F-35 Rrufeja II
Skuadroni RAF 617, i pari që u ripajis me F-35B, arriti gatishmërinë fillestare operacionale në fillim të janarit 2019, në muajt në vijim të këtij viti njësia do të rrisë numrin e avionëve dhe do të fillojë trajnimin intensiv, duke përfshirë Evropën kontinentale. .
Lockheed Martin F-5 Lightning II, avioni luftarak me shumë funksione i gjeneratës së 35-të, ngjalli, ngjalli dhe do të ngjallë emocione për vitet në vijim. Kjo është për shkak të çështjeve që lidhen me zhvillimin e tij, koston e programit, eksportin ose funksionimin aktual dhe përdorimin luftarak. E gjithë kjo do të thotë se tashmë këtë vit ka shumë ngjarje të reja në lidhje me këtë program që meritojnë diskutim më të gjerë në faqet e Wojska i Techniki.
Për shkak të temave të shumta që duhen diskutuar, ato janë të organizuara sipas kontinentit - F-35 është tashmë një produkt global me një shans për të dominuar tregun perëndimor të avionëve luftarakë me shumë role për vitet në vijim.
Evropë
Më 10 janar, Ministria Britanike e Mbrojtjes njoftoi se avioni Lockheed Martin F-35B Lightning II i Forcave Ajrore Mbretërore kishte arritur gatishmërinë fillestare operacionale. RAF është forca e pestë ajrore që ka shpallur një vendim të tillë deri më tani (pas Forcave Ajrore të SHBA, Trupave Detare të SHBA, Hel HaAvir dhe Aeronautica Militare). Ceremonia u zhvillua në bazën ajrore Markham, ku aktualisht janë vendosur nëntë avionë të këtij lloji, që i përkasin Skuadronit 617 të Forcave Ajrore Mbretërore. Gjatë viteve të ardhshme, F-35B do të bëhet një nga dy avionët kryesorë luftarak të RAF - së bashku me Eurofighter Typhoon - duke mbushur boshllëkun e lënë nga avioni sulmues Panavia Tornado GR.4, i cili aktualisht është duke u tërhequr. Për muajt e ardhshëm, British Lightning II do të operojnë kryesisht nga bazat tokësore. Vetëm vitin e ardhshëm është planifikuar përshtatja e plotë e tyre për t'u bazuar në aeroplanmbajtëse, duke përfshirë edhe trajnimin e vazhdueshëm të pilotëve dhe stafit teknik. Për këtë arsye, udhëtimi i parë luftarak i HMS Mbretëreshës Elizabeth, i planifikuar për në Detin Mesdhe, Indian dhe Oqeanin Paqësor, do të kryhet me avionë USMC në bord.
F-35B të stacionuar në Marham tashmë kanë përfunduar stërvitjet e tyre të para me aleatët e tyre - amerikanët dhe francezët. Këtë vit, me dërgimin e më shumë automjeteve, planifikohet zgjerimi i projekteve stërvitore, kryesisht përmes pjesëmarrjes në stërvitje në Evropën kontinentale. Në janar, Forcat Ajrore operuan zyrtarisht 16 F-35B. Nëntë prej tyre ndodhen në Marham dhe pjesa tjetër në Shtetet e Bashkuara, ku përdoren për trajnime, kërkime dhe zhvillim.
Më 25 janar, u bë e qartë se Zvicra ishte drejtimi i ri për F-35 për të avancuar në Kontinentin e Vjetër. Autoritetet e vendit kanë publikuar listën e ofertuesve të cilët së bashku me qeveritë e tyre (formula G2G) kanë paraqitur oferta paraprake për shitjen e avionëve luftarakë shumëfunksionalë të gjeneratës së re. Ndryshe nga procedura e mëparshme, e cila përfundoi me anulimin e planeve për blerjen e JAS-39E / F Gripen në 2014, Lockheed Martin lançoi produktin e saj të fundit F-35A për të luftuar për porosinë zvicerane. Kërkesa vlerësohet në një maksimum prej 40 avionësh dhe zgjedhja e një furnizuesi duhet të bëhet në mesin e vitit 2020. Testet operacionale, si dhe një vlerësim i performancës, një sistem logjistik i propozuar ose propozime për bashkëpunim me industrinë vendase duhet të jenë një element i rëndësishëm i përzgjedhjes. Testet e F-35 në Zvicër janë planifikuar për në qershor.
Ky vit sheh gjithashtu një përshpejtim të konsiderueshëm të programit F-35A për Holandën. Deri në fund të vitit të kaluar, Koninklijke Luchtmacht kishte dy automjete testimi, ndërsa linjat e montimit në Fort Worth dhe Camery po ndërtonin avionë operacionalë. I pari prej tyre (AN-3) u dorëzua zyrtarisht më 30 janar të këtij viti. Gjatë javëve në vijim, pesë F-35A holandeze u fluturuan në Fort Worth (21 shkurtin e kaluar) - të gjitha automjetet për këtë përdorues do të montohen në SHBA. Duke filluar me An-8, të gjitha do të dorëzohen nga Cameri. Deri më tani, holandezët, pavarësisht njoftimeve në media, nuk kanë guxuar të shpallin zgjatjen e kontratës për F-35 përtej 37 kopjeve të porositura tashmë.
Azi
Po afrohet me shpejtësi dita kur F-35A do të fluturojnë përgjithmonë në Gadishullin Korean. Çfarë lidhet me fluturimin e planifikuar për në mars në bazën e dy makinerive të para për Forcën Ajrore të Republikës së Koresë. Në total, në mars 2014, Seuli porositi 40 avionë - për momentin, Lockheed Martin ka prodhuar gjashtë, të cilët ndodhen në bazën Luke, ku përdoren për stërvitje. Pilotët e parë të Koresë së Jugut mbërritën në SHBA në fund të vitit 2017 dhe fluturimet e para u bënë në korrik 2018. Sipas planeve aktuale, dy F-35A do t'i dorëzohen Republikës së Koresë çdo muaj. Fluturimet e tyre do të sigurohen nga avionët me karburant që i përkasin Forcave Ajrore të SHBA-së, dhe gjatë rrugës janë planifikuar dy ndalesa - në Hawaii dhe Guam. Pasi të vendosen për përdorim operacional, ato do të bëhen një komponent i rëndësishëm i sistemit të parandalimit dhe goditjes së parë të Republikës Popullore Demokratike të Koresë.
Më 18 janar, media aziatike raportoi për zhvillime të reja në lidhje me F-35 në vende të tjera aziatike, duke përfshirë Japoninë dhe Singaporin. Vendi i parë ende po planifikon të rrisë numrin e makinave të porositura. Kontrata e re duhet të mbulojë edhe 105 avionë në versionet A (65) dhe B (40). Ky i fundit do të bëhet pjesë e grupit ajror të shkatërruesve të klasit Izumo, duke e bërë Japoninë klientin më të madh të eksportit të F-35 me 147 porosi. Është interesante që përfaqësuesit e Forcave të Vetëmbrojtjes së Japonisë raportuan se të gjitha automjetet nga grupi i ri do të dorëzohen nga Fort Worth, dhe jo nga linja e montimit në Japoni (38 nga 42 F-35A të porositura deri më tani do të montohen në të) . Arsyeja për këtë është çmimi më i lartë i avionëve të licencuar se avionët nga Fort Worth. Sipas disa njoftimeve për shtyp, diferenca në çmim do të jetë deri në 33 milionë dollarë për kopje!
Edhe më 18 janar të këtij viti. Ministria e Mbrojtjes e Singaporit ka njoftuar se dëshiron të blejë një version të pazbuluar të F-35. Rrjedhjet e deritanishme tregojnë se singaporianët janë të interesuar për një version të F-35B me një ngritje të shkurtër dhe ulje vertikale. Hapi i përshkruar më sipër do të fillojë procesin e zëvendësimit të F-16C / D Bllokut 52, funksionimi i të cilit (megjithë modernizimin e vazhdueshëm) duhet të përfundojë në vitet '30. Grupi i parë do të mbulojë katër automjete me mundësinë e tetë të tjerave që do të përdoren për qëllime kërkimore dhe testimi. Singaporianët, ka shumë të ngjarë, nuk i besojnë plotësisht informacionit në lidhje me karakteristikat e makinës, të ofruara nga amerikanët zyrtarisht. Mbetet e paqartë se si do t'i përgjigjet administrata amerikane kërkesës së mësipërme, pëlqimi për të cilin është një kërkesë formale e procedurës FMS.
