Volkswagen Multivan. Mund të porosisni menjëherë. Çfarë çmimi?

Tre linja pajisjesh, tre versione motorike, duke përfshirë një hibrid për herë të parë. Makina është tashmë e disponueshme për shitje dhe tregtarët e markave nga e gjithë Polonia ju ftojnë në dyqanet e tyre për provë.

Multivan i ri është automjeti i parë nga Volkswagen Commercial Vehicles që do të ndërtohet në platformën modulare të motorit tërthor MQB. Konceptualisht, është gjithashtu një hap i madh teknik, pasi prezanton një hibrid plug-in për herë të parë në linjën e motorëve, si dhe një sistem të ri të kombinuar të asistencës, kontrollit dhe info-argëtimit për shoferin.

Volkswagen Multivan. Multivani i parë me makinë hibride plug-in

Një nga parametrat fiks më të rëndësishëm në specifikimet e dizajnit të Multivanit të Ri ishte disku hibrid plug-in. Hybrid plug-in Multivan ka prapashtesën eHybrid në emrin e tij. Fuqia e sistemit të motorit elektrik dhe motorit me benzinë ​​turbocharged (TSI) është 160 kW/218 hp.

Falë baterisë së tij litium-jon 13 kWh, Multivan i Ri eHybrid më shpesh mbulon distancat gjatë ditës duke përdorur vetëm energji elektrike. Një studim i Ministrisë Federale Gjermane të Transportit dhe Infrastrukturës Dixhitale tregon se 95% e të gjitha udhëtimeve ditore rrugore në Gjermani janë nën 50 km. Fuqia hibride plug-in është projektuar në mënyrë që Multivan eHybrid i ri të fillojë në modalitetin e pastër elektrik si parazgjedhje, duke lejuar udhëtime veçanërisht të shkurtra pa asnjë emetim karboni. Motori ekonomik me benzinë ​​TSI fillon vetëm me shpejtësi mbi 130 km/h.

Volkswagen Multivan. Tre motorë me katër cilindra - 2 benzinë ​​dhe një naftë

I kombinuar me një motor hibrid plug-in, Multivan-i me rrota të përparme do të jetë i disponueshëm me dy motorë turbo me katër cilindra 100 kW/136 kuaj fuqi. dhe 150 kW/204 hp Një motor me naftë TDI me katër cilindra me 110 kW/150 hp do të jetë i disponueshëm vitin e ardhshëm.

Volkswagen Multivan. pajisje

Makina është projektuar duke pasur në mendje grupe të ndryshme të synuara: familjet, entuziastët aktivë të sporteve ose udhëtarët e biznesit, kështu që në brendësi të saj do të gjejmë një sërë zgjidhjesh të menduara, të tilla si, për shembull, shtatë ndenjëse të pavarura që mund të strehojnë të gjithë, madje edhe një familje mjaft e madhe, një sistem pozicionimi i lirë i sediljeve me funksionin e çmontimit të shpejtë të tyre, i cili rrit volumin e dhomës së bagazhit, ose një tavolinë qendrore e palosshme opsionale, e cila, falë sistemit hekurudhor, mund të zhvendoset përgjatë gjithë gjatësisë së brendshme. Njerëzit që udhëtojnë në distanca të gjata ose përdorin Multivan-in si një mjet rekreativ, jo vetëm që mund të mbajnë një biçikletë ose dërrasë sërfi brenda, por edhe të rregullojnë brendësinë në mënyrë që të jetë e rehatshme për të fjetur në makinë.

Redaktorët rekomandojnë: SDA. Prioriteti i ndryshimit të korsisë

Në Multivanin e Ri, falë platformës MQB, grupi i sistemeve të ndihmës së shoferit është zgjeruar ndjeshëm. Konfigurimi maksimal i pajisjeve në bordin e Multivan përfshin më shumë se 20 sisteme që rrisin komoditetin dhe sigurinë. Pajisjet standarde përfshijnë monitorimin mjedisor të Ndihmës së përparme me zbulimin e këmbësorëve dhe çiklistëve, shmangien e përplasjeve me Asistencën e re të Kthimit, Njohjen e Shenjave të Trafikut dhe Ndihmën e Korsisë. Shumë sisteme janë të disponueshme për këtë seri modelesh për herë të parë. Këto janë: sistemi interaktiv Car2X (komunikim lokal me automjete të tjera dhe infrastrukturë rrugore), ndihmës rrotullues (paralajmëron për trafikun që vjen kur kalon një korsi), paralajmërimi i nisjes (pjesë e asistentit të ndryshimit të korsisë Side Assist; paralajmëron për biçikletat që vijnë nga pas) dhe automjetet e tjera kur hapet dera) dhe sistemin e ndihmës për drejtimin e udhëtimit.

Çmimet për modelin fillojnë nga 191 PLN (motori 031 TSI 1.5 kf + DSG me 136 shpejtësi).

Lexo edhe: Ja si duhet të duket një Maserati Grecale