Ford Mustang Mach-E - përshtypjet e para të Dirty Tesla [video]

Dirty Tesla, një njeri i njohur në komunitet për ndarjen e informacioneve të dobishme rreth Tesla dhe Autopilot, vizitoi një mik për të parë një Ford Mustang Mach-E. Ai donte të blinte një Tesla Model Y, por një Ford elektrik – falë subvencioneve – mund të ishte një blerje më e mirë (më e lirë). Këtu është prezantimi i makinës së tij.

Ford Mustang Mach-E - prezantim nga këndvështrimi i një shoferi Tesla

Modeli në fjalë është Ford Mustang Mach-E ER AWD, një variant me të gjitha rrotat me një bateri më të madhe 88 (98,8) kWh. Makina ka një fuqi prej 258 kW dhe një çift rrotullues prej 580 Nm. Duhet të ngarkohet me një fuqi maksimale prej 150 kW.

Filloi me paraqitjen. Tesla e pistë e gjeti (buzëqesh) "të shijshëm", tha gjithashtu se njerëzit që shohin një makinë në parking ecin dhe e kërkojnë. Në të vërtetë, vetëm ngjyra e bojës e bën Mach-E të dallohet nga dimri i përgjithshëm gri. Por kjo nuk është e gjitha: dizajni i makinës e bën atë gjithashtu tërheqëse.

Shoferi i Mustang Mach-E filloi me një element që tërhoqi vëmendjen e shumë shikuesve në premierën e tij: dorezat e dyerve ose mungesa e tyre. Në dyert e përparme dhe të pasme janë të fshehura butona të vegjël që hapin dhe hapin dyert. Përpara, ato tërhiqen nga një dorezë e vogël, në pjesën e pasme - pak përtej skajit të derës. Në këtë version, kapaku i bagazhit hapet elektrikisht, në kabinë mund të shihni që bagazhi është mjaft i cekët (vëllimi i bagazhit të pasmë të Mustang Mach-E është 402 litra).

Konsumi i energjisë dhe diapazoni

Në ekranin e makinës, shohim se për 23,5 minuta ajo përshkoi 12,8 milje / 20,6 km, që nënkupton akses në një rrugë normale, jo domosdoshmërisht në qytet - mesatarisht 52,5 km / orë. Temperatura ishte 6,1 gradë Celsius. konsumi mesatar ishte 2,1 ml/kWh. 3,38 km / kWh, d.m.th. 29,6 kWh / 100 km... Duke marrë parasysh temperaturën e jashtme dhe faktin që makina mund të ishte parkuar në rrugë, kështu që duhej të ngrohej fillimisht, këto të dhëna lidhen mirë me rezultatet e EPA:

> Sipas EPA, distanca reale e Ford Mustang Mach-E fillon në 340 km. Konsumi i lartë i energjisë

Nëse konsumi i energjisë i shfaqur në ekran vazhdon, diapazoni i Ford Mustang Mach-E ER AWD në dimër dhe gjatë këtij udhëtimi duhet të ketë maksimumi 297 kilometra.

Përvoja e drejtimit të automjetit

Shoferi i makinës edhe pse drejtonte modelin 3, është gëzuar që përveç ekranit kryesor kishte edhe sportele në timon. Ekrani i madh ishte shumë larg për të. Gjatë overclocking, pati një surprizë të lehtë: Mach-E është më i fortë se Tesla Model 3 LR, më i fortë se Tesla, por fillimi dukej i vonuar dhe përshpejtimi ishte “artificial”. Makina drejtohej në modalitetin sport (Unfred).

Co-Pilot 360 është një sistem drejtimi gjysmë autonom (niveli 2).i cili bëri një udhëtim të shkurtër nëpër zonën e ndërtuar. YouTuber ne timonin e nje Ford, qe sot makina kontrollon per dore ne timon, ne te ardhmen duhet te shikoje shoferin dhe fytyren e tij dhe me rruget e hartuara, duhet ta lere makinen te mos prek timonin. .

Navigimi tërheq kilometrazhin e makinës si një re klasike e parregullt. Çuditërisht, koha e ngarkimit deri në 50-60 përqind doli të jetë e gjatë, të paktën 2 orë. Ndoshta karta vendosi se duhet të prekë të gjitha pikat e disponueshme të karikimit, sepse edhe në 50 kW, makina duhet të furnizohet me karburant 50 përqind në rreth 1 orë.

Aplikacioni i ngjante ndërfaqes Ford, është krijuar në një stil klasik, si të thuash. Disa ekrane në krye raportuan një gabim "504 - Gateway Timeout".

Përmbledhje? Dirty Tesla nuk regjistroi asgjë, por nguli komentin e gruas së tij nën film:

Unë mendoj se do të preferoja akoma Modelin Y, por duhet ta kisha parë personalisht Mustang Mach-E. (...)

Komentatorë të tjerë vunë në dukje përshpejtimin artificial, ndërfaqen e ngadaltë dhe të ngathët, mungesën e Sentry Mode dhe Supercharger, megjithëse ata vlerësuan pamjen e Mustang Mach-E dhe dyert e tij. Komentet treguan se ata do të preferonin Teslën, por duhet të mbani mend se Dirty Tesla bën filma kryesisht për Teslën e tij, kështu që audienca e tij është fansa ose pronarë makinash nga prodhuesi kalifornian.

Hyrja e plotë:

Kjo mund t'ju interesojë: