silenciatorë
Funksionimi i makinerive

silenciatorë

silenciatorë Silenciatori është pjesa më gërryese e makinës. Kjo është ndoshta arsyeja pse nuk mbulohet nga garancia e prodhuesit të makinës.

Silenciatori është pjesa më gërryese e makinës. Kjo është ndoshta arsyeja pse nuk mbulohet nga garancia e prodhuesit të makinës.

Sistemi i shkarkimit është një komponent shumë i rëndësishëm i aksesorëve të motorit, pasi siguron heqjen optimale të gazrave të shkarkimit nga cilindrat. Ai kryen gjithashtu funksione të tjera: shtyp zhurmën, largon gazrat e shkarkimit nga trupi dhe ndihmon në reduktimin e emetimit të përbërësve të dëmshëm të gazrave të shkarkimit. silenciatorë

Sistemet e shkarkimit të makinave të pasagjerëve janë pjesë e një grupi komponentësh që nuk mbulohen nga garancia e prodhuesit. Arsyeja për këtë është konsumimi i paparashikueshëm, përfshirë dëmtimin mekanik. Në makinat e njohura, sistemet e shkarkimit zgjasin 3-4 vjet.

Materialet nga të cilat janë bërë sistemet e shkarkimit punojnë në kushte jashtëzakonisht të vështira. Gjatë lëvizjes, pjesët metalike nxehen, ndërsa qëndrojnë, ftohen dhe më pas avujt e ujit nga ajri grumbullohen në muret e ftohta. Përbërësit e gaztë të shkarkimit reagojnë me ujin për të formuar acide, të cilat përshpejtojnë korrozionin e metaleve nga brenda silenciatorit. Spërkatjet e ujit që godasin pjesën e poshtme të sistemit të shkarkimit të makinës, që shpesh përmbajnë kripëra të tretura, shkaktojnë ndryshk në pjesën e jashtme. Dridhjet e tubit të shkarkimit dhe të silenciatorit të shkaktuara nga mungimi ose thyerja e montimeve të gomës janë të dëmshme për jetëgjatësinë e sistemit të shkarkimit. Tubi i përparmë i nënshtrohet konsumit më të vogël të korrozionit, pasi gazrat e shkarkimit që rrjedhin nëpër të kanë një temperaturë të lartë deri në 800 gradë C. Gazrat e shkarkimit ftohen në reaksionin katalitik dhe, duke kaluar nëpër silenciatorë dhe gypa udhëzues, dhe kur ato dalin nga sistemi, ato arrijnë një temperaturë prej 200-300 gradë . Si rezultat, pjesa më e madhe e kondensatës së avullit të ujit mblidhet në silenciatorin e pasmë. Kjo kondensatë shkatërron fletën e silenciatorit nga brenda, edhe kur makina është në garazh.

Frekuenca e ndërrimit të silenciatorit ndikohet nga faktorët e mëposhtëm: kilometrazhi i kaluar, cilësia e karburantit, cilësia e sipërfaqes së rrugës, shpeshtësia e funksionimit të automjetit në dimër dhe cilësia e pjesëve rezervë të përdorura. Silenciatorët furnizohen në tregun e pjesëve të këmbimit nga prodhues më të vegjël, Përfaqësia ofron pjesë origjinale me logon e prodhuesit të makinave.

Mungesa e parave dhe dëshira për të bërë riparime të lira do të thotë që pronarët të blejnë artikuj që ofrohen me çmimet më të ulëta. Ky trend është vërejtur në Poloni që kur makinat e importuara të përdorura relativisht të lira u shfaqën në treg. Blerja dhe instalimi i produktit më të lirë nuk është gjithmonë optimal, pasi një kosto më e ulët një herë mund të çojë në një reduktim të jetëgjatësisë së silenciatorit. Një kopje e bërë keq shpesh nuk përshtatet siç duhet me pjesët e tjera, duke shkaktuar përplasje me pajisjet origjinale, duke rritur kohën e montimit dhe duke rritur kostot.

Prodhuesit profesionistë vendas kanë teknologjinë e duhur dhe përdorin materiale të importuara (fletë alumini dhe tuba në të dyja anët, mbushës me tekstil me fije qelqi), në mënyrë që produktet e tyre të jenë të qëndrueshme, rezistente ndaj faktorëve të korrozionit dhe të përshtaten mirë me gjeometrinë e shasisë. Çmimet për këto produkte janë më të ulëta se ato të importuara. Prodhuesit më të mëdhenj përfshijnë Polmo Ostrów, Asmet, Izawit dhe Polmo Brodnica. Ndër furnitorët e huaj duhet të theksohen tre kompani: Bosal, Walker dhe Tesh. Për të konkurruar me fabrikat polake, disa prodhues të huaj kanë prezantuar linja speciale të silenciatorëve më të lirë për shkak të standardizimit të prodhimit dhe ndërprerjes së ngulitjes së logos së kompanisë në fletë. Produktet nga fabrikat polake dhe produktet e importuara pak më të shtrenjta mund të rekomandohen me përgjegjësi për blerje. Nga ana tjetër, silenciatorët e salduar me një pishtar nga fletë çeliku pa një shtresë anti-korrozioni nuk do të kenë qëndrueshmëri të kënaqshme dhe janë të pranueshme vetëm në rastin e sistemeve atipike të shkarkimit për të cilat nuk mund të blihen pjesë profesionale.

Çmimet për silenciatorë me instalim për markat e zgjedhura të makinave në PLN

Ishulli Polmo

Anija Polmo

Bosal

Skoda Octavia 2,0

Prapa

200

250

340

front

160

200

480

Ford Escorts 1,6

Prapa

220

260

460

front

200

240

410

Shto një koment