ABS është i ndezur
Përmbajtje
Disa shoferë kanë frikë se kur ABS është ndezur, kjo ndikon disi në funksionimin e sistemit të frenimit në tërësi. Ata urgjentisht fillojnë të kërkojnë në të gjithë internetin në kërkim të një përgjigjeje se pse drita ABS është ndezur dhe çfarë të prodhojë. Por mos u frikësoni kështu, frenat në makinën tuaj duhet të jenë në rregull të përsosur, vetëm sistemi anti-bllokues nuk do të funksionojë.
Ne ofrojmë të kuptojmë së bashku se çfarë do të ndodhë nëse vozitni me një sistem frenimi kundër bllokimit që nuk funksionon. Konsideroni të gjitha shkaqet e zakonshme të problemeve dhe metodat për eliminimin e tyre. Dhe për të kuptuar parimin e sistemit, ju rekomandojmë të lexoni për ABS.
A është e mundur të vozitësh kur ABS është i ndezur në pult
Kur drita ABS ndizet gjatë vozitjes, mund të shfaqen probleme gjatë frenimit emergjent. Fakti është se sistemi funksionon në parimin e shtypjes së ndërprerë të jastëkëve të frenave. Nëse ndonjë nga komponentët e sistemit nuk funksionon, atëherë rrotat do të bllokohen siç ndodh zakonisht kur shtypet pedali i frenave. Sistemi nuk do të funksionojë nëse testi i ndezjes tregon një gabim.
Gjithashtu, funksionimi i sistemit të kontrollit të stabilitetit mund të bëhet më i ndërlikuar, pasi ky funksion është i ndërlidhur me ABS.
Vështirësitë mund të lindin edhe kur shmangni pengesat. Në raste të tilla, prishjet e sistemit, të cilat shoqërohen nga një tregues ABS i djegur në panelin e instrumenteve, çojnë në bllokimin e plotë të rrotave gjatë frenimit. makina nuk është në gjendje të ndjekë trajektoren e dëshiruar dhe si pasojë përplaset me një pengesë.
Më vete, vlen të përmendet se kur ABS nuk funksionon, distanca e frenimit rritet ndjeshëm. Shumë teste kanë treguar se një hatchback kompakt modern me një sistem funksionues ABS nga një shpejtësi prej 80 km / orë ngadalësohet në 0 shumë më me efikasitet:
- pa ABS - 38 metra;
- me ABS - 23 metra.
Pse ndizet sensori ABS në makinë
Ka shumë arsye pse drita ABS në pult është ndezur. Më shpesh, kontakti në një nga sensorët zhduket, telat prishen, kurora në shpërndarës bëhet e ndotur ose e dëmtuar, njësia e kontrollit ABS dështon.
Korrozioni në sensorin ABS
Sistemi mund të gjenerojë një gabim për shkak të gjendjes së keqe të vetë sensorit, pasi me praninë e vazhdueshme të lagështirës dhe pluhurit, korrozioni shfaqet në sensor me kalimin e kohës. Ndotja e trupit të saj çon në një shkelje të kontaktit në telin e furnizimit.
gjithashtu, në rast të një pajisjeje të gabuar të punës, dridhjet dhe goditjet e vazhdueshme në gropa çojnë në atë që sensori gjithashtu të ndikohet nga elementi me të cilin përcaktohet rrotullimi i rrotës. Kontribuon në ndezjen e treguesit dhe praninë e papastërtive në sensor.
Arsyet më të thjeshta pse ndizet ABS janë dështimi i siguresave dhe keqfunksionimet e kompjuterit. Në rastin e dytë, blloku aktivizon ikonat në panel në mënyrë spontane.
Shumë shpesh, ose lidhësi i sensorit të rrotave në shpërndarës oksidohet ose telat janë të prishur. Dhe nëse ikona ABS është e ndezur pas zëvendësimit të jastëkëve ose qendrës, atëherë mendimi i parë logjik është - harrova të lidhte lidhësin e sensorit. Dhe nëse kushinetja e rrotës është ndryshuar, atëherë është e mundur që nuk është instaluar siç duhet. Në të cilën kushinetat e shpërndarësit në njërën anë kanë një unazë magnetike nga e cila sensori duhet të lexojë informacionin.
Arsyet kryesore pse ABS është ndezur
Në varësi të karakteristikave teknike të makinës dhe simptomave të një avari, ne do të shqyrtojmë problemet kryesore për shkak të të cilave shfaqet ky gabim.
Shkaqet e gabimit të ABS
Shkaqet kryesore të mundshme të një drite ABS të ndezur përgjithmonë në pult:
- kontakti në lidhësin e lidhjes është zhdukur;
- humbja e komunikimit me njërin nga sensorët (mundësisht thyerja e telit);
- sensori ABS është jashtë funksionit (kërkohet një kontroll i sensorit me zëvendësim të mëvonshëm);
- kurora në qendër është e dëmtuar;
- njësitë e kontrollit ABS janë jashtë funksionit.
Shfaq gabimet e panelit VSA, ABS dhe "Handbrake"
Në të njëjtën kohë me dritën ABS, në panelin e kontrollit mund të shfaqen edhe disa ikona të lidhura. Në varësi të natyrës së prishjes, kombinimi i këtyre gabimeve mund të jetë i ndryshëm. Për shembull, në rastin e një dështimi të valvulës në njësinë ABS, 3 ikona mund të shfaqen në panel menjëherë - "GJITHÇKA","ABS"И"Frena dore".
Shpesh ka një shfaqje të njëkohshme të "FURA"И"ABS". Dhe në automjetet me një sistem me të gjitha rrotat, "4WD". Shpesh arsyeja qëndron në thyerjen e kontaktit në zonën nga balta e ndarjes së motorit deri te lidhësi i telit në raft. gjithashtu në automjetet BMW, Ford dhe Mazda, "DSC” (kontrolli elektronik i stabilitetit).
Kur ndizni motorin, ABS ndizet në panelin e instrumenteve
Normalisht, drita ABS duhet të ndizet vetëm për disa sekonda kur ndizni motorin. Pas kësaj, ajo fiket dhe kjo do të thotë se kompjuteri në bord ka testuar performancën e sistemit.
Nëse treguesi vazhdon të digjet pak më gjatë se koha e specifikuar, nuk duhet të shqetësoheni. Fakti është se i gjithë sistemi ABS funksionon siç duhet me treguesit normalë të rrjetit në bord. Gjatë një fillimi të ftohtë, motori dhe prizat e ndriçimit (në makinat me naftë) konsumojnë shumë rrymë, pas së cilës gjeneratori rikthen rrymën në rrjet për sekondat e ardhshme - ikona fiket.
Por nëse ABS nuk fiket gjatë gjithë kohës, kjo tashmë tregon një mosfunksionim të solenoideve të modulit hidraulik. Furnizimi me energji i modulit mund të ketë humbur ose ka pasur një problem në stafetën e solenoideve (sinjali për ndezjen e stafetës nuk merret nga njësia e kontrollit).
ndodh gjithashtu që pas ndezjes së motorit, drita të fiket dhe të fillojë të ndizet përsëri kur përshpejtoni mbi 5-7 km / orë. Kjo është një shenjë se sistemi ka dështuar në vetë-testimin e fabrikës dhe të gjitha sinjalet hyrëse mungojnë. Ekziston vetëm një rrugëdalje - kontrolloni instalimet elektrike dhe të gjithë sensorët.
Drita ABS ndizet gjatë vozitjes
Kur ABS ndizet gjatë vozitjes, një paralajmërim i tillë tregon një mosfunksionim të të gjithë sistemit ose përbërësve të tij individualë. Problemet mund të jenë të natyrës së mëposhtme:
- dështimi i komunikimit me një nga sensorët e rrotave;
- defekte në kompjuter;
- shkelje e kontaktit të kabllove lidhëse;
- dështimet në secilin prej sensorëve.
Shumica e telave prishen gjatë vozitjes në rrugë të vështira. Kjo është për shkak të dridhjeve dhe fërkimit të fortë të vazhdueshëm. Lidhja dobësohet në lidhësit dhe sinjali nga sensorët zhduket ose teli nga sensori prishet në pikën e kontaktit.
Pse ABS pulson në pult
Shpesh ekziston një situatë kur ABS nuk është vazhdimisht i ndezur, por pulson. Sinjalet me ndërprerje të dritës tregojnë praninë e një prej defekteve të mëposhtme:
Hendeku midis sensorit ABS dhe kurorës
- njëri prej sensorëve ka dështuar ose hendeku midis sensorit dhe kurorës së rotorit është rritur/ulur;
- terminalet në lidhës janë konsumuar ose janë plotësisht të ndotur;
- ngarkesa e baterisë është ulur (treguesi nuk duhet të bjerë nën 11,4 V) - rikarikoni në një ndihmës të ngrohtë ose zëvendësoni baterinë;
- valvula në bllokun ABS ka dështuar;
- dështimi në kompjuter.
Çfarë duhet të bëni nëse ABS është i ndezur
Sistemi funksionon normalisht nëse ikona ABS ndizet kur ndezja ndizet dhe fiket pas disa sekondash. Së pari, hatëherë duhet të kryeni në rastin e një drite ABS që digjet vazhdimisht - kjo është, si pjesë e vetë-diagnozës, kontrolloni siguresën e këtij sistemi, si dhe inspektoni sensorët e rrotave.
Tabela më poshtë tregon problemet më të zakonshme që shkaktuan ndezjen e dritës ABS dhe çfarë duhet bërë në secilin rast.
| Natyra e prishjes | Ilaç |
|---|---|
| Kodi i gabimit C10FF (në makinat Peugeot), P1722 (Nissan) tregoi se kishte një qark të shkurtër ose qark të hapur në një nga sensorët | Kontrolloni integritetin e kabllove. Teli mund të prishet ose thjesht të largohet nga lidhësi. |
| Kodi P0500 tregon se nuk ka sinjal nga një prej sensorëve të shpejtësisë së rrotave | Gabimi i ABS është në sensor, jo në instalime elektrike. Kontrolloni nëse sensori është instaluar në pozicionin e duhur. Nëse, pas rregullimit të pozicionit të tij, gabimi ndizet përsëri, sensori është i gabuar. |
| Valvula solenoide e rregullatorit të presionit dështoi (CHEK dhe ABS morën flakë), diagnostifikimi mund të tregojë gabime С0065, С0070, С0075, С0080, С0085, С0090 (kryesisht në Lada) ose C0121, C0279 | ju duhet ose të çmontoni bllokun e valvulës solenoid dhe të kontrolloni integritetin e lidhjeve të të gjitha kontakteve (këmbëve) në tabelë, ose të ndryshoni të gjithë bllokun. |
| U shfaq një avari në qarkun e energjisë, gabimi C0800 (në makinat Lada), 18057 (në Audi) | Siguresat duhet të kontrollohen. Problemi zgjidhet duke zëvendësuar atë që është përgjegjës për funksionimin e sistemit kundër bllokimit. |
| Nuk ka komunikim në autobusin CAN (gjithmonë nuk ka sinjale nga sensorët ABS), gabimi C00187 është diagnostikuar (në makinat VAG) | Kontaktoni qendrën e shërbimit për një kontroll gjithëpërfshirës. Problemi është serioz, pasi autobusi CAN lidh të gjitha nyjet dhe qarqet e makinës. |
| Sensori ABS i ndezur pas ndërrimit të kushinetave të rrotave, është diagnostikuar kodi i gabimit 00287 (në makinat VAG Volkswagen, Skoda) |
|
| Pas ndërrimit të qendrës llamba nuk fiket | Diagnostifikimi tregon gabimin P1722 (kryesisht në automjetet Nissan). Kontrolloni integritetin e telave dhe gjendjen e sensorit. Rregulloni hendekun midis kurorës së rotorit dhe skajit të sensorit - norma e distancës është 1 mm. Pastroni sensorin nga gjurmët e mundshme të yndyrës. |
| Ikona qëndron e ndezur ose pulson pas zëvendësimit të jastëkëve | |
| Pas zëvendësimit të sensorit ABS, drita ndizet, përcaktohet kodi i gabimit 00287 (kryesisht në makinat Volkswagen), C0550 (i përgjithshëm) | Ekzistojnë 2 mundësi për zgjidhjen e problemit:
|
Një shembull i një gabimi gjatë kryerjes së diagnostikimit ABS
Shumë shpesh, pronarët e makinave mund të frikësohen nga shfaqja e një distinktiv ABS portokalli pas një rrëshqitjeje të mirë. Në këtë rast, nuk duhet të shqetësoheni fare: ngadalësoni nja dy herë dhe gjithçka do të shkojë vetë - një reagim normal i njësisë së kontrollit ndaj një situate të tillë. Kur drita ABS nuk ndizet vazhdimisht, dhe periodikisht, atëherë duhet të inspektoni të gjitha kontaktet, dhe ka shumë të ngjarë, shkaku i ndriçimit të treguesit paralajmërues mund të gjendet dhe eliminohet shpejt.
Në raste të tilla, rekomandohet të bëhet një diagnozë. Do të ndihmojë në identifikimin e problemeve në sistem kur drita ABS ndizet me shpejtësi ose nëse ikona nuk ndizet fare, por sistemi është i paqëndrueshëm. Në shumë makina, me devijime të vogla në funksionimin e sistemit të frenimit kundër bllokimit, kompjuteri në bord mund të mos ndezë as dritën.
Total
Pas inspektimit dhe eliminimit në dukje të shkakut, është shumë e lehtë të kontrolloni funksionimin e ABS, thjesht duhet të përshpejtoni në 40 km dhe të frenoni ashpër - dridhja e pedalit do të ndihet dhe ikona do të fiket.
Nëse një kontroll i thjeshtë për dëmtime në qarkun e sensorit në bllok nuk gjeti asgjë, atëherë do të nevojitet diagnostifikimi për të përcaktoni kodin specifik të gabimit frenat kundër bllokimit të një modeli të veçantë makine. Në makinat ku është instaluar një kompjuter në bord, kjo detyrë është thjeshtuar, duhet vetëm të kuptohet qartë deshifrimi i kodit dhe ku mund të lindë një problem.
