Pjesa e brendshme e këtyre makinave nuk i plotësonte standardet

Çdo vit, prodhuesit e automjeteve po investojnë gjithnjë e më shumë përpjekje në estetikën e makinave. Shumica e makinave moderne sot kanë brendësi të mahnitshme të mbushura me materiale të detajuara, teknologji të lartë dhe karakteristika ekzotike. Megjithatë, herë pas here priremi të ngecim në detaje specifike që prishin të gjithë brendësinë.

Sot, është jashtëzakonisht e rëndësishme që prodhuesit e automjeteve të kujtojnë se brendësia e një makine është po aq e rëndësishme sa pamja e saj. Është me të vërtetë e kotë të përqendrohesh te pamja dhe të harrosh faktin se ndërkohë që je në rrugë, pjesën më të madhe të kohës do ta kalosh brenda makinës, jo jashtë. Këto janë sallonet më të këqija të makinave që kemi parë ndonjëherë!

Vazhdoni të lexoni për të zbuluar pse Chevy Camaro e bëri këtë listë!

1996 Mercedes-Benz F200 (imagjinatë)

Mercedes F-Series ka zbuluar disa makina konceptuale të mahnitshme, por F200 Imagination kishte një nga ambientet e brendshme më të çuditshme dhe më të lezetshme nga të gjitha. Gjëja më e rëndësishme që do të vini re për makinën është se ajo nuk kishte pedale apo timon. Në vend të kësaj, levë janë instaluar në mes të tastierës dhe derës për të kontrolluar automjetin.

Përveç matësit të shpejtësisë dhe shpejtësisë, makina është e pajisur edhe me kamera të pamjes së pasme në të djathtë dhe në të majtë të ekranit. Konzola qendrore ka paraqitjen më jopraktike dhe duket pak e çuditshme, kryesisht për faktin se ka formën e një sfere.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos është një SUV premium i madhësisë së mesme. Kjo makinë ka brendësinë më të pazakontë dhe me ngjyra të të gjitha kohërave me sediljet e pasme blu-vjollcë, pultin e kuq të ndezur dhe sediljet e përparme portokalli-jeshile-verdhë. Struktura e sediljeve është gjithashtu mjaft e çuditshme, me rrasa përgjatë bazës dhe trekëndësha që formojnë sipërfaqen e sediljes.

Një tjetër gjë e çuditshme për këtë makinë është se mbështetësit e kokës varen nga tavani. Jo vetëm kaq, nga timoni, ndërrimi i marsheve te pedalet - nuk ka asgjë normale në këtë makinë.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla konsiderohet si një nga makinat më të shëmtuara të të gjitha kohërave. Prodhuar nga viti 1998 deri në 2010 nga autoprodhuesi italian Fiat. Ai kishte tre konfigurime ndenjëse me radhë, të cilat lejonin lëvizjen dhe heqjen e sediljeve të pasme, si dhe rregullimin e sediljeve të përparme, duke e bërë makinën shumë praktike. Megjithatë, fenerët me sy të fryrë dhe fryrja në fund të shtyllave A e bënin makinën të dukej si një pulëz i rrezatuar. Përveç kësaj, ajo kishte një kabinë të madhe xhami në pjesën e pasme dhe disa objekte të çuditshme që dilnin nga përpara.

Gjenerata e dytë Multipla u ridizajnua dhe u vu në prodhim në 2004. Fiat ka zbutur formën e çuditshme të kapakut, parakolpit dhe xhamit të përparmë, por nuk janë bërë ndryshime në pjesën e pasme të makinës.

BMW 7 SERIES E 65

Emri BMW përcjell një ndjenjë klasi dhe elegance - në fund të fundit është një makinë James Bond. Gjithçka në lidhje me E65 është e shkëlqyer, përveç pjesës së brendshme, e cila kishte një problem të madh. Kjo makinë është kthyer nga një maune e thjeshtë por elegante në një maune luksoze të shëmtuar dhe të sofistikuar.

Seria BMW E 65 ishte makina e parë me iDrive, e cila u kritikua shumë në mbarë botën. Për fat të mirë, BMW e zgjidhi këtë problem në pak vite. Por seria E 65 nuk do të mbahet mend kurrë me dashuri. Në përgjithësi, është një turp i vërtetë që BMW është ngjitur në vendin e parë me këtë makinë në listë.

Fiat 500

Kur bëhet fjalë për ambientet e brendshme, Fiat 500 mbetet prapa. Si fillim, makina nuk ka një buton për lirimin e bagazhit, kështu që do t'ju duhet të përdorni një çelës çelësi për të hapur hatchback-un. Gjithashtu, butoni i çelësit do të funksionojë vetëm kur të hiqni çelësin nga ndezja.

Ky nënkompakt i mungon gjithashtu një buton i kyçjes së derës së brendshme, duke e bërë atë më shumë telash. Nëse dëshironi të hapni derën, do të duhet ta hapni atë me dorezë. Dhe për të zhbllokuar derën anësore të pasagjerit, do t'ju duhet të shtrini dorën dhe ta hapni atë. Këto janë arsye të mira për të mos blerë këtë makinë.

Një tjetër Chevrolet fatkeq përpara!

1985 Renault 5

Le të kthehemi në kohën kur Renault u lëshua në 1985. Kjo makinë nënkompakt u paketua me mjeshtëri dhe u bë jashtëzakonisht e popullarizuar në pak kohë. Që nga fillimi i prodhimit 24 vjet më parë, janë shitur 5.5 milionë njësi. Brendësia e makinës ishte e çuditshme, me karakteristika unike franceze dhe të brendshme.

Karakteristika më dalluese e brendshme ishte një xhep në anën e pasagjerit që jepte akses në harta, libra udhëzues ose sende të tjera të vogla. Pjesa e brendshme e Renault 1985 e vitit 5 ishte në dispozicion në një larmi ngjyrash dhe me një shumëllojshmëri të gjerë tapiceri. Ishte në dispozicion në ngjyrë bezhë të butë, të zezë të errët dhe të kuqe të ndezur.

E gjithë e vërteta rreth Chevy Camaro - tjetër!

Chevrolet Camaro (gjenerata e 5-të)

Në kabinën e gjeneratës së pestë Camaro, plastika është e rëndë dhe e lirë. Por ajo që e bën makinën edhe më të tmerrshme është dukshmëria e dobët e saj. Sipas Chevrolet, ata po përpiqeshin ta bënin makinën të sigurt dhe mashkullore, kështu që përfunduan duke tkurrur xhamat deri në kutitë e postës.

Camaro është përshkruar gjithmonë si një makinë muskulore amerikane për shkak të dizajnit të saj unik dhe zhurmës së veçantë, por zgjedhja e çuditshme e brendshme e Chevrolet e ka zvogëluar vlerën e saj. Ndërsa pjesa e jashtme e makinës ka të bëjë me maskulinitetin, pjesa e brendshme ka nevojë për një përditësim të madh.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR u prezantua në vitin 2006 dhe është i njohur për dizajnin e tij tërheqës, veçoritë standarde, tavanin e fortë të rehatshëm dhe cilësinë falëse të udhëtimit. Megjithatë, duke parë pjesën e jashtme, brendësia e makinës meriton një stil shumë më të mirë dhe më klasik. Brenda makinës ka aq shumë gri, saqë është e lehtë ta ngatërroni atë me fletë metalike të ashpër.

Përveç kësaj, pjesa e brendshme nuk përputhet me çmimin dhe nuk është aq sportive sa modelet e tjera. Përveç kësaj, ka shumë pak hapësirë ​​ngarkese, gjë që mund të jetë e pakëndshme për shoferët e gjatë.

TVR Sagaris

Sagaris është një nga makinat sportive më të famshme në Britani. Ka shumë veçori për të ofruar, por fatkeqësisht brendësia e saj është një nga më të këqijat. Pjesa e brendshme e makinës duket e lodhshme, dhe ngjyra e brendshme nuk përputhet fare me ngjyrën aktuale të makinës.

Duket se prodhuesi i makinave nuk kishte buxhetin për të bërë një kabinë të jashtëzakonshme. Ai gjithashtu shpjegon detaje të tilla si pse butoni për të hapur derën e makinës ndodhej pranë stereos. Nuk ka kuptim. E vetmja gjë që e dallon TVR Sagaris nga konkurrenca është dizajni i tij sportiv dhe elegant; çdo gjë tjetër është një dështim i plotë.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA ka brendësinë më të çuditshme të makinës ndonjëherë. Kjo makinë ishte e çuditshme në shumë mënyra - kishte një stil fastback dhe një trup të hijshëm, rrotat e pasme të makinës ishin gjysmë të mbuluara për efikasitet më të mirë aerodinamik. Përveç kësaj, pezullimi hidropneumatik i makinës e lejoi atë të udhëtonte në rrugë me më shumë stabilitet se sa konkurrentët e saj.

Dizajni i brendshëm i Citroën GSA u frymëzua nga avionët luftarakë, duke e bërë të vështirë kuptimin e kontrolleve të makinës. Pjesët e tij të shpërndara rastësisht kudo; për shembull, radio ishte vendosur në tastierën qendrore dhe shpejtësia e shpejtësisë dukej si një daulle që tregonte shpejtësinë në një dritare të vogël shikimi.

James Bond nuk do të ishte i lumtur nëse do të përfshinim këtë makinë tjetër!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Asnjë brendshme tjetër makine nuk dukej aq e çuditshme sa Aston Martin Lagonda. Brendësia e kësaj makine nuk kishte kuptim për sa i përket dizajnit dhe ishte një zgjedhje e dyshimtë estetike. Sidoqoftë, Martin Lagonda ishte mjaft ambicioz në kohën e tij - kishte butona me prekje për ndriçimin, klimatizimin, kyçet e energjisë dhe kontrollet e sediljeve, dhe ishte makina e parë që kishte një panel kontrolli dixhital me ekrane LED.

Në vitet 1970, sistemi elektronik i një makine konsiderohej kompleks nga shumë njerëz. Për këtë arsye, vetëm 645 Aston Martin Lagonda u prodhuan nga 1974 deri në 1990.

Honda Civic (gjenerata e 9-të)

Nëse mendoni se më shumë butona janë të bezdisshëm, atëherë e keni gabim. Më shumë ekrane mund të jenë gjithashtu të bezdisshëm. Kur Honda prezantoi gjeneratën e 9-të Civic, ajo bëri një hap në drejtimin e gabuar me brendësinë e saj të mbushur. Kishte aq shumë ekrane dixhitale në këtë makinë sa mund të mendohej se ishte një stacion transmetimi. Ai kishte gjithashtu dy ekrane në anën e djathtë të shoferit dhe një për sistemin infotainment.

Nëse po pyesni se si duket një brendshme kompakte, atëherë duhet t'i hidhni një sy brendësisë së Mazda 3, e cila përmban një ekran me kokë (HUD), një ekran navigimi të vendosur në vendin e duhur dhe një grup të thjeshtë instrumentesh.

Dodge Avenger

Dodge Avenger ishte makina më e keqe e brendshme e mesit të viteve 2000. Duke parë brendësinë e dobët, ndoshta nuk dëshironi të hipni kurrë në një makinë. Ndërsa prodhuesit u përpoqën të shtonin disa marifete në makinë dhe ta bënin atë plotësisht moderne, ata dështuan keq dhe makina përfundoi duke u dukur më e mërzitshme me brendësinë e saj gri.

Gjithashtu materialet e përdorura në makinë ishin prej plastike të lirë. Askush nuk duhet të mendojë për blerjen e kësaj makine, veçanërisht nëse jeni duke kërkuar për një udhëtim tërheqës dhe të rehatshëm.

Chevrolet Cavalier

Ju duhet ta keni vënë re deri tani se General Motors ka një reputacion për prodhimin e ambienteve të brendshme jo tërheqëse dhe Chevrolet Cavalier nuk bën përjashtim. Para së gjithash, ka shumë butona të ngrohjes, ventilimit dhe ajrit të kondicionuar brenda, gjë që është konfuze. Gjithashtu, dizajni i pazakontë i makinës e bën të vështirë rregullimin e nxehtësisë ose vendosjen e një pije në mbajtësen e filxhanit.

Gjithashtu, GM bëri një punë të jashtëzakonshme për të shtuar matës të ndezur, por jeshilja definitivisht nuk ishte një ide e mirë. Gjithashtu nuk ka ndenjëse të rehatshme në makinë, gjë që e bën drejtimin jashtëzakonisht të pakëndshëm.

Ford Focus ST

Focus ST - jo krijimi më i mirë i Fordit. Ka një brendshme të cilësisë së dobët me shumë butona në pult. Këta butona në makinë e komplikojnë shumë procesin e kontrollit. Përveç kësaj, pavarësisht hapësirës së mjaftueshme brenda makinës, ajo shkakton klaustrofobi.

Dizajni i ngarkuar me butona të makinës është larg nga më i keqi. Megjithatë, gjatë viteve të prodhimit, si cilësia ashtu edhe teknologjia e Ford ST kanë bërë një hap të madh përpara. Që atëherë, ajo ka pësuar disa ndryshime kozmetike, dhe sot brendësia duket shumë më tërheqëse.

Toyota Corolla e viteve 1990

Toyota është një makinë e vogël e prodhuar nga Toyota. Toyota Corolla e viteve '90 ishte projektuar dobët, veçanërisht pjesa e brendshme. Ka shumë pak hapësirë ​​për kokë, duke e bërë të vështirë hyrjen dhe daljen nga makina.

Corolla është goxha e rregullt dhe e thjeshtë kur bëhet fjalë për drejtimin. Megjithatë, madhësia e saj nuk e bën prerjen. Pra, nëse planifikoni një udhëtim të gjatë me mikun tuaj sportist, duhet të jeni të përgatitur për shqetësimin që do të krijojë.

Toyota Prius

Sapo të shihni Toyota Prius nga brenda, do të zbuloni se pothuajse gjithçka është e gabuar brenda. Së pari, do të vini re ndërruesin e marsheve, i cili nuk është i mirë. Dhe pastaj nëse përpiqeni të ktheni makinën mbrapa, ajo do t'ju bie si një makinë tetëmbëdhjetë rrota. Më e keqja nga të gjitha, vështirë se dikush mund ta dëgjojë bipin nga jashtë.

Së fundi, plastika e përdorur në makinë është e tmerrshme. Nëse vendosni të shpejtoni, do të lëshojë një tingull të lartë që do t'ju kujtojë zhurmën që ndoshta keni dëgjuar në kopshtin zoologjik.

Toyota Yaris

Ju bëni përshtypjen e parë të një makine duke parë pamjen e saj të jashtme, por pjesa e brendshme e saj është ajo që vendos ose prish marrëveshjen. Padyshim që Toyota Yaris është një makinë buxhetore, që mund të jetë edhe arsyeja pse nuk ka një interier shumë të bukur.

Ashtu si makinat e tjera buxhetore, pjesa e brendshme e Yaris është bërë nga materiale të lira, duke përfshirë derën dhe pultin. Por ajo që e përkeqëson brendësinë është vendosja e shpejtësisë - pikërisht në mes të tastierës. Përveç kësaj, i mungon një sistem argëtimi vizual, gjë që e bën makinën të ndihet më e zymtë nga brenda.

Më tej, Volkswagen i bashkohet “argëtimit”!

Volkswagen Passat i vjetër

Nëse blini një version të vjetër të VW Passat, definitivisht nuk do t'ju pëlqejë ndryshimi i marsheve. Megjithatë, nëse e vozitni këtë makinë në autostradë, do të vini re se është çuditërisht e shpejtë.

Mekanizmi është i vendosur në atë mënyrë që e bën atë shumë të pakëndshëm për shoferin. Kjo është shumë frustruese. Versionet e mëparshme të Passat-it kishin gjithashtu një sistem ndenjëse me mbështetëse që vepronin si pengesë, veçanërisht kur lëviznin fort. Përveç kësaj çështjeje, gjithçka në kabinë ishte mjaft e mirë.

Jaguar XFR-S

Është një ide e gabuar që të gjitha makinat luksoze kanë brendshme të mira. Jaguar XFR-S bën pjesë në kategorinë e makinave luksoze me një brendshme të çiltër të bezdisshme.

Kjo makinë është e mbushur me pjesë kromi brenda. Duket elegant, por kur dielli bie në një kënd të caktuar, ka shkëlqim verbues nga sipërfaqja që mund t'ju verbojë gjatë vozitjes. Kjo sigurisht nuk është ideale për një supermakinë me 550 kf fuqi frenimi.

Skoda Octavia VRS

Skoda është e njohur gjerësisht për prodhimin e makinave të rënda dhe të qëndrueshme që i kanë qëndruar provës së kohës - Octavia VRS është një prej tyre. Kjo makinë ofron një udhëtim të qetë, por pjesa e brendshme ka një të metë të madhe që e bën atë një dështim të madh - është e përbërë nga zbukurime të rreme me fibër karboni.

Në një kohë, fibra karboni përdorej për të fshehur vendkalimet me pamje të shëmtuar. Aktualisht përdoret për të përmirësuar pamjen e makinave. Sinqerisht, duket e lirë dhe e bën makinën më pak tërheqëse.

Mercedes S Class

Pa dyshim, Mercedes C Class është një nga automjetet luksoze me performancë të jashtëzakonshme. Megjithatë, pjesa e brendshme e makinës nuk është e barabartë pasi është e pajisur me plastikë të zezë piano. Është e vështirë të dihet se çfarë po mendonte prodhuesi gjerman kur përdorte një material tmerrësisht të keq dhe të lirë për një makinë luksoze të nivelit të lartë.

Mercedes C Class ka shumë nga këto gjëra në tastierën qendrore. Ky gabim i madh shkatërroi të gjithë brendësinë e kësaj makine të mrekullueshme.

Buick Reatta

Nuk është çudi që Buick hyri në këtë listë të automjeteve me brendësi jo tërheqëse. Së pari, le të përshëndesim përpjekjet e GM për të prezantuar ekranin me prekje në vitet 1980 për kontrollin HVAC dhe radio. Megjithatë, Buick Reatta ishte një dështim i madh sepse ekrani i tij me prekje mezi funksionoi dhe u kritikua gjerësisht në mbarë botën.

Prodhuesi i automjeteve po përpiqej qartë të ishte futurist, por fakti mbetet se dizajni ishte shumë përpara kohës së tij.

Pontiac Grand Prix (gjenerata e 5-të)

Nëse jeni në kategorinë e njerëzve që pëlqejnë butonat, atëherë duhet të shkoni në Çmimin e Madh të Pontiac. Në vitet 1990, kjo makinë ishte një kthesë e madhe sepse kishte butona për pothuajse gjithçka.

Kishte katër butona për fshirëset dhe më pas një grup tjetër prej katër butonash vetëm për dritat. Gjithashtu kishte disa butona në timon, secili për një arsye të ndryshme. Për më tepër, radioja nuk kishte asgjë tërheqëse - ishte e pakuptimtë dhe e mërzitshme!

Subaru Outback 2010

Sa i përket interierit, Subaru Outback nuk është zgjidhja më e mirë. Është e përmbytur me plastikë (metal i rremë i krehur), ndihet i dobët dhe duket i shurdhër. Të gjithë e dimë se Subaru-t janë të njohur për të qenë pak spartan dhe i ashpër, por duke pasur parasysh çmimin, ky është një zhgënjim mjaft i madh.

Një nga dobësitë më të mëdha të kësaj makine është leva e ndërruesit, e cila është e mbuluar me plastikë të prishur dhe duket e lirë. Dhe pastaj, për t'i shtuar kësaj, çizmet e ndërrueshme me mbushje nuk janë aspak tërheqëse. Në përgjithësi, Subaru, me CVT-në e saj, duket si një makinë lodër e kontrolluar me radio.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek u prezantua në vitet 2000 dhe ka qenë gjithmonë në krye të listës së përgjithshme "Makinat më të këqija të prodhuara ndonjëherë". Jo vetëm që kishte një pamje të shëmtuar, por brendësia e tij ishte jashtëzakonisht jotërheqëse.

Gjithçka brenda makinës ndihet e brishtë, duke përfshirë kontrollet e temperaturës, të cilat duken të zbrazëta. Gjithashtu, nëse goditni gabimisht një gropë, do të dëgjoni një kërcitje plastike të zezë me shkëlqim që është jashtëzakonisht e bezdisshme. Në përgjithësi, kjo makinë është plot me të meta.

1979 AMC Pacer

Nuk është për t'u habitur të shohësh makina me ambiente të brendshme dhe të jashtme të shëmtuara - Pacer gjithashtu bie në ato kategori. Ai u ndërtua nga prodhuesi amerikan i automjeteve AMS dhe dukej si një akuarium i përmbysur mbi rrota.

Brenda makinës, do të gjeni shumë vinyl ngjyrë kafe me shkëlqim, timon me pamje të vështirë dhe pllaka të shurdhër rimeso druri. Jo vetëm kaq, instrumenti në formë katrori u fut pa kujdes në një hapësirë ​​të errët në panel, duke e bërë pothuajse të palexueshëm. Përveç kësaj, kondicioneri dhe kontrolli i radios u vendosën thjesht kudo.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest i vitit 2004 ishte një minibus me madhësi të plotë me tre rreshta sediljesh. Makina kishte një brendshme të pazakontë me një silur në një shtyllë mbështetëse, e ngjashme me R2-D2 të prerë.

Përveç kësaj, prerja e zezë dhe e kuqe nuk dukej mirë dhe ishte e pakëndshme. Për më tepër, shpejtësimatësi u vendos pikërisht përpara sediljes së pasagjerit, gjë që nuk ka kuptim. Në përgjithësi, kur bëhet fjalë për cilësinë e brendshme, kjo makinë ishte një zhgënjim total dhe nuk e përmbushi qëllimin e saj.

2011 Nissan Cube

Nissan Cube kishte detaje të çuditshme të dizajnit, si jashtë ashtu edhe brenda. Në pjesën e jashtme, ajo shfaqte një fund asimetrik të pasmë, xhama të zgjatur, dritat e pasme të vendosura pak mbi parakolpin e pasmë dhe një formë kubike të drejtë që prishte pamjen e përgjithshme të makinës.

Është e vështirë të dihet se çfarë po mendonte prodhuesi japonez i automjeteve kur projektonte këtë makinë. Brendësia ishte po aq e çuditshme sa pjesa e jashtme, me një skemë ngjyrash jokonvencionale dhe hapësirë ​​kompakte. Gjithashtu, nuk mund të mos vini re grumbullin e qilimave të ashpër në qendër të pultit. Kjo makinë ishte një makth i plotë.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire i vitit 1997 ka një brendshme të çuditshme me plastikë blu në pult. Gjithashtu kishte një timon të rregullt pa asnjë detaj apo qepje. Përveç kësaj, kutia e ulët e dorezave dhe bagazhi prej lëkure me shirita i dhanë kabinës një ndjesi të shkëlqyeshme.

Në përgjithësi, Ford Aspire i vitit 1997 ishte një makinë e besueshme dhe e përballueshme, por makinat e tjera ofronin brendësi dhe fuqi shumë më të mirë. Ju mund të shihni se si prodhuesi i automjeteve uli kostot për të mbajtur çmimin e konsumit kaq të ulët!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark është një makinë që do ta drejtonte një stërgjyshe. Panelet e rrëshqitshme të dyerve vinyl, sediljet e forta prej kadifeje të kuqe dhe panelet me shkëlqim të drurit e bëjnë makinën një katastrofë të plotë. Nuk ka asgjë të këndshme vizualisht brenda makinës, madje as timoni.

Për më tepër, rimesoja e shquar e drurit duket e lirë dhe i jep makinës një pamje të shurdhër. Buick ishte i njohur për sharmin e tij të shkollës së vjetër, por me ardhjen e Skylark ai ka humbur të gjithë elegancën e tij.

1983 Nissan NRV-II

Në shikim të parë, mund të duket se nuk ka asgjë të çuditshme në lidhje me Nissan NRV-II. Ka gjithçka që mund të merrni në një makinë moderne, duke përfshirë një grup matësish dixhitalë, satelitor në tastierën qendrore dhe një timon me shumë funksione.

Megjithatë, një gjë që duhet të mbani mend për këtë makinë është se ajo i përket viteve 1980. Pra, shumë funksione me butona të vendosur rastësisht e bënë të vështirë për drejtuesit të mësojnë se si të ngasin makinën. Gjithashtu, gjëja më konfuze në lidhje me këtë makinë ishte butoni i rritjes së volumit, i cili ishte aq i madh sa butoni i ndezjes së motorit.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca është një sedan aerodinamik që duket i lezetshëm nga jashtë, por është një rrëmujë nga brenda. Ai përmban një grup jopraktik dhe jashtëzakonisht kompleks të matësve dixhitalë me shirita të ndezur që shfaqin RPM (revolucione në minutë) dhe shpejtësi. Përveç kësaj, timoni i tij kishte shumë butona për klimatizimin, ndriçimin, fshirëset dhe sinjalizimet e kthesës, duke e bërë të vështirë mësimin e drejtimit të një makine.

Në të majtë të grupit të sensorëve do të gjeni atë që tregon transmetimin në të cilin jeni dhe në anën e djathtë do të shihni njësinë e radios Sony. Sigurisht, kjo makinë ka brendësinë më të madhe.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios është një makinë franceze e prodhuar në vitet 2000. Ka një strukturë të jashtme të çuditshme, dhe brenda makinës është edhe më e çmendur. Pulti transparent i makinës del jashtë dhe ndodhet direkt pas timonit, i cili gjithashtu duket i çuditshëm.

Ai gjithashtu ka një projektor që shfaq informacionin e navigimit satelitor në pult. Gjëja më e pazakontë për këtë makinë është tastiera, e cila përdoret për të kontrolluar funksionet vitale të makinës. Ky është një veçori shumë jopraktike për përdorim të përditshëm.

1971 Maserati Bumerang

Maserati Boomerang u lëshua në vitin 1971. Kjo makinë nuk është aq e pazakontë nga jashtë pasi makinat në formë pyke ishin të njohura në vitet 1970. Ajo që e dallon makinën nga konkurrenca është pjesa e brendshme.

Timoni i makinës është vertikal dhe rrotullohet rreth një grupi instrumentesh me shtatë sensorë, duke përfshirë një seri dritash paralajmëruese dhe disa butona. Në përgjithësi, Maserati Boomerang ishte një makinë koncept shumë funksionale, por njerëzit që e ngisnin atë e dinin se nuk ishte shumë praktik.

2004 Acura EL

Acura EL 2004 ishte i njohur për përballueshmërinë, shpejtësinë dhe komoditetin e saj. Megjithatë, pjesa më e keqe e kësaj makine ishte brendësia e saj, e cila ishte e stiluar në mënyrë patetike. Ishte e mërzitshme dhe ofroi pak.

Materialet e përdorura në brendësi të makinës ishin të paqëndrueshme, nuk kishin hijeshi dhe dhunti në krahasim me sedanët e tjerë luksozë konkurrues. Në përgjithësi, Acura EL është funksionale, por pjesa e brendshme nuk është shumë luksoze.

2005 Chevrolet Impala

Si një nga makinat e pakta me gjashtë vende në treg, Chevrolet Impala është i njohur për motorët e tij efikas dhe të besueshëm V6, veçoritë standarde të sigurisë dhe më shumë. Megjithatë, kur bëhet fjalë për brendësinë, ajo ka një dizajn të butë dhe përdor plastikë të lirë.

Përveç kësaj, ai ka drejtim të paqartë dhe pezullim të papërpunuar në modelet LS dhe bazë. Krahasuar me rivalët e saj Chrysler dhe Toyota, Impala nuk ka shumë për të ofruar. Edhe versioni SS i makinës nuk ka pasur ndonjë ndryshim stili përveç disa logove "SS" dhe një grupi të ri matësash. Në përgjithësi, Chevrolet Impala 2005 ka një brendshme të lirë.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage është një makinë e përballueshme me një shkallë të lartë kënaqësie dhe pezullim të akorduar me lotus. Nga emri “Sportage” presim një pamje të mprehtë dhe sportive. Megjithatë, kjo makinë nuk ofron asgjë të tillë. Motivi kryesor i AKI-së ishte të prodhonte makina të lira me pamjen dhe ndjesinë e një makine të shtrenjtë, por dështoi.

Kabina e Sportage është bërë nga materiale të lira dhe ka hapësirë ​​të kufizuar të sediljeve të pasme, gjë që e bën jashtëzakonisht të pakëndshme uljen në makinë, veçanërisht gjatë udhëtimeve të gjata.

1999 Ford Contour

Shumica e pronarëve të Ford Contour mendojnë se kanë bërë një punë të shkëlqyer me vendosjen e kontrolleve dhe butonave në makinë. Për të qenë i sinqertë, përveç butonave dhe komandave, gjithçka në makinë duket e sheshtë. Matësit manual të termostatit lënë shumë për të dëshiruar dhe ka shumë plastikë në dash.

Mbajtësit e filxhanëve të instaluar në makinë nuk janë në gjendje të mbajnë pije, veçanërisht gjatë vozitjes. Përveç kësaj, radio ndodhet direkt mbi mbajtësen e filxhanit, që do të thotë se nuk mund të vendosni asgjë shumë të madhe në të. Përveç kësaj, sediljet janë jo tërheqëse dhe të thjeshta në çdo mënyrë.

Mini Cooper 1994

Modelet e mëparshme Mini Cooper kishin disa probleme të brendshme, veçanërisht versioni i vitit 1994. Kishte shumë nga gjithçka - një tapet i kuq, një timon i neveritshëm, një derë ngjyrë bezhë dhe e kuqe - nuk ishte aspak një ide e mirë. Dizajnerët u përpoqën ta bënin atë të lezetshëm dhe retro, por përfunduan duke e bërë atë një fatkeqësi. Përveç kësaj, vendosja e shpejtësisë në qendër doli të ishte një disavantazh i madh.

Gjatë viteve të prodhimit, Mini Cooper ka korrigjuar të gjitha problemet e brendshme. Sot, Mini Cooper është një nga makinat më të mira dhe një nga makinat më të këndshme për t'u drejtuar.