1000 Honda CBR2RR Fireblade SP dhe SP2017 Motorcycle Preview

1000 Honda CBR2RR Fireblade SP dhe SP2017 Motorcycle Preview

honda është Intermot 2016 i ri CBR1000RR Fireblade SP.

Makina supersport House House kthehet të shkëlqejë në 25 vjetorin e saj, duke sjellë me vete një pamje të re më të hollë, shumë teknologji dhe një raport më të mirë peshë / fuqi.

Ai gjithashtu debuton në një version më ekstrem të quajtur SP2që mund të shndërrohet në një biçikletë garash.

192 h.p. dhe 195 kg me një rezervuar të plotë benzine

Më i hollë dhe më kompakt se paraardhësi i tij, i ri Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 ajo ka një pamje të re: një seksion i ngushtë i bishtit, pambuk i vogël dhe fenerë të plotë LED.

Mundësohet nga një motor me katër cilindra në linjë 999,8cc. 192 CV (11 më shumë se modeli që zëvendëson) në 13.000 rpm dhe 116 Nm në 11.000 rpm.

Këto shifra - rezultat i materialeve të përmirësuara të motorit dhe një raport kompresimi 13:1 - kontrastojnë me peshën e përgjithshme të vetëm 195 kg në gjendje të mirë dhe me një rezervuar të plotë të benzinës (15 kg më pak se versioni i mëparshëm).

Il strukturë rreze e dyfishtë alumini dhe swingarm janë përforcuar, dhe rrotat dhe nën -korniza e pasme janë ndriçuar.

Shter është bërë nga titan, i cili ka zvogëluar peshën me 2,8 kg. Inovacione të tjera përfshijnë përdorimin e jastëkëve të frenave me performancë të lartë, të gatshëm për përdorim për kalibrat e Brembo.

Kuti ingranazhi e ndihmuar nga fuqia gjithashtu në ndërrime në rënie dhe pezullim gjysmë aktiv

Il shkëmbimi i mbështetur si kur lëvizni poshtë, ashtu edhe kur kaloni në ingranazhin tjetër: nuk ka nevojë të përdorni tufën (pantoflat).

Il Sistemi IMU (Bosch Inercial Gauge) 5-boshat mat lëvizjet e motoçikletës në çdo aeroplan dhe në çdo moment, dhe gjithashtu komunikon me kontrolli i tërheqjes (9 nivele), mbytëse (Throttle by Wire me 5 karta në dispozicion) el'ABSsigurimi i performancës maksimale në çdo situatë; Mund të frenoni në qendër të kthesës pa rrezikuar, ashtu siç teknologjia do të kontrollojë në mënyrë optimale ngritjen e rrotës së pasme gjatë frenimit dhe rrotën e pasme gjatë nxitimit.

Të rejat janë gjithashtu në dialog me IMU pezullim gjysmë aktiv (e konfigurueshme për tre mënyra aktive dhe tre mënyra manuale) të afta për të garantuar ngjeshjen optimale dhe shuarjen e kthimit nën çdo tension: në terma të thjeshtë, ato rregullohen automatikisht sipas tensioneve të marra.

Honda CBR1000RR Fireblade SP 2017 instaloi pezullimin e parë S-EC Ohlinsi përbërë nga një pirun 30mm NIX43 dhe një goditje TTX36. 

Honda CBR1000RR Fireblade SP2

Më në fund, versioni SP2 ajo përmban një ngjyrë blu më të ndritshme, rrota Marchesini me 7 folje, një motor edhe më të fuqishëm dhe një prirje për aksesorët e garave HRC.