Nëse bie borë e madhe: 7 këshilla për shoferët
Përmbajtje
Reshjet e dendura të borës janë një fenomen që kap në befasi jo vetëm punonjësit e rrugës, por edhe drejtuesit e mjeteve. Nëse përdorni disa këshilla të dobishme, mund të shmangni shumë probleme të shkaktuara nga elementët.
Dilni për të pastruar sa më shpesh të jetë e mundur
Gjithmonë pastroni borën nga makina, edhe nëse ka shumë pak shi jashtë. Sa më i madh të jetë kapaku i borës, aq më shumë ka gjasa që të formohet një kore akulli poshtë. Shfaqet për shkak të ndryshimit të temperaturës në kabinë dhe në rrugë. Bora shkrihet pjesërisht dhe kthehet menjëherë në akull. Dhe është shumë më e vështirë për të pastruar.
Mos e vononi pastrimin e borës, veçanërisht nëse makina është vazhdimisht në rrugë. Dëbora e trashë është shumë më e vështirë për t'u pastruar. Me shumë mundësi, do të shpenzoni të paktën 15-20 minuta duke pastruar trupin nëse humbisni reshjet e borës vetëm 2 herë. Kjo kohë mund të bëhet kritike nëse duhet të shkoni urgjentisht diku.
Pastrim i plotë
Është e rëndësishme të bëni një pastrim të plotë, pa u kufizuar në fenerët ose xhamin e përparmë. Vozitja me kapak dëbore në çati ose kapuç është e rrezikshme si për vetë shoferin ashtu edhe për makinat përpara. Mund të bjerë ortek nën frenim të fortë. Një rrëshqitje dëbore mund të dëmtojë pjesë të trupit ose të bllokojë dukshmërinë gjatë vozitjes.
Një tjetër gjë që shoferët harrojnë është pastrimi i zonës përreth. Nëse e lini makinën në garazh, kjo nuk do të thotë se bora nuk ka nevojë të hiqet fare. Pas 2-3 reshjeve të borës, porta mund të rrëshqet shumë. Ju thjesht nuk mund të hyni brenda derisa të pastroni zonën para tyre. Dëbora duhet pastruar edhe në parking. Përndryshe, rrezikoni ta lidhni makinën tuaj me zinxhir në një "robëri" të bardhë.
Mos vozitni
Edhe nga autoshkolla ata mësonin rregullin: sa më e madhe të jetë shpejtësia, aq më e madhe është distanca e frenimit. Me reshje të dendura bore, jo vetëm që rritet, por edhe bëhet e paparashikueshme. Ndonjëherë i duhet një pjesë e sekondës që shoferi të vlerësojë situatën e trafikut dhe të shtypë frenimin ose pedalin e gazit. Në kushtet e reshjeve të borës - është edhe më pak. Mbani edhe më shumë distancë se në mot të mirë. Mos e përshpejtoni automjetin edhe në kushte të mira shikueshmërie.
Ndiqni kapjen
Sigurohuni që të monitoroni punën e asistentëve gjatë frenimit (ABS, EBS). Këto sisteme mund t'ju bëjnë një mashtrim të keq. Pra, kur frenoni, ABS mund të funksionojë dhe makina nuk do të ngadalësohet. Kështu, asistenti elektronik mbron shoferin nga rrëshqitja. Sidoqoftë, një ndihmë e tillë shpesh përfundon në një aksident. Makina thjesht nuk i përgjigjet pedalit të frenave.
Nëse gjatë reshjeve të borës filloni të dëgjoni një kërcitje karakteristike dhe drita ABS ndizet në kroskot, atëherë duhet të ngadalësoni shpejtësinë, të rrisni distancën dhe të jeni jashtëzakonisht të kujdesshëm kur frenoni.
Natyrisht, nuk duhet të hipni në goma tullace ose verore. Dhe mbani mend - thumbat nuk ju japin një garanci sigurie. Ato nuk janë aq efektive në reshjet e borës, veçanërisht nëse kapni akull të hollë nën dëborë me rrota. Makina do të hipë në një sipërfaqe të tillë si në patina.
Shmangni parakalimet e panevojshme
Mos bëni manovra të papritura, parakaloni më pak. Rreziku qëndron edhe në faktin se makina mund të "kapë" bordurën. Ky efekt është i njohur për shoferët me përvojë dhe instruktorët e autoshkollave. Disa shoferë paguajnë me shëndetin e tyre për shkak të injorancës për gjëra të tilla.
Në momentin e parakalimit apo manovrimit, makina largohet pak nga rruga dhe kap anën e rrugës nga njëra anë. Mbërthimi në bordurë nuk është aq i fortë sa në asfalt. Për shkak të kësaj, makina menjëherë kthehet djathtas në rrugë. Në një rrip të mbushur me borë, formohet një buzë nga të dy anët, pasi rruga nuk pastrohet në kohë. Duke filluar parakalimin, rrezikoni të kapni pjesën me dëborë midis korsive, e cila është e mbushur me rrëshqitje.
Aktivizo modalitetin special
Jo në të gjitha makinat, asistentët elektronikë bëjnë një shërbim të keq. Disa asistentë e bëjnë më të lehtë lëvizjen. Për shembull, transmetimet automatike moderne kanë një "modalitet dimëror". Ai ngre shpejtësinë e transmetimit, duke përdorur me kujdes fuqinë e motorit.
Në SUV dhe crossovers ekziston një opsion "ndihmë me zbritjen". Lidh një marsh të ulët, parandalon që makina të përshpejtojë mbi 10 km / orë, dhe gjithashtu kontrollon lëvizjet e makinës. Ju gjithashtu mund ta detyroni kutinë të kalojë në modalitetin e ulët. Sidoqoftë, për të lëvizur në këtë mënyrë, duhet të keni një aftësi të caktuar drejtimi.
Përgatituni për një bllokim trafiku
Ky rregull është i vërtetë jo vetëm për banorët e metropolit. Reshjet e borës mund të lënë pa lëvizje edhe qytetet e vogla. Nëse keni dalë jashtë, dhe ka një element bore, është më mirë të ktheheni në shtëpi. Merrni një termos me çaj, një flash drive me një listë të gjatë luajtjeje dhe një libër. Pas kësaj, ndizni makinën dhe shkoni.
Gjasat që të ngecni në një bllokim trafiku janë shumë të larta. Sidomos nëse rruga për në destinacion kalon nëpër rrugët qendrore. Vlen gjithashtu të mbushni një rezervuar të plotë në stacionin më të afërt të karburantit. Praktika tregon se një stuhi e fortë bore mund të paralizojë trafikun për 2 ose më shumë orë. Në kushte të tilla, ju lehtë mund të djegni të gjithë karburantin.
