A kanë automjetet elektrike konvertues katalitik?

Në këtë artikull, ne shqyrtojmë nëse EV-të kanë konvertues katalitikë dhe nëse ata janë të nevojshëm.

Konvertuesit katalitikë janë të zakonshëm në automjetet me benzinë ​​për të reduktuar emetimet e automjeteve. Megjithatë, makinat elektrike nuk përdorin benzinë, pra a janë ende të nevojshme? Një pyetje e tillë mund të bëhet kur krahasojmë automjetet elektrike (EV) me ato me benzinë.

Përgjigja është jo, d.m.th. nuk ka konvertues katalitikë në automjetet elektrike. Arsyeja është se ata nuk kanë nevojë për to. Por pse jo?

A kanë automjetet elektrike një konvertues katalitik?

Pyetja kryesore që trajton ky artikull është nëse automjetet elektrike kanë një konvertues katalitik. Përgjigja është jo, sepse automjetet elektrike nuk kanë konvertues katalitikë.

Automjetet hibride janë një përjashtim vetëm sepse ato nuk janë plotësisht elektrike dhe përmbajnë një motor me djegie të brendshme. Megjithatë, ne do të hedhim një vështrim se pse nuk e bëjnë, dhe cilat janë pasojat e mospasjes së një konverteri katalitik. Së pari, ne duhet të dimë se çfarë bën një konvertues katalitik.

Kujdes: Edhe pse ky artikull ka të bëjë me automjetet elektrike, pyetja nëse nevojitet një konvertues katalitik dhe informacione të tjera rreth tyre vlen njëlloj për automjetet elektrike në përgjithësi.

Çfarë bëjnë konvertuesit katalitikë

Një konvertues katalitik është një pajisje që ndihmon në reduktimin e emetimeve të dëmshme nga motori i makinës. Ai shtohet në tubin e shkarkimit të makinës si pjesë e sistemit të shkarkimit të tij. Mbulesa e saj e jashtme përmban një katalizator që konverton gazrat që vijnë nga motori (CO-HC-NOx) në gaze relativisht më të sigurta (CO₂-H₂TË₂), të cilat më pas hidhen në ajër (shih ilustrimin më poshtë). [2]

Gazrat e prodhuar nga motori janë hidrokarbure, okside të azotit dhe monoksid karboni. Funksioni i konvertuesit katalitik është kritik sepse monoksidi i karbonit është toksik. Qelizat e kuqe të gjakut thithin këtë gaz dhe parandalojnë thithjen e oksigjenit të nevojshëm për të mbajtur jetën. [3]

Me pak fjalë, qëllimi i tij është të bëjë emetimet e automjeteve më pak të dëmshme për shëndetin dhe mjedisin tonë. Gazrat e fundit të shkarkimit (pas katalizimit) janë dioksidi i karbonit, uji dhe azoti. Dioksidi i karbonit gjithashtu nuk është i padëmshëm, por në një masë më të vogël se monoksidi i karbonit.

Kërkesat ligjore

Të kesh një konvertues katalitik në një makinë është një kërkesë ligjore nëse makina është e pajisur me një motor me djegie të brendshme. Kërkesa kontrollohet gjatë testimit të emetimeve për t'u siguruar që është e pranishme dhe funksionon siç duhet.

Përdorimi i detyrueshëm i një konverteri katalitik hyri në fuqi në 1972 për të kontrolluar ndotjen e ajrit dhe ujërave nëntokësore nga automjetet. Disa pika më të rëndësishme në lidhje me konvertuesit katalitikë: [4]

• Është e paligjshme modifikimi, çaktivizimi ose heqja e një konverteri katalitik nga një automjet.
• Kur zëvendësoni konvertuesin katalitik, zëvendësimi duhet të jetë i ngjashëm.
• Verifikimi i emetimeve kërkohet çdo vit.

Përveç automjeteve elektrike, edhe automjetet fuoristradë janë të përjashtuara nga kërkesa për të pasur një konvertues katalitik.

Pse automjetet elektrike nuk kanë nevojë për konvertues katalitikë

Meqenëse konverteri katalitik punon për të hequr ndotësit nga motori me djegie të brendshme të makinës dhe automjetet elektrike nuk kanë motor me djegie të brendshme, ato nuk lëshojnë gazra të shkarkimit. Prandaj, automjetet elektrike nuk kanë nevojë për një konvertues katalitik.

Gjëra të tjera që makinat elektrike nuk kanë

Ka disa gjëra që EV nuk i kanë, gjë që shpjegon pse nuk kanë nevojë për një konvertues katalitik. Midis tyre:

• Pa motor me djegie të brendshme
• Nuk ka nevojë për vaj motori për të lubrifikuar motorin
• Nuk ka prodhim të ndotësve toksikë
• Shumë më pak pjesë mekanike

Pasojat e mospasjes së një konverteri katalitik

Shëndeti dhe mjedisi

Mungesa e një konverteri katalitik, për shkak se automjetet elektrike nuk lëshojnë gazra të shkarkimit, i bën ato më miqësore me mjedisin sesa makinat që bëjnë, të paktën për sa i përket tymit toksik.

Rojet e sigurise

Ekziston një arsye tjetër pse mungesa e një konverteri katalitik i bën automjetet elektrike më të sigurta. Kjo është siguri në aspektin e sigurisë. Konvertuesit katalitikë përmbajnë metale të shtrenjta si platini, paladiumi dhe rodiumi. Ato ndihmojnë në procesin e filtrimit për të reduktuar emetimet e dëmshme me ndihmën e një strukture huall mjalti. Ata katalizojnë gazra të dëmshëm, prandaj emri i konvertuesit katalitik.

Megjithatë, mirëmbajtja e shtrenjtë i bën konvertuesit katalitikë një objektiv për hajdutët. Nëse konverteri katalitik hiqet lehtë, ai e bën atë një objektiv më tërheqës. Disa automjete madje kanë më shumë se një konvertues katalitik.

Trendi i së ardhmes

Duke pasur parasysh rritjen e pritshme të kërkesës për automjete elektrike si zëvendësim për automjetet me motor me djegie, kërkesa për konvertues katalitikë do të bjerë.

Aspirata e vërtetë është krijimi i një mjedisi më të pastër. Automjetet elektrike ofrojnë mundësinë për të ruajtur një mjedis relativisht të pastër dhe të shëndetshëm duke prodhuar makina që nuk lëshojnë gazra të dëmshëm, gjë që eliminon nevojën për konvertues katalitikë.

Ka të ngjarë që brenda pak vitesh, konvertuesit katalitikë të jenë një relike e një epoke të shkuar të makinave që lëshojnë gazra toksikë.

Kontrolli i gazrave të dëmshëm me automjete elektrike

Nëse automjetet elektrike (EV-të) nuk lëshojnë gazra të dëmshëm dhe për këtë arsye nuk kanë nevojë për një konvertues katalitik, atëherë pse duhet të kontrollojmë gazrat e dëmshëm? Arsyeja për këtë është se, megjithëse vetë automjetet elektrike nuk lëshojnë gazra të dëmshëm, situata ndryshon gjatë prodhimit dhe karikimit.

Prodhuesit e automjeteve elektrike lëshojnë shumë dioksid karboni (CO₂) emetimet për ndërtimin e automjeteve elektrike dhe rrjetet e karikimit për karikimin e automjeteve elektrike vazhdojnë gjithashtu të mbështeten shumë në burimet e energjisë jo të rinovueshme. Prandaj, fakti që automjetet elektrike nuk kanë nevojë për konvertues katalitikë nuk do të thotë se jemi plotësisht të kursyer nga nevoja për të kontrolluar gazrat e dëmshëm.

Duke përmbledhur

Ne hetuam nëse automjetet elektrike kanë një konvertues katalitik. Ne treguam se ata nuk janë të nevojshëm dhe më pas shpjeguam pse nuk u duhen. Arsyeja që automjetet elektrike nuk kanë dhe nuk kanë nevojë për një konvertues katalitik është se ato nuk prodhojnë emetime të dëmshme të gazit si makinat me motorë benzine me djegie të brendshme.

Gazi kryesor i rrezikshëm është monoksidi i karbonit. Konvertuesi katalitik konverton këtë dhe dy gazrat e tjerë të përfshirë (hidrokarburet dhe oksidet e azotit) në dioksid karboni relativisht më të sigurt, përveç ujit dhe azotit.

Monoksidi i karbonit më i dëmshëm kërkon një konvertues katalitik që funksionon. Meqenëse automjetet elektrike nuk lëshojnë gazra të dëmshëm, nuk ka kërkesa ligjore.

Megjithatë, ne kemi treguar gjithashtu se ndërsa automjetet elektrike mund të duken më të sigurta për shëndetin dhe mjedisin tonë, emetimet e dioksidit të karbonit gjatë prodhimit të tyre dhe për karikimin e tyre ende kërkojnë kontrollin e gazrave të dëmshëm.

Megjithatë, duke qenë se përdorimi i automjeteve elektrike ka të ngjarë të rritet në të ardhmen, kjo do të thotë se kërkesa për konvertues katalitikë do të vazhdojë të bjerë.

Hidhini një sy disa prej artikujve tanë më poshtë.

• Sa ampera ju nevojiten për të karikuar një makinë elektrike
• prodhimi i testit të multimetrit
• Çfarë është një stërvitje VSR

Rekomandime

[1] Allan Bonnick dhe Derek Newbold. Një qasje praktike për projektimin dhe mirëmbajtjen e automjeteve. 3^rd version. Butterworth-Heinemann, Elsevier. 2011.

[2] Christy Marlow dhe Andrew Morkes. Automekanik: Punon nën kapuç. Kryqi Mason. 2020.

[3] T. C. Garrett, C. Newton dhe W. Steeds. Automobil. 13^th version. Butterworth-Heinemann. 2001.

[4] Michel Seidel. Ligjet e konvertuesit katalitik. Marrë nga https://legalbeagle.com/7194804-catalytic-converter-laws.html. Beagle ligjore. 2018.