Makinat indiane u përplasën gjatë testeve të sigurisë
Makina indiane Tata Nano gjatë një testi të pavarur përplasjeje në Indi.
PESË makina më të shitura në Indi duke përfshirë Babi Nano - e faturuar si makina më e lirë në botë - dështoi në testet e para të aksidentit të pavarur, duke shkaktuar shqetësime të reja sigurie në një vend me shkallën më të lartë të vdekjeve në rrugë në botë.
Nano, Figo Ford, hyundai i10, Volkswagen Polo dhe Maruti Suzuki shënuan zero nga pesë në një test të kryer nga Programi i Vlerësimit të Makinave të Reja. Testet, të cilat simuluan një përplasje kokë më kokë me një shpejtësi prej 64 km / orë, treguan se drejtuesit e secilës prej makinave do të merrnin lëndime të rrezikshme për jetën.
Raporti thotë se Nano, i cili fillon me 145,000 Rs (2650 dollarë), është dëshmuar të jetë veçanërisht i pasigurt. “Është shqetësuese të shohësh nivele sigurie që janë 20 vjet prapa standardeve të pesë yjeve që janë tani të përhapura në Evropë dhe Amerikën e Veriut”, tha Max Mosley, kreu i NCAP Global.
Të pesë modelet përbëjnë 20 për qind të më shumë se 2.7 milionë makinave të reja të shitura çdo vit në Indi, ku 133,938 njerëz u vranë në aksidente trafiku në vitin 2011, rreth 10 për qind e totalit në botë. Numri i vdekjeve është rritur nga viti 118,000 në 2008.
Ford dhe VW pajisin automjetet e tyre të reja me airbag dhe pajisje të tjera sigurie në Evropë, SHBA dhe tregje të tjera ku u kërkohet ta bëjnë këtë, por jo në Indi ku nuk kërkohen ligjërisht dhe ku çmimet e kërkesës së klientit janë mbajtur në minimum. niveli. ndoshta.
“Makinat indiane nuk janë të sigurta dhe ato shpesh mirëmbahen keq”, tha Harman Singh Sadhu, president i grupit të fushatës për sigurinë rrugore në Chandigarh, Arrive Safely. Rrugët kaotike dhe të dizajnuara keq, trajnimi i dobët i shoferëve dhe problemi në rritje i drejtimit të mjetit në gjendje të dehur janë fajtorë për numrin në rritje të vdekjeve. Vetëm 27% e shoferëve indianë vendosin rripat e sigurimit.
