Volkswagen Caddy. Prodhimi filloi në Poznań.
Kopjet e para të gjeneratës së ardhshme Volkswagen Caddy dolën nga linja e montimit të fabrikës së Volkswagen në Poznań. Gjenerata e pestë e këtij modeli më të shitur bazohet në platformën MQB, e cila përdoret edhe në prodhimin e Golf 8.
Gjatë dy viteve të fundit, fabrika e VW në Poznań ka pësuar ndryshime të mëdha: së pari, kompania është konsoliduar përmes rindërtimit dhe modernizimit të sistemit rrugor në afërsi të saj. Këtu është ndërtuar një sallë e re logjistike me një sipërfaqe prej 46 metrash katrorë. m2. Më shumë se 14 mijë m2, punishtja e saldimit është zgjeruar, ka të instaluar 450 robotë të rinj prodhimi për zbatimin e proceseve moderne dhe efikase të prodhimit.
Hans Joachim Godau, Anëtar i Bordit Drejtues për Financat dhe Teknologjinë e Informacionit, thekson: “Volkswagen Caddy, i prodhuar ekskluzivisht në Poznań, zë një vend të rëndësishëm në portofolin e prodhimit të Volkswagen Poznań dhe markës Volkswagen Commercial Vehicles, dhe fabrikës në Poznań. Falë modernizimit, mund të konkurrojë me fabrikat më moderne sot në Evropë. Kjo do të thotë siguri në punë për punonjësit tanë dhe një të ardhme të qëndrueshme për fabrikën.”
Volkswagen Caddy gjenerata e pestë
Caddy i ri do të shfaqet, si paraardhësi i tij, në stile të ndryshme të trupit: furgon, kamionçinë dhe shumë versione të makinës së pasagjerëve. Nomenklatura e linjave të makinave të pasagjerëve ka ndryshuar: modeli bazë tani do të quhet "Caddy", versioni me specifikim më të lartë do të quhet "Life" dhe në fund versioni premium do të quhet "Style". Të gjitha versionet e reja janë të pajisura më mirë se versionet e modelit të mëparshëm.
Redaktorët rekomandojnë: Patentë shoferi. Çfarë nënkuptojnë kodet në dokument?
Caddy është i pajisur me motorë të rinj me katër cilindra. Ky është niveli tjetër i zhvillimit të këtyre njësive të energjisë. Ato përputhen me standardin Euro 6 2021 dhe janë të pajisura me një filtër grimcash. Një veçori e re që po përdoret për herë të parë në motorët TDI nga 55 kW/75 hp. deri në 90 kW/122 hp, është sistemi i ri Twindosing. Falë dy konvertuesve katalitikë SCR, p.sh. injektimit të dyfishtë AdBlue, emetimet e oksidit të azotit (NOx) janë dukshëm më të ulëta në krahasim me modelin e mëparshëm.
Po aq efikas është edhe motori me benzinë TSI me turbocharge me 84 kW / 116 hp. dhe një motor TGI me supermbushje që punon me gaz natyror.
Shihni gjithashtu: Ja si duket Volkswagen Golf GTI i ri
