Magazinimi i gomave. Çfarë duhet të dini, çfarë duhet të mbani mend?

Shumica e shoferëve ruajnë gomat e verës dhe dimrit në garazhe, papafingo ose vende të tjera. Vetëm disa vendosin t'i lënë në dyqane të specializuara të gomave.

Një grup gomash kushton mesatarisht 100 PLN. Pas disa sezonesh, bëhet shuma që ju lejon të blini goma të klasës së mesme. Prandaj pyetja e bërë shpesh, si të ruani gomat në mënyrë që ato të mos humbasin vetitë e tyre, të mos deformohen ose vuajnë gjatë kalimit nga vera në dimër ose anasjelltas.

– Shkova në një nga shërbimet për të ndërruar gomat. Pas ndërrimit, mekaniku i mori gomat për t'i futur në dhomë. Unë e ndoqa atë. Cila ishte habia ime kur vura re se gomat që i shënoj pa disqe përshtaten njëra mbi tjetrën. Në sugjerimin tim që të mos ishte kështu, dëgjova se nuk kishte vende, dhe kishte shumë njerëz që donin të linin gomat. E mora timen në shtëpi”, kujton një nga shoferët.

Redaktorët rekomandojnë:

Ide e re nga Komisioni Evropian. A do të rriten çmimet makinat e reja?

Shërbimet e zëvendësojnë këtë element pa pëlqimin e drejtuesve

Makina policie pa shenja në rrugët polake

Vendimi ishte i drejtë. Gomat ndikojnë drejtpërdrejt në sigurinë e shoferëve. Falë tyre, makinat janë në gjendje të përshpejtojnë në mënyrë efikase, të frenojnë, të kthehen dhe të kalojnë rreth pengesave. Pas sezonit gomat meritojnë një pushim të mirë. Para se t'i fshehni, është e nevojshme t'i pastroni nga rëra dhe gjëra të tjera të tepërta - gurë ose depozitime të ngulitura midis blloqeve të shkelës, yndyrat ose substanca të tjera të dëmshme për gomën. Pastaj gomat duhet të lahen dhe të thahen.

Shihni gjithashtu: Si të kujdeseni për baterinë?

Si të ruani dhe ruani gomat?

1. Pas tharjes, rekomandohet të mbulohen gomat me një konservues të veçantë (spërkatës ose xhel). Ju mund t'i blini ato, për shembull, në pikat e karburantit. Mjeti jo vetëm që do t'i japë gomës shkëlqim, por gjithashtu do të krijojë një shtresë në pjesën e jashtme të saj që është më rezistente ndaj oksidimit dhe depozitave të papastërtive. Gjithashtu shpesh mbron gomën nga humbja e elasticitetit, duke reduktuar kështu tendencën e mureve anësore për t'u çarë.

2. Rrotat, pra gomat me buzë, ruhen më së miri në një pozicion horizontal (në anën e tyre, të grumbulluara njëra mbi tjetrën). Sidoqoftë, para kësaj, rreth gjysma e ajrit (një atmosferë) duhet të lirohet nga gomat, dhe përveç kësaj, të vendoset nën të parën, për shembull, kartoni të trashë ose një dërrasë. Rrotat duhet të ndërrohen (çdo 2-3 muaj), duke lëvizur ato të poshtme në ato të sipërme. Një mënyrë tjetër për t'i ruajtur ato është vendosja e rrotave krah për krah dhe mbështetja e tyre pas murit. Atëherë do t'ju duhet gjithashtu t'i rrotulloni ato.

3. Gomat pa buzë nuk mund të ruhen në pirg (njëra mbi tjetrën), sepse ato në fund janë të deformuara. Prandaj, ata duhet të qëndrojnë krah për krah në shkel. Gomat e mbetura në këtë mënyrë duhet të kthehen (të paktën një herë në muaj), për shembull, me gjysmë rrotullimi. Atëherë goma nuk do të deformohet. Një zgjidhje tjetër është të paketoni shiritat e gomës në fole hermetike me një dorezë dhe t'i varni në mur.

4. Dhoma ku ruhen gomat duhet të jetë e thatë, jo shumë e ngrohtë dhe me hije. Gomat nuk ekspozohen ndaj rrezeve të diellit gjatë ruajtjes.