nëse jeni afër garave dhe biçikletave jashtë rrugës. Ata kanë më shumë se 50 vjet traditë, pasi instalimet e tyre të para mund të gjenden në motoçikleta. KTM, Husqvarna dhe Gas Gas. Në garat me asfalt, ata bashkëpunojnë me ekipin e KTM për MotoGP., KTM, Husqvarna dhe Gas Gas ishin në fushat në uzinën speciale. Që vitin e kaluar. Në enduro, motocross dhe rally, ata janë më të suksesshëm me ta.

Kohët e fundit, ata fituan kurorën e re superkros të SHBA me ta. Cooper Webb mundi të gjithë konkurrentët në një KTM të veçantë SX450 F.... Dhe ky është lloji i garave ku pezullimi është jashtëzakonisht i rëndësishëm. Çdo kalorës e di se çelësi për të vozitur shpejt është se sa mirë biçikletat bëjnë kontakt me tokën. Nëse është një garë si superkrosi me shumë kërcime të gjata, apo gara në asfalt. Pezullimi i mirë, edhe në gunga dhe pas kërcimeve të larta, ruan parashikueshmërinë dhe qetëson të gjithë biçikletën.

Unë kam testuar pezullimin WP në gamën enduro, ku testoj shumicën e biçikletave të forta enduro, dhe për këtë arsye krahasimi është më i lehtë. Unë testova përmirësimet në enduro të shkëlqyer të fortë Husqvarna FE 350, e cila u azhurnua në MotoXgeneration me cilësime të reja., zëvendësimi i fishekut në pirunët WP XPLOR dhe zëvendësimi i goditjes së pasme me modelin WP XACT Pro, i cili lejon kontroll më të saktë të reflektimit me shpejtësi të ulët dhe të lartë. Ky konvertim kushton 1024 euro për pirunin dhe 2050 euro për goditjen e pasme. Për hir të ndjenjës, unë them se transformimet themelore duke ndryshuar cilësimet përndryshe fillojnë me 200 euro për secilin komplet.

Husqvarna FE 350 më pas kaloi me qetësi mbi shkëmbinj dhe sipërfaqe guri, me pak ose aspak dridhje të timonit ose kërcitje të rrotave të pasme. Likeshtë sikur të vozisni në tokë shumë më pak të gërmuar. Amortizatori i pasmë ka një flluskë ajri të integruar në një mbështjellës gome, e cila është më e ndjeshme ndaj goditjeve të vogla dhe prandaj vepron më saktë në hidraulikën në amortizatorin (sistemi i kombinuar) kur ngasni mbi shkëmbinj dhe rrënjë. Për më tepër, isha më pak i lodhur gjatë vozitjes, kështu që bëra më pak gabime.

Kështu, rritja e vetëbesimit dhe ngasja në një pistë tjetër (më të shpejtë dhe më të shpejtë) është vetëm pasojë e gjithë kësaj. Prandaj, mund të them që një pezullim i tillë është gjithashtu i përshtatshëm për entuziastët në natyrë, nëse, natyrisht, ata mund të përballojnë një investim të tillë. Epo, kjo është, natyrisht, një pyetje tjetër. Vendimi për të ndryshuar pezullimin është i njëjtë me atë kur lodheni. Kjo nuk është e nevojshme pasi biçikleta është e pajisur tashmë me një pezullim, por pas konvertimit, udhëtimi patjetër do të jetë më i mirë, më i lehtë, më i saktë dhe më i sigurt.

Traditë 44-vjeçare

kompani PEZULLIMI WP был themeluar në 1977 në Malden, Holandë... Nga kurioziteti, më lejoni t'ju them se në WP zhvilluar të parën me kokë poshtë pirunët (USD) dhe vendoseni këtë sistem në prodhimin në grup. Me pezullimin e lartpërmendur, ata fituan titullin e parë botëror të motocross në 1984. Heinz Kinigadner i ndihmoi ata me këtë arritje historike në fabrikën e makinave gara KTM në kategorinë deri në 250cc.