Makinë elektrike - a ia vlen sot? Cilat janë përfitimet e përdorimit të një automjeti të tillë?

Pa dyshim: ne po jetojmë në një ndryshim të rojes në industrinë e automobilave. Fillimi i fundit të automjeteve me djegie paralajmëron gjithashtu fillimin e epokës së lëvizshmërisë elektrike. Por a ka kuptim të përdorim një "elektricist" në kushtet tona polake? Nuk ka pika karikimi dhe jo çdo makinë elektrike hyn në korsinë e autobusit. Shtesë për një blerje? Ndoshta do të ketë, por ende nuk dihet saktësisht se kur dhe në çfarë sasie. Por ... mos e humbni shpresën.

Momenti duket perfekt...

Le të fillojmë me çmimet dhe blerjen e vetë "elektrikës". Lajmi i mirë është se automjetet elektrike janë të përjashtuara nga pagesa e akcizës. Kjo do të thotë që ne nuk do të paguajmë akcizë, as në një situatë kur duam të sjellim një “elektricist” nga jashtë dhe as një sallon që shet makina të reja nuk do ta shtojë atë në çmim. Shënim: Akciza zero zbatohet vetëm për automjetet thjesht elektrike që funksionojnë me hidrogjen dhe hibride plug-in me një motor me djegie të brendshme deri në 2 litra (këtu vetëm deri në fund të 2022). Në rastin e hibrideve "të rregullt" (pa mundësi karikimi nga priza) dhe versioni plug-in me motor mbi 2000 cc. Shihni, mund të mbështeteni vetëm në të ashtuquajturat tarifa preferenciale. Pra, në një situatë të tillë, akciza përgjysmohet - në rastin e hibridëve "të zakonshëm" me motorë me djegie të brendshme me kapacitet deri në 2 litra, akciza është 1,55 për qind, dhe në rastin e hibridëve dhe plug-in. versionet me motorë me djegie të brendshme me një kapacitet 2-3,5 litra - 9,3, XNUMX përqind).

Blerja e automjeteve elektrike është ende e shtrenjtë

Lajmi i keq kur bëhet fjalë për blerjen e një "makine elektrike" të re është se ndërsa këto janë makina relativisht të shtrenjta, për të përfituar prej tyre, fillimisht duhet të gërmoni në xhep. Ose - që ka edhe më shumë kuptim! - përfitoni nga oferta për të marrë me qira një elektricist ose për të marrë me qira një makinë elektrike... Çmimet për modelet më të lira zakonisht fillojnë nga 100 dollarë. (Segmenti A), por pajisjet elektrike të segmenteve B dhe C zakonisht kushtojnë 120-150 mijë PLN. Zloty dhe më lart. Programi i Granteve Qeveritare? Ishte, por mbaroi. Duhet të fillojë përsëri, me shumë mundësi në gjysmën e parë të 2021. Një tjetër lajm i keq është se pikat e karikimit falas kanë filluar të zbehen, ndërsa gjetja e një karikuesi të shpejtë falas sot në qytet kërkon shumë fat. Pra, zakonisht duhet të paguani për tarifimin - qoftë në qytet ose si pjesë e faturave më të larta të energjisë elektrike në shtëpi. Meqë ra fjala, një stacion karikimi në garazhin tuaj duket se është ideja më e zgjuar për momentin, por vetëm disa mund ta përballojnë atë. Jo aq për shkak të kostos së instalimit dhe vetë pajisjes, por për shkak të mungesës së ... një garazhi.

Makinat elektrike vazhdojnë të përmirësohen

Pra, cili është i vetmi lajm i keq? Aspak! Ka të paktën disa të mira, përveç akcizës zero. Pra, kilometrazhi i vërtetë i atyre të prodhuara tani automjetet elektrike po kalojnë gjithnjë e më shumë shifrën 400 km , ndërsa deri vonë ishte vetëm 80–150 km. Shpesh, lidhja me një karikues të shpejtë, qoftë edhe për disa minuta, ju lejon të rivendosni rezervën e energjisë me të paktën disa dhjetëra kilometra. Përveç kësaj, një automjet elektrik zakonisht ka performancë të mirë dhe mund të jetë i manovrueshëm në trafikun e rënduar të qytetit - çift rrotullimi maksimal është i disponueshëm "menjëherë" performanca prej 0-80 km/h dhe 0-100 km/h zakonisht është shumë më e mirë se automjetet me djegie. gaze me fuqi te ngjashme. Kësaj i shtohen edhe komoditetet që lidhen me parkim - nuk keni nevojë të paguani për parkim me pagesë në zonat e parkimit me pagesë të qytetit.(jo për hibride dhe shtojca!).

Shënim: nëse ky parking është privat dhe ndodhet, për shembull, në një supermarket, qendër tregtare, stacion treni etj., atëherë do të duhet të paguani përsëri, sepse në vende të tilla ka rregulla të veçanta të vendosura nga administratori i kësaj zonë.

Përdoruesit e automjeteve elektrike mund të përdorë edhe të ashtuquajturat korsi të autobusëve , e cila në kontekstin e lëvizjes nëpër një qytet me popullsi të dendur është gjithashtu një komoditet i madh. Por kujdes kur bëhet fjalë për mundësinë e largimit nga korsitë e autobusëve për sa kohë që është e vlefshme deri më 1 janar 2026 (po atëherë? Nuk e dimë ...) dhe nuk vlen për hibridet (përfshirë shtojcat). si dhe mjetet elektrike të pajisura me të ashtuquajturit zgjerues të rrezes.

Përmblidhni

Padyshim që në botë ka filluar epoka e automjeteve elektrike, e cila e ka origjinën edhe në Poloni. Dhe presioni për të kaluar në makina më të gjelbra nga media dhe autoritetet e BE-së vetëm do të rritet. Prandaj, nëse po mendoni të ndryshoni automjetin tuaj, një elektricist do të jetë zgjedhja perfekte për të ardhmen e afërt. Është e mundur vetëm të përmbahet një pengesë mjaft e madhe për hyrjen në formën e kostos së makinës, por ajo gjithashtu mund të kapërcehet falë numrit në rritje të ofertave për qira dhe qira afatgjatë.