Policia rrugore do të forcojë kontrollin mbi akordimin dhe ndryshimet strukturore

Një projekt-rezolutë i është dorëzuar qeverisë së Federatës Ruse që përcakton procedurën për monitorimin e ndryshimeve të bëra në dizajnin e automjeteve pas regjistrimit të tyre. Sidoqoftë, procedura e re nuk do ta bëjë jetën më të lehtë për dashamirët e "përmirësimit". E cila, në përgjithësi, është e saktë.

Makinat largohen nga linja e montimit të përshtatura plotësisht për funksionim dhe në shumicën dërrmuese të rasteve ato nuk kërkojnë asnjë modifikim artizanal. Megjithatë, disa zejtarë nuk mund të mos vënë duart e tyre të çmendura në një objekt të tillë duke provokuar fantazi të papërmbajtshme si një makinë.

Nuk duhet të shkoni larg për mostrat e akordimit të "fermës kolektive" - ​​këto janë këshilla silenciator, ngjyrosje të shurdhër dhe ksenon "cigan". Natyrisht, në një person normal, këto truke shkaktojnë një reagim të natyrshëm - për të ndaluar! Por ndodh, edhe pse rrallë, që instalimi i pajisjeve që nuk ofrohen nga prodhuesi është vërtet i justifikuar. Një shembull janë SUV-të e përgatitura posaçërisht ose makinat që janë "mësuar" të punojnë me gaz. Ngjitja e një shiriti tërheqës ose vidhosja në një rezervuar më të madh karburanti nënkupton gjithashtu ndryshime në dizajn.

Meqenëse nuk ka absolutisht asnjë arsye për të provokuar çdo pronar makine që vjen dhe tërthor të "përmirësojë" makinën e tij, dhe gjithashtu bazuar në shqetësimin elementar për sigurinë e trafikut, procedura për marrjen e një leje nuk do të jetë e lehtë. Megjithatë, në parim duhet të përshkruhet në detaje për të përjashtuar abuzimet e mundshme.

Projekti parashikon algoritmin e mëposhtëm për legalizimin e ndryshimeve konstruktive. Së pari ju duhet të kaloni një ekzaminim teknik paraprak në laboratorin e testimit dhe të merrni një përfundim. Pastaj servisi i makinave kryen instalimin e pajisjeve. Pas përfundimit të punës, laboratori kryen një tjetër ekzaminim, duke hartuar një protokoll për kontrollin e sigurisë së strukturës së mjetit. Në fund të kalvarit, pronari i lumtur i makinës së konvertuar kalon një kontroll, merr me vete një leje, një deklaratë pune të kryer, një protokoll dhe shkon në policinë rrugore për përfundimin përfundimtar.

Refuzimi për t'u regjistruar mund të pasojë në disa raste - për shembull, nëse laboratori kërkimor nuk është i përfshirë në regjistrin special të Unionit Doganor, ose nëse është gjetur falsifikim në dokumentet e paraqitura. Pengesë për marrjen e regjistrimit do të jetë edhe fakti që mjeti ose njësitë e tij janë në listën e të kërkuarve, kufizimet e vendosura ndaj mjetit nga gjykata për kryerjen e veprimeve të regjistrimit ose, së fundi. zbuloi shenja të shenjave të falsifikuara të identifikimit të fabrikës.

Lista e veprimeve të papranueshme përfshin ndryshimin e peshës maksimale të lejuar dhe zëvendësimin e trupit ose shasisë së makinës. Nga ana tjetër, nuk kërkohet miratim kur instaloni pjesë të projektuara nga prodhuesi për këtë automjet ose kur bëni modifikime serike të dizajnit.

Sigurisht që ekziston frika se policia rrugore nuk do të jetë e kënaqur me funksionet e kontrollit dhe do të përpiqet të hyjë në detaje teknike. Nënkryetari i Unionit Kombëtar të Automjeteve Anton Shaparin komentoi projekt-rezolutën për Kommersant:

— Punonjësit e laboratorit të testimit kanë kualifikimet dhe njohuritë e duhura, duhet të kontrollojnë sigurinë e strukturës dhe të nxjerrin konkluzione. Inspektori nuk e kupton këtë, ai thjesht duhet të kontrollojë dokumentet.