Fiat Strada është një kamion më personal i dërgesave
Fiat e ka përmirësuar Stradën duke ndryshuar pak stilin e kësaj makine dhe mbi të gjitha duke shtuar, ndër të tjera, një version Adventure dhe një kabinë me katër vende me dy vende.
Kamionët-kamionët nuk ishin të njohur në Poloni dhe rregullimi i taksave në tregun tonë ka çuar në faktin se vitet e fundit, në rrugët tona janë shfaqur kryesisht versione të shtrenjta pesë-vendëshe me lëvizje të gjitha rrotat dhe versione me pajisje më të larta. Një nga makinat e pakta më të lira të dizajnuara për punë është Fiat Strada. Këtë vit, Strada ka marrë një ndryshim të vogël.
Gjatë përmirësimit u bënë përpjekje për të afruar stilin e Strada me homologët e saj më të fuqishëm jashtë rrugës. Parakolpi i përparmë është bërë më masiv dhe dy hyrje të mëdha ajri në grilën e radiatorit janë të bashkuara nga një kontur i përbashkët, i ngjashëm me Singleframe të përdorur nga Audi. E re është edhe forma e fenerëve.
Ndryshimet e brendshme përfshinin panelin e instrumenteve me matës të rinj, më të lexueshëm, si dhe tapiceri në sediljet dhe panelet e dyerve. Makina ofrohet në tre nivele të veshjeve - Punë, Trekking dhe Aventurë.
Strada është në dispozicion në tre stile të trupit me dy dyer: kabinë e vetme, kabinë e gjatë dhe kabinën e dyfishtë. Versioni i fundit është një risi që ju lejon të transportoni një ekip prej katër personash me mjetet dhe materialet e nevojshme. Gjerësia e zonës së ngarkesës është 130 cm, dhe gjatësia e saj për versionet me kabinë të veçantë është përkatësisht 168,5 cm, 133,2 cm dhe 108,2 cm. Distanca midis harqeve të rrotave për çdo version është 107 cm Vëllimi i ndarjes së ngarkesave mund të jetë nga 580 litra në 110 litra, dhe kapaciteti i ngarkesës është nga 630 kg në 706 kg. Pesha e lejuar bruto e Strada-s së përditësuar është 1915 kg, dhe pesha maksimale e tërheqjes së rimorkios është 1 ton.
Strada nuk ka 4WD, por një version Adventure që ka disa tipare jashtë rrugës, ose të paktën jashtë rrugës. Janë zgjeruar harqet plastike të rrotave, janë shtuar fundet anësore, mbulesat e poshtme të dyerve dhe parafangove, si dhe parakolpët e përparmë dallues me grilë të zezë, mbulesa kromi dhe fenerët halogjen të dyfishtë.
Fiat ka bërë disa modifikime të sistemit të lëvizjes për t'iu përshtatur pamjes luftarake të versionit Adventure dhe ka shtuar një bllokim elektronik të diferencialit E-Locker në makinë, i cili vendos të gjithë çift rrotullues në timon me tërheqje më të mirë. Nuk ka asnjë shans për të zëvendësuar makinën 4×4, por kur vozitni në sipërfaqe të rrëshqitshme, shmang disa probleme në tërheqje. Mekanizmi mund të fiket me një buton në tastierën qendrore, i cili shmang rritjen e konsumit të karburantit. Duke folur për konsolën, versioni Adventure ka tre orë shtesë - një busull dhe tregues të hapjes dhe rrotullimit. Adventure është niveli më i lartë i pajisjeve të Strada dhe tashmë është standard. kondicioner manual.
Strada është në dispozicion vetëm me një version të motorit. U zgjodh një turbodiesel 1,3 Multijet 16V me fuqi 95 kf. dhe një çift rrotullues maksimal prej 200 Nm. Në versionet Work and Trekking, makina mund të arrijë shpejtësinë maksimale prej 163 km/h, dhe duhen 100 sekonda për të arritur 12,8 km/h. Një motor i vogël ju lejon të jeni të kënaqur me konsumin e ulët të karburantit - mesatarisht 6,5 litra në trafikun e qytetit dhe 5,2 litra / 100 km në ciklin e kombinuar. Versioni Adventure ka parametra pak më të keq - shpejtësia e tij maksimale është 159 km / orë, përshpejtimi - 13,2 sekonda, dhe konsumi i karburantit në qytet - 6,6 litra, dhe në ciklin e kombinuar - 5,3 l / 100 km.
Çmimi neto i Strada fillon nga 47 PLN për versionin e funksionimit të kabinës së shkurtër dhe përfundon me versionin Adventure me dy kabina në 900 PLN. Të paktën, këto janë artikuj të listës së çmimeve, sepse mund të zgjidhni nga pajisje shtesë, duke përfshirë, ndër të tjera, një radio MP59, kondicioner manual ose një timon lëkure në versionin Adventure.
