Automjetet elektrike - çfarë duhet të dini për to?

Gjithnjë e më shumë automjete elektrike po shfaqen në rrugët polake. Njerëzit janë të interesuar për ta për arsye të ndryshme. Disa tërhiqen nga atmosfera e risisë, të tjerë nga mundësia për të kursyer para dhe të tjerë nga aspekti mjedisor i këtij lloji të automjetit.

Megjithatë, pavarësisht interesimit në rritje për këtë temë, makina elektrike mbetet ende një mister për shumë njerëz.

Nëse i përkisni këtij grupi, keni ardhur në vendin e duhur. A mësoni ndër të tjera se çfarë është një makinë elektrike? Si punon? Si lëviz? Ku dhe si tarifohet dhe sa kushton?

Ju do të gjeni përgjigjet për këto dhe pyetje të tjera duke lexuar artikullin.

Çfarë është një automjet elektrik? Si punon?

Siç sugjeron emri, një automjet elektrik është një automjet që përdor një motor elektrik në vend të një motori tradicional me djegie të brendshme. Këtu nuk ka karburant të lëngshëm, i cili shkon në lëvizje kur shkaktohet shpërthimi në cilindër. Ka energji elektrike. Shkon në mbështjellje përçuese që krijojnë një fushë magnetike. Ai përmban një rotor që rrotullohet dhe kështu gjeneron lëvizje.

Sigurisht, ka një ndryshim në ruajtjen e energjisë për motorin.

Ju do të gjeni një rezervuar karburanti në një makinë tradicionale. Dhe në atë elektrike ka një bateri që ruan energjinë elektrike. Ato janë të ngjashme në dizajn me bateritë që njohim nga telefonat celularë ose laptopët, por, siç mund ta merrni me mend, ato janë përkatësisht më të mëdha.

Kuriozitet! Motori elektrik zë më pak hapësirë ​​dhe është më i lehtë se një motor me djegie të brendshme. Megjithatë, bateria është shumë më e madhe dhe më e rëndë se rezervuari i karburantit.

Cilën makinë elektrike duhet të zgjidhni?

Po kërkoni të blini një makinë elektrike? Pastaj kushtojini vëmendje disa pikave të rëndësishme, përkatësisht:

• pritje
• kapaciteti i baterisë dhe sigurisht
• çmimi

Dy pikat e para janë të lidhura me njëra-tjetrën. Zakonisht, sa më e madhe të jetë bateria, aq më shumë do të udhëtoni pa u rimbushur. Megjithatë, diapazoni i përgjithshëm i automjetit ndryshon në varësi të teknologjisë që prodhuesi ka përdorur për motorin. Modelet më të mira dhe më ekonomike do të punojnë më shumë me të njëjtën sasi të energjisë elektrike sesa homologët e tyre më të lirë.

Meqenëse kemi çmime ...

Sa kushton makina elektrike më e lirë?

Çmimi i një "elektricisti" varet kryesisht nga kapaciteti dhe kilometrazhi i baterisë. Vlera përfundimtare ndikohet gjithashtu nga fuqia e motorit dhe komoditetet që do të gjeni brenda - ashtu si në një makinë tradicionale me djegie.

Megjithatë, makina elektrike është ende një risi, duke e bërë atë shumë më të shtrenjtë se një model me djegie të brendshme me fuqi të ngjashme. Edhe për ofertat më të lira, përgatituni të shpenzoni rreth 100 dollarë. zlotitë.

Më poshtë do të gjeni disa shembuj të modeleve që konsiderohen më të lirat në Poloni:

• Skoda CITIGO IV – 82 PLN (rezerva e fuqisë: 050 km; fuqia e motorit: 260 kf dhe 82 Nm; kapaciteti i baterisë: 212 kWh);
• Barazues i zgjuar Fortwo – 96 PLN (rezerva e fuqisë: 900 km; fuqia e motorit: 135 kf dhe 60 Nm; kapaciteti i baterisë: 160 kWh);
• Volkswagen është lart! – 97 PLN (motori dhe bateria saktësisht të njëjta si në Skoda);
• Barazues inteligjent për katër 98 PLN (ekuivalente me smartfonin e mëparshëm për katër persona);
• Renault ZOE R135 – 118 PLN (rezerva e fuqisë: 900 km; fuqia e motorit: 386 kf dhe 135 Nm; kapaciteti i baterisë: 245 kWh).

Siç mund ta shihni, këto nuk janë lodra të lira.

Si drejtohet një makinë elektrike?

Në pamje, një makinë elektrike praktikisht nuk ndryshon nga një automjet me djegie të brendshme - brenda dhe jashtë. Megjithatë, tashmë do të vini re disa ndryshime të rëndësishme gjatë vozitjes.

Ju nuk do të dëgjoni zë kur ndizni motorin. Është gjithashtu i qetë gjatë vozitjes, gjë që e bën udhëtimin më të rehatshëm.

Për më tepër, fuqia rrjedh te rrotat në një rrjedhë të vazhdueshme. Kjo do të thotë që ju nuk i dini vonesat kur përshpejtoni ose ndërroni marshin. Shumica e EV-ve kanë vetëm një raport marshi.

Për këtë arsye, modelet më të mira elektrike kanë përshpejtim jashtëzakonisht të mirë. Rezultati prej 3-4 sekondash për njëqind është normë për ta.

Fatkeqësisht, ka edhe dobësi.

Automjetet elektrike janë përgjithësisht më të rënda se automjetet me djegie, gjë që mund të dëmtojë lëvizshmërinë e tyre (por nuk është kështu). Plus, edhe me modelet më të mira, nuk do të keni kënaqësinë e vozitjes së shpejtë. Në drejtimin e përditshëm, do të mësoni shpejt të kurseni rreze dhe kjo është për shkak të trajtimit më të butë të pedalit të gazit.

Ku të karikoni një makinë elektrike?

Mund ta bëni edhe në shtëpi. E tëra çfarë ju duhet të bëni është të lidhni kabllon e duhur në një prizë standarde - ashtu si me të gjitha pajisjet e tjera elektrike. Megjithatë, kjo ka një anë negative - shpejtësinë e karikimit. Një prizë standarde është një zgjidhje joefikase, pasi çdo orë karikimi korrespondon me afërsisht 10-15 km vrapim. Kjo do të thotë që mund ta ngarkoni plotësisht baterinë e makinës suaj të vogël gjatë natës.

Një prizë 16A (zakonisht e kuqe), e cila shpesh gjendet në një garazh, është shumë më efikase. Falë kësaj, ju mund të rimbushni energjinë tuaj në një orë për rreth 50 km vozitje.

Ekziston një prizë tjetër - 32A, është pak më e madhe dhe dy herë më e madhe se paraardhësi i tij. I gjeni kryesisht në hotele dhe stacione karikimi makinash. Duke e lidhur makinën me një prizë të tillë, ju do të kaloni 100 km në një orë, dhe ndonjëherë edhe më shumë (në varësi të fuqisë së këtij stacioni).

Si të karikoj një makinë elektrike?

Fatkeqësisht, qytetet e vogla kanë ende shumë pak ose aspak stacione karikimi. Prandaj, si pronar i një makine elektrike që jeton në një zonë të tillë, do të jeni të dënuar të ngarkoni baterinë në prizën e shtëpisë tuaj, pavarësisht nëse ju pëlqen apo jo.

Kjo bëhet më së miri gjatë natës kur tarifa është më e ulët.

Sidoqoftë, mbani mend se makinat nga prodhues të ndryshëm kanë zgjidhje të ndryshme. Ata nuk përshtaten gjithmonë me çdo karikues ose stacion karikimi.

Koha e karikimit të automjeteve elektrike

Siç mund ta keni marrë me mend, koha e karikimit varet nga fuqia e karikuesit. Në një prizë të rregullt, do ta karikoni makinën tuaj me një bateri të vogël gjatë natës, por për më shumë kapacitet, do t'ju duhen të paktën dy seanca të tilla.

Prizat e përmendura tashmë 16A janë një zgjidhje shumë më e mirë, duke reduktuar kohën e karikimit të makinave të vogla në disa orë. Brenda natës, madje mund të jeni në gjendje të rimbushni plotësisht rezervat tuaja të energjisë në një model më të gjerë.

Opsioni i fundit dhe më i shpejtë janë prizat me shpejtësi të lartë në stacionet e karikimit. Me ndihmën e tyre, ju mund të rimbushni deri në 80% të ngarkesës së baterisë në vetëm gjysmë ore. Fatkeqësisht, ka ende shumë pak prej tyre në Poloni.

Kostoja e karikimit të makinës elektrike

Në Poloni ne paguajmë rreth 1 PLN për 57 kW energji elektrike. Nëse keni, për shembull, një Renault Zoe (kapaciteti i baterisë: 40 kW), mund ta karikoni deri në 320 km për rreth 23 PLN. Ky është një çmim jashtëzakonisht i ulët edhe kur krahasohet me makinat më të lira me benzinë.

Merrni, për shembull, çdo model që përdor 5,5 litra benzinë ​​për 100 kilometra. Do të paguani rreth 100 PLN për të njëjtën distancë.

Prandaj, ju kurseni 77 PLN në një makinë elektrike.

Për më tepër, bateria e automjetit elektrik do t'ju shërbejë si një burim shtesë energjie. Mund të lidhni me të, për shembull, një makinë larëse dhe të lani rrobat tuaja. Përveç kësaj, ai mund të ruajë energji të tepërt nga panelet fotovoltaike.

A është i sigurt një makinë elektrike?

Është edhe më i sigurt se një makinë me djegie të brendshme. Çdo "elektricist" ka një dizajn të fortë dhe të fortë me komponentë të vendosur në vende më të favorshme. Nuk ka asnjë motor të madh me djegie të brendshme nën kapuç, kështu që në rast aksidenti nuk do të merret me vete drejt kabinës.

Ju nuk do të gjeni karburante ose vajra të ndezshëm nga një elektricist.

"Po karikimi?" - ju pyesni.

Ai gjithashtu përmban nivelin më të lartë të sigurisë. Edhe në kushte të vështira të motit (shi / borë), ju mund ta karikoni automjetin tuaj me siguri. Sistemi i karikimit, pavarësisht modelit, ka disa nivele sigurie që mbrojnë shoferin nga aksidentet e pakëndshme.

Sa është kredia e taksës së automjeteve elektrike?

Që kur qeveria polake miratoi ligjin për elektromobilitetin, kushdo që është i interesuar të blejë një makinë elektrike do të përfitojë zbritje të ndryshme. Më e rëndësishmja prej tyre është subvencionimi i shtetit për blerjen e një makine. Ajo vjen në tre varietete:

• Makinë e gjelbër – subvencion deri në 15% të kostos së makinës (maksimumi 18 PLN), por çmimi i makinës nuk mund të kalojë 700 PLN;
• Kolibri – subvencion për shoferët profesionistë (për shembull, shoferët e taksive) deri në 20% të kostos së makinës (maksimum 25 PLN), por çmimi i makinës nuk mund të kalojë 150 PLN. zloty;
• eVAN – subvencion për furgonët (maksimumi 70 PLN).

Megjithatë, ka një probabilitet të lartë që të bëhen ndryshime në programet e mësipërme. Para së gjithash, për shkak të interesit të ulët të qytetarëve (vetëm disa qindra njerëz e shfrytëzuan subvencionin).

Arsyeja për këtë është ndoshta kostoja maksimale e makinës. Kjo kufizon rëndë gamën e modeleve të disponueshme, veçanërisht për shoferët privatë.

Privilegje shtesë për automjetet elektrike

Falë ligjit për elektromobilitetin, drejtimi i një makine elektrike është gjithashtu më i përshtatshëm dhe më i lirë. Si pronar i një automjeti të tillë, ju mund të përdorni korsitë e autobusëve për të shmangur bllokimet e trafikut. Përveç kësaj, ju jeni të përjashtuar nga tarifat për përdorimin e zonave të parkimit me pagesë.

Ju gjithashtu keni mundësinë të dilni nga turma. Si? Çdo makinë elektrike e regjistruar rishtazi mund të lëvizë me targa të veçanta jeshile.

A duhet të blini automjete elektrike? Përmbledhje

Ndërsa tregimi mjedisor sjell gjithnjë e më shumë përfitime mjedisore në jetë, dhe automjetet elektrike kanë shumë përfitime, ato ende nuk janë të mjaftueshme për shoferët.

Para së gjithash, ajo pengohet nga çmimi i lartë i këtij lloji të makinave. Është e vërtetë që ato janë më të lira në përdorim të përditshëm, por kostoja fillestare është një pengesë e pakapërcyeshme për shumë njerëz.

Një tjetër disavantazh, të paktën në Poloni, është numri i vogël i stacioneve të specializuara të karikimit. Kjo ju detyron të përdorni priza joefikase shtëpiake dhe kufizon mundësitë tuaja në udhëtime të gjata.

Komoditeti dhe ekologjia e drejtimit të automjetit janë me pak interes për shoferët që duhet të shpenzojnë rreth 100 mijë dollarë. PLN për modelin më të dobët të makinës. Sikur të mos mjaftonte kjo, gjatë vozitjes ata shikojnë vazhdimisht rezervën e mbetur të energjisë, sepse janë larg shtëpisë, apo edhe më tej në stacionin më të afërt të karikimit.

Çfarë mendoni për elektricistët? Ndani mendimin tuaj në komente!