Ecuria e punës për rindërtimin e Sirena 607

Argëtim i shkëlqyeshëm për entuziastët e makinave – ndoshta e vetmja Syrena 607 në Poloni që nuk është prodhuar kurrë në masë, po restaurohet në një nga punëtoritë në Mazantsowice afër Bielsko-Biała! Shihni modele të tjera të prodhimit polak që nuk hynë në prodhim.

"Kjo është një ngjarje e madhe," thotë Jacek Balicki, nënkryetar i makinave të vjetra në Automobilklub Beskidzki. - Në Poloni, në komuna, nëse një prototip nuk vihej në prodhim, likuidohej. Por duke ditur frymën sipërmarrëse të polakëve, makina të tilla u shpëtuan”, shton ai.

Sirena 607 u ndërtua si një prototip. Ajo ndryshon nga sirena tradicionale në një trup tjetër. Ai përdor zgjidhje revolucionare për ato kohë.

Hapet dera e pasme, sediljet e pasme palosen për të rritur hapësirën e bagazhit dhe dyert hapen në drejtim të udhëtimit. Jacek Balicki thekson se linja e këtij modeli ishte paksa e ngjashme me Renault R16.

– Sirenës i është prerë pjesa e pasme, prandaj e kemi emërtuar “R 16 Mermaid”. E di që dolën shumë pak nga këto modele, tani janë zhdukur fare, pranon ai.

Sidoqoftë, makina nuk hyri në prodhim masiv. Arsyeja ka qenë ndoshta kostot shumë të larta, por ka mundësi që konsideratat politike të kenë bërë punën e tyre.

Deri më tani, besohej se asnjë nga këto modele nuk mbijetoi. Ndërkohë, papritur ai u gjend në një nga punishtet në Mazury. Ajo po restaurohet nga Bronisław Buček, i njohur për aftësinë e tij në rinovimin e karrocave historike.

Makina ishte menduar të ishte skrap, por pronari vendosi ta shpëtonte. Kur ai mbërriti dhe tregoi një foto të këtij modeli, duke pyetur nëse do të merrja përsipër riparimin, nuk u besova syve. Nuk mendoja se ishte ruajtur ndonjë model i kësaj sirene, pranon teneqexhiu. Pronari i makinës ka dashur të mbetet anonim. Dihet se makina ishte shtrirë në garazh për një kohë të gjatë. Kur ra në duart e Bronisław Buček, ishte në një gjendje të mjerueshme.

“E kuptova që kjo nuk është punë për disa ditë, por shumë më gjatë”, thotë mekaniku. Pas një kontrolli të plotë, duke identifikuar elementët që duhet të përditësohen në radhë të parë, vihet në punë. Disa elementë duhej të rikrijoheshin me dorë, duke përfshirë të gjithë pllakën e dyshemesë ose murin ndarës. Sfida më e madhe ishte rikrijimi i parafangove dhe platformës së pasme. Pjesa e pasme e makinës është dukshëm e ndryshme nga çdo model sirenash. Nuk ka shabllone. Ishte e mundur të mbështeteshim vetëm në dokumentacionin fotografik. Por falë saktësisë dhe përkushtimit të lartë, u bë e mundur të rikrijoheshin me kujdes elementë të njohur vetëm nga fotografitë.

Deri më sot, përpunimi i llamarinës është pothuajse 607% i përfunduar. Sirena XNUMX pret së shpejti: mbrojtje kundër korrozionit, llak, tapiceri dhe ato që lidhen me mekanikën. Dhe pastaj? Kthimi në sallone dhe pjesëmarrja në shfaqje.

Burimi: Dzennik Western.