Ajri Hibrid: Peugeot Së shpejti, Ajri i Kompresuar (Infographic)

Grupi PSA ka ftuar rreth njëqind lojtarë ekonomikë dhe politikë, si dhe përfaqësues të shtypit dhe partnerë në eventin e Rrjetit të Dizajnit të Automobilave të organizuar nga Peugeot në Velizy në qendrën kërkimore. Ndër risitë e paraqitura, një teknologji u dallua nga shumë të tjera: motori "Hybrid Air".

Plotësimi i nevojave mjedisore

Më saktësisht, një motor hibrid që kombinon benzinë ​​dhe ajrin e kompresuar. Ky motor u krijua për të përballuar nevojën për të reduktuar emetimet e gazeve serrë, si dhe ndotësit. Ky motor ka tre përparësi kryesore: një çmim të përballueshëm në krahasim me një sërë motorësh elektrikë ose hibridë të gjeneratës së tij, konsum të ulët karburanti, rreth 2 litra për 100 kilometra dhe mbi të gjitha respekt për mjedisin, ndërsa emetimet e CO2 vlerësohen në 69 g/kilometër.

Motor i zgjuar

Tipari i vogël që e veçon motorin Hybrid Air nga motorët e tjerë hibridë është përshtatshmëria e tij me stilin e drejtimit të çdo përdoruesi. Në fakt, makina ka tre mënyra të ndryshme dhe automatikisht zgjedh atë që përshtatet me sjelljen e shoferit: modaliteti i ajrit që nuk lëshon CO2, modaliteti i benzinës dhe modaliteti i njëkohshëm.

Një transmision automatik e plotëson këtë motor për komoditet të pashembullt të drejtimit.

Që nga viti 2016 në makinat tona

Ajo duhet të jetë lehtësisht e adaptueshme me makina si Citroën C3 ose Peugeot 208. Kjo teknologji e re duhet të jetë në treg nga viti 2016 për makinat e segmenteve B dhe C, domethënë, me motorë termik 82 dhe 110 kuaj fuqi. përkatësisht. Ndërkohë, grupi PSA Peugeot Citroën ka depozituar rreth 80 patenta vetëm për këtë motor Hybrid Air, në partneritet me shtetin francez si dhe partnerë strategjikë si Bosch dhe Faurecia.