A është ky pasardhësi i Kia Stinger? Koncepti Vision FK me energji hidrogjeni duket në mënyrë të dyshimtë si një sedan sportiv i sëmurë Kia.

Ne mendojmë se koncepti Vision FK i Hyundai Group duket tmerrësisht i njohur.

Hyundai ka zbuluar detaje shtesë në lidhje me makinën e saj sportive me hidrogjen, duke përfshirë se është një bashkëpunim me prodhuesin e supermakinave elektrike Rimac, por me një inspektim më të afërt duket më e njohur se sa dukej në fillim.

Silueta e Vision FK është e ngjashme me një makinë të njohur Hyundai Group, përkatësisht sedanin sportiv Kia Stinger.

Kjo reflektohet në profilin e tij të lehtë, qëndrimin e gjerë dhe madje edhe vijën e dritares me detaje të mëdha, duke përfshirë ndenjat anësore dhe një spoiler të pasmë. Ndërsa kjo është larg nga një konfirmim se ky është një Stinger shumë i modifikuar, ngjashmëria është e pamohueshme.

Padyshim që ka një trase më të gjerë se Stinger dhe ka dy dyer për t'i lënë vend hidrogjenit të pasmë dhe pajisjes elektrike të drejtimit, si dhe hyrjeve shtesë të ajrit ose ajrosjes rreth boshtit të pasmë.

Hyundai zbuloi gjithashtu se komponentët e lëvizjes elektrike të Vision FK janë bërë në bashkëpunim me Rimac dhe gjithashtu do të vijnë me veçori të avancuara të vektorit të çift rrotullues falë konfigurimit të dy motorëve, megjithëse të dy janë të vendosur në boshtin e pasmë.

Hyundai thotë se do të ketë mbi 500 kW, 0-100 km/h në më pak se katër sekonda dhe një distancë prej mbi 500 km. Çuditërisht, ai gjithashtu kombinon një pirg qelizash karburanti hidrogjeni me komponentë hibridë plug-in.

Grila dhe dritat LED janë më të ngjashme me Kia-n se çdo gjë tjetër nga Hyundai.

Kreu i R&D i Grupit Hyundai, Albert Beirmann pranoi se koncepti FK "nuk mund ta mposhtë BEV për momentin" për sa i përket performancës, "por ne jemi vetëm në fillim - do të vijë një kohë kur konkurrenca në motorsport do të jetë shumë e vështirë - është vërtet e vështirë." ushtrimi".

“Kjo është një situatë shtesë, mendojmë se konkurrenca në fushën e makinave sportive do ta përshpejtojë zhvillimin”, shtoi ai.

Është e vështirë të mohosh ngjashmëritë në kornizën e derës, linjat e kapuçit dhe motivet e trupit të Vision FK.

Z. Beirmann vuri në dukje "çështjet e paketimit" të teknologjisë së qelizave të karburantit me hidrogjen si një nga pengesat për t'u kapërcyer, megjithëse sistemet teorikisht mund të jenë më të lehta se homologët e tyre elektrikë. Ai iu referua idesë që Vision FK të shfaqet sërish në të ardhmen e afërt.

Pas vitesh shitjesh të ngadalta, pavarësisht një reagimi pozitiv nga shtypi dhe entuziastët, fati i Kia Stinger duket ende i vulosur pasi fabrika që e ndërton atë në Kore do të konvertohet për automjete të elektrizuara. Koha do të tregojë nëse Grupi Hyundai do të ndërtojë mbi trashëgiminë Stinger për këtë model të mundshëm pasues në kapitullin e tij të ardhshëm pa emetime.

Edhe kapaku i pasmë dhe shufrat e dritës së Vision FK duken si Stinger.

Për momentin, marka ka konfirmuar se nuk do të zhvillojë më asnjë platformë dhe komponentë të re të motorit me djegie me synimin për të elektrizuar të gjithë gamën e saj deri në vitin 2028, qoftë në formën e baterive ose qelizave të karburantit me hidrogjen.