IFS nga Hino - një asistent i rehatshëm
Në vend të boshtit të zakonshëm të ngurtë dhe sustave me fletë të varura nën pjesën e përparme të pothuajse çdo kamioni në treg, duke përfshirë pjesën tjetër të gamës 300, Hino 3614 ka një susta të dyfishtë me spirale, ashtu si makina juaj. familje e mesme me katër dyer.
Pezullimi i ngjashëm me makinën përdoret për t'i siguruar kalorësit një udhëtim më të rehatshëm sesa një bosht i ngurtë dhe redukton shumë ngarkesën e goditjes në sipërfaqet që gjenden në shumicën e qyteteve.
Nuk është krijuar me të vërtetë për të përballuar kushte të vështira si një bosht i ngurtë, por nëse jeni një biznesmen ose biznesmen i vogël që punoni në qytet dhe vozitni në rrugë mjaft të mira shumicën e kohës, ia vlen ta merrni parasysh.
I kombinuar me një sustë me spirale, IFS është një timon me raft dhe shtyllë që i jep 3614 saktësi dhe stabilitet më të madh. Si rezultat, performanca e automjetit është shumë më e ngjashme me makinën.
3614 ka një peshë bruto të automjetit (GVM) prej 500 kg, por mund të reduktohet në 4495 kg në mënyrë që të mund të drejtohet me patentë automjeti nëse kërkohet. Ngarkesa e boshtit të përparmë zvogëlohet nga 2180 kg në 2060 kg me IFS.
Kabina e ngushtë ofron akomodim të arsyeshëm për tre punëtorë të fuqishëm në një ndenjëse stoli të zbukuruar me pëlhurë, pjesa e pasme e së cilës mund të ulet për të formuar një sipërfaqe pune me një palë mbajtëse filxhani kur sedilja e tretë nuk është në përdorim.
Kabina Hino është kamioni i vogël më modern që ofrohet sot. Është i dizajnuar bukur dhe i menduar mirë, me plastikë dhe pajisje të cilësisë së lartë, duke e bërë atë një vend të këndshëm për të kaluar orët e punës.
Ka shumë veçori, duke përfshirë ajrin e kondicionuar standard, dritaret elektrike, një sistem audio cilësor me CD player dhe të gjitha kontrollet brenda mundësive.
Nën kabinë është një turbodiesel Hino 4 litra Euro 4.0 që jep 103 kW në 2700 rpm dhe 364 Nm në 1800 rpm. Në rrugë, ka shumë hapësirë për t'u ngritur dhe për të shkuar kur i kërkohet të shpejtojë, por në të njëjtën kohë, është shumë fleksibël dhe do të tërhiqet nga 1000 rpm pa ankesa.
Është i lidhur me një kuti ingranazhesh me pesë shpejtësi që funksionon mjaft të ulëta në raporte të ulëta ingranazhesh, por lejon një moment të mirë në marshe të larta.
Transmisioni me pesë shpejtësi është trashëguar nga Dutro dhe ndërrimi është i ngathët, veçanërisht në krahasim me transmetimin e ri me gjashtë shpejtësi që gjendet në modelet e kabinës së gjerë dhe motorin e tyre më të fuqishëm.
3614 është gjithashtu i pajisur me një airbag të shoferit, paratensionues të rripave të sigurimit dhe frena disku në të katër rrotat me ABS, i cili përfshin gjithashtu një sistem elektronik të shpërndarjes së forcës së frenimit për frenim edhe më efikas.
Ashtu si të gjitha modelet e transmisionit manual 300, 3614 është i pajisur me një pajisje elektronike Easy Start që e mban atë për një moment ndërsa shoferi tërhiqet dhe e pengon shoferin të rrokulliset në ato pak sekonda kur ai futet midis frenave, tufës dhe pedaleve të gazit. .
Mund të rregullohet që të hiqet shpejt nëse jeni duke hipur në rrugë relativisht të sheshta ose më ngadalë nëse jeni duke hipur në terren kodrinor. Funksionon mirë dhe përmirëson sigurinë ngarje.
Për të shijuar komoditetin e një IFS 300 të pajisur, do t'ju duhet të ndani 45,740 dollarë.
