Fiat 126r. Fëmijë me energji elektrike. Si ta ktheni Fiacik në një makinë elektrike?

Ka disa makina në garazhin e Slavomir Wysmik. Përveç Aston Martin DB9 elegant dhe Jaguar I-Type, ka edhe disa Fiat 126p. Njëri prej tyre është i veçantë sepse drejtohet nga… një motor elektrik.

"Fëmijët" ishin makina, si të gjitha vitet '60 dhe '70 të sotme, madje makina ikonike. Edhe për zotin Slavomir, i cili tashmë sot, duke qenë në pension, ka një dashuri të veçantë për këtë makinë. Kur koleksioni i tij kishte tashmë disa kopje të "Kid", njëri prej tyre vendosi ta shndërronte atë në një makinë elektrike. Kjo ndodhi, veçanërisht, me këmbënguljen e Jacek Theodorczyk, një mik që nga koha e studimeve në Universitetin e Teknologjisë në Lodz, një mekanik i madh. Pas disa takimeve dhe diskutimeve, të dy e dinin se si duhet të dukej makina elektrike e ndërtuar në Fiat 126p të famshëm. Kanë qenë tre vjet më parë kur së bashku me një koleg të tretë, Andrzej Vasak, një pedant i madh mekanik, ata filluan përpjekjet e tyre të para për të ndërtuar një makinë të tillë. Baza ishte botimi "Baby" 1988.

Zëvendësimi i makinës nga djegia e brendshme në elektrike

Ndryshe nga sa duket të jetë rasti, zëvendësimi i një motori me djegie të brendshme me një elektrik është një operacion mjaft i ndërlikuar. Pasi ata zgjodhën një makinë të re, e cila është anglisht. Vysmyk blerë në Kinë, problemet filluan me zgjedhjen e baterisë. Testet e para u kryen me mbështetjen e disa baterive acide. Vetëm atëherë u shfaq bateria më e mirë litium-jon për dizajne të tilla. Përfshirë për shkak të nevojës për shpërndarje më të mirë të peshës (bateria peshon 85 kg), e vunë përpara, në bagazh, por kjo kërkonte një dizajn të veçantë për të forcuar këtë pjesë të trupit dhe për të forcuar sustën e përparme. Gjithashtu nuk ishte rastësi që u zgjodh madhësia e saj. Në fund të fundit, ne e dimë se sa i vogël është trungu i "foshnjës". Fatkeqësisht, gjatë njërit prej provave, motori elektrik u dogj. Tjetri tashmë është blerë në Evropë. Probleme të tjera për t'u zgjidhur ishin zhvillimi i një sistemi ftohjeje dhe ngrohja elektrike e dhomës së pasagjerëve. Megjithatë, pavarësisht disa bezdisjeve të vogla, “fëmija” u rrit.

Pas një sërë testesh të zgjidhjeve të ndryshme, të gjithë përbërësit duhej të grumbulloheshin në një formë të vetme përfundimtare. Arkadiusz Merda ishte përgjegjës për përpunimin e saktë të fletë metalike dhe punën e montimit. Dizajni i zgjuar lë hapësirë ​​të mjaftueshme për një ndarje të dytë magazinimi mbi motorin, e cila merr më pak hapësirë ​​se një motor me djegie. Treguesit e rinj u shfaqën në pult, si një ampermetër dhe voltmetër, si dhe një tregues i diapazonit të rrymës aktuale.

Nga biseda e parë për krijimin e një makinerie të tillë deri në përfundimin e testeve më të rëndësishme dhe regjistrimin rrugor, kaloi një vit e gjysmë.

Shihni gjithashtu: Kujdes nga ky gabim kur ndërroni gomat.

Biçikletë elektrike

Motori elektrik në këtë automjet ka një fuqi prej 10 kW (13 hp), por mund të japë deri në 20 kW (26 hp) për një kohë të shkurtër. Elektrik Fiat 126 inxhinier “i çmendur” përshpejton në 95 km/h. Bateria me një kapacitet prej 11,2 kWh ju lejon të kaloni rreth 100 kilometra me një karikim të plotë. Kur përdorni një prizë shtëpiake 230 V (16 A), një karikues 3,2 kW do ta ngarkojë këtë bateri deri në 100%. pas 3,5 orësh.

Kur u pyet për qëllimin e të gjithë ndërmarrjes, Slawomir Vysmyk shpjegon shkurt: ky është një hobi që i mbushi kohën, të cilën ai tani e ka më shumë sesa kur ishte profesionist. Shumë vite më parë, mitingjet e makinave ishin pasioni i tij. Ai konkurroi në gara për disa vite, duke përfshirë "Toddler Walking". Ai ka qenë gjithmonë i interesuar për industrinë e automobilave, kështu që tani ai po ndjek ëndrrat e tij, qoftë edhe në atë mënyrë që të ndërtoi një Fiat të vogël elektrik nga e para.

Makina ka ende nevojë për disa ndryshime të vogla, por Ing. Wysmyk tashmë ka bërë disa udhëtime me të. Një prej tyre ishte një vizitë në një shitës makinash në Nadarzyn. Vizitorët e ngjarjes, Richard Hammond dhe The Stig nga programi ikonik Top Gear, lanë autografet e tyre në trup pas një udhëtimi të shkurtër.y.

Sa kushton?

Makina eshte e regjistruar dhe ka kontroll teknik te vlefshem. Rastësisht, kjo ishte e mundur sepse vetëm një diagnostikues, Leszek Wiesolowski, gjithashtu një entuziast i këtij lloji të automjetit, guxoi të inspektonte një Fiat 126p elektrik.

Së fundi, disa fjalë për kostot. Kishte shumë prej tyre, sepse Slavomir Vysmyk i vlerëson ata në rreth 30 10 persona. zloty. Kaq kushtojnë pjesët, se puna nuk llogaritet. Një motor me një kontrollues dhe një pedale gazi kushton rreth 15 PLN. Një bateri litium-jon me një kontrollues kushton rreth XNUMX mijë. zlotë dhe sende më të vogla nga disa dhjetëra në disa qindra zlotë. Nga pikëpamja ekonomike, ndërtimi i kësaj makine nuk kishte kuptim, por nuk ishte kjo gjëja.

Volkswagen ID.3 prodhohet këtu.