Hibrid Porsche Panamera S - Gran Turismo na
Porsche mbështetet shumë në sedanin e saj me katër dyer. Ka informacione për punën në një version të zgjeruar, i cili do të shitet kryesisht në tregun kinez dhe amerikan. Pas pak ditësh, në panairin e Gjenevës do të debutojë Panamera me makinë hibride, e cila do të jetë versioni i gjashtë i një makine që ndërthur komoditetin e një limuzine dhe dinamikën e një makine sportive me ekonominë.
Risia më e madhe e makinës është, natyrisht, lëvizja e huazuar nga Cayenne hibride. Ai kombinon një motor V6 me tre litra me 333 kf. me një njësi elektrike 47 kuaj fuqi, e cila shërben edhe si startues dhe alternator për rimbushjen e baterive. Kutia e shpejtësisë së përdorur në makinë është një Tiptronic S me tetë shpejtësi. Fuqia totale e makinës është 380 kf. Përdorimi i makinës hibride e ka kthyer Panamera në Porsche më ekonomike ndonjëherë, duke konsumuar vetëm 100 litra karburant për 7,1 km. Emetimet e dioksidit të karbonit janë gjithashtu pas konsumit të ulët të karburantit, i cili ka rënë në 167 g/km. Këto dimensione i referohen Panamera me goma standarde. Përdorimi i gomave opsionale të Michelin me rezistencë të ulët rrotullimi gjatë gjithë sezonit redukton konsumin e karburantit në 6,8 l/100 km/h dhe emetimet e CO2 në 159 g/km. Konsumi i ulët i karburantit përfshin për shkak të përdorimit të një sistemi që fiket motorin kur makina lëviz përgjatë autostradës dhe përkohësisht nuk ka nevojë për drejtimin e tij. Ky është një lloj sistemi Start-Stop, vetëm se nuk vlen për qëndrimin në bllokime trafiku, por për drejtimin pa ngarkesë në autostradë, të cilin Porsche e quan modaliteti i lundrimit të makinës. Kjo vlen për drejtimin me shpejtësi maksimale deri në 165 km/h.
Panamera ruan dinamikën tipike të Porsche. Shpejtësia maksimale e kësaj makine është 270 km/h, dhe shoferi do ta shohë "qindën" e parë që nga fillimi në shpejtësimatës për 6 sekonda. Si gazetar, duhet përmendur gjithashtu se hibridi Panamera mund të ngasë në një modalitet tërësisht elektrik. Fatkeqësisht, atëherë shpejtësia maksimale është e kufizuar në 85 km / orë, dhe energjia në bateri është e mjaftueshme për të kapërcyer distancën maksimale prej 2 km. Natyrisht, nuk ka gazra shkarkimi dhe zhurmë fare. Një mënyrë e tillë mund të jetë e dobishme nëse shoferi nuk dëshiron që gruaja e tij të dijë se në cilën orë do të arrijë në shtëpi në mes të natës, por me një distancë të tillë nuk mund të konsiderohet një mënyrë e vërtetë për të udhëtuar.
Avantazhi i këtij versioni është pajisja. Para së gjithash, makina ishte e pajisur me një ekran që u transferua nga versioni hibrid i Cayenne me një sistem që informon shoferin për funksionimin e sistemit të drejtimit hibrid. Nga ana tjetër, sistemi i pezullimit aktiv të ajrit PASM, timoni me energji Servotronic dhe ... fshirësi i dritares së pasme u bartën nga Panamera S me tetë cilindra.
Për momentin data e debutimit evropian është caktuar në qershor të këtij viti, ndonëse edhe SHBA-ja duhet të jetë treg serioz për këtë model. Shitjet nisin në Gjermani me një çmim prej 106 euro, ku tashmë përfshihet TVSH-ja dhe taksat vendore.
