Makina elektrike: punë, modele, çmime

Automjeti elektrik, i cili konsiderohet të jetë më miqësor ndaj mjedisit sesa një motor ngrohjeje, po fiton popullaritet në tregun francez të makinave. Punon me një motor elektrik dhe një bateri që duhet të rimbushet. Nëse çmimi i saj është më i lartë se ai i një makine klasike, makina elektrike ka të drejtë për një bonus mjedisor.

🚘 Si funksionon një makinë elektrike?

Kur një makinë punon me karburant (naftë ose benzinë), ne po flasim për motor ngrohje : Ky karburant krijon djegie që prodhon energji që lejon automjetin të ecë përpara. Funksionimi i një automjeti elektrik bazohet në аккумулятор и motori furnizohet me energji elektrike.

Në vend që të mbushni karburant në një pikë karburanti, duhet të karikoni automjetin tuaj elektrik duke përdorur një stacion karikimi ose një prizë elektrike. Kjo energji elektrike rrjedh më pas converteri cili konverton rrymën alternative në rrymë direkte që mund të ruhet në baterinë e automjetit tuaj.

Disa stacione të karikimit të shpejtë mund të konvertojnë vetë energjinë elektrike në mënyrë që të mund të furnizoni drejtpërdrejt rrymën konstante të kërkuar në bateri.

Bateria e automjetit tuaj elektrik ka një kapacitet 15 deri në 100 kilovat orë (kWh)... Kjo energji dërgohet në motorin elektrik të makinës, ku thirret një element stator krijon një fushë magnetike. Kjo më pas ju lejon të rrotulloheni rotor, e cila më pas transmeton lëvizjen e saj te rrotat, ndonjëherë drejtpërdrejt, por zakonisht përmes zvogëlues e cila rregullon çift rrotullues dhe shpejtësinë e rrotullimit.

Një automjet elektrik gjithashtu mund të prodhojë energji elektrike vetë. Motori e bën këtë kur frenoni ose ndaloni shtypjen e përshpejtuesit. Ne po flasim për frena rigjeneruese... Në këtë mënyrë, ju gjeneroni energjinë elektrike të ruajtur në bateri.

Prandaj, transmetimi i një automjeti elektrik nuk përfshin: nrtufë ose Transmetimmotori elektrik mund të rrotullohet me një shpejtësi prej disa dhjetëra mijëra rrotullimesh në minutë. Edhe pse një motor ngrohje duhet të konvertojë lëvizjen e pistonëve në rrotullim, ky nuk është rasti me një motor elektrik.

Prandaj, motori juaj elektrik nuk ka një rrip kohor, vaj motori dhe pistona.

🔍 Automjete elektrike apo hibride?

La makinë hibride, siç sugjeron emri, është në gjysmë të rrugës midis një lokomotivë me naftë dhe një makine elektrike. Prandaj, është e pajisur me të paktën два MOTOR : termik dhe të paktën një motor elektrik. Ai gjithashtu përmban një bateri.

Ekzistojnë lloje të ndryshme të automjeteve hibride, disa prej të cilave ngarkohen si automjetet elektrike. Avantazhi i tij është se konsumon më pak se një motor ngrohje (2 L / 100 km për afërsisht 100% automjet hibrid plug-in) dhe prodhojnë më pak CO2.

Sidoqoftë, diapazoni i një automjeti elektrik në një makinë hibride është shumë më i shkurtër. Në përgjithësi është veçanërisht i përshtatshëm për ngasjen urbane ku frenimi lejon që energjia elektrike të rikuperohet. Së fundi, një makinë hibride nuk kualifikohet më gjithmonë për një bonus blerjeje, pasi konsiderohet më pak miqësore me mjedisin sesa një makinë elektrike.

🌍 Makinë elektrike: jeshile apo jo?

Natyra mjedisore e automjeteve elektrike ka qenë objekt i shumë debateve. Në të vërtetë, motori elektrik konsumon energji elektrike dhe pjesërisht rikarikohet vetë. Prandaj, ai nuk ka nevojë për benzinë ​​- një burim i rrallë fosil. Përveç kësaj, prodhimi i CO2 i lidhur me energjinë elektrike është shumë i ulët në rreth dhjetë gramë për kilometër.

Megjithatë, ne duhet ta prodhojmë këtë makinë dhe, në veçanti, baterinë e saj. Megjithatë, një bateri e automjeteve elektrike përbëhet nga litium, kobalt dhe mangan, metale të rralla për të cilat norma mjedisore është shumë e rëndësishme. Litiumi, në veçanti, vjen kryesisht nga Amerika e Jugut.

Nxjerrja e këtij litiumi ndotin shumë tokën... Kobalti vjen nga Afrika dhe kryesisht nga Kongo, e cila siguron 60% të prodhimit botëror dhe mund të jetë ekuivalenti i mbretërisë së naftës ... versioni elektrik.

Përveç ndotjes së tokës dhe pasojave shëndetësore që lidhen me nxjerrjen e këtyre metaleve, prodhimi dhe montimi i automjeteve elektrike nuk është tërësisht miqësor me mjedisin. Ata lëshojnë më shumë gazra serë sesa një motor ngrohje, pjesërisht për shkak të baterisë.

Kështu, ADEME tregoi se është e nevojshme që 120 MJ të bëjë një makinë elektrike, rreth 70 MJ për një motor ngrohjeje. Së fundi, është çështja e riciklimit të baterive.

Kësaj duhet të shtojmë gjithashtu se në shumë vende, përfshirë Francën, energjia elektrike ende prodhohet kryesisht në termocentrale bërthamore apo edhe qymyr, si në rastin e Kinës. Rrjedhimisht, kjo rezulton edhe në emetimet e CO2.

Kështu, pak a shumë në mënyrë indirekte, automjeti elektrik është një burim ndotjeje shumë të konsiderueshme. Do të duhet një evolucion në teknologji që bateria e saj të ndalojë së prodhuari aq sa prodhon sot. Megjithatë, motori i tij nuk lëshon okside ose grimca të azotit... Vozitja më e gjatë ndihmon gjithashtu në kompensimin e ndikimit mjedisor të prodhimit të tij në afat të gjatë.

Përveç kësaj, mirëmbajtja e automjetit elektrik është më pak për shkak të mungesës së disa pjesëve kritike të konsumit siç është rripi i kohës. Përveç kësaj, automjeti elektrik kërkon më pak frenim, gjë që mund të rrisë jetëgjatësinë e tabelave dhe disqeve të frenave. Kjo redukton l'' ndikim mjedisormirëmbajtje makinën tuaj ... dhe kushton më pak.

⚡ Sa është konsumi i një makine elektrike?

Konsumi i automjeteve elektrike matet në kilovat-orë për njëqind kilometra. Duhet të jeni të vetëdijshëm se kjo ndryshon shumë nga makina në makinë, pesha, motori dhe bateria. Konsumi mesatar i një automjeti elektrik ështërreth 15 kWh / 100 km.

Për shembull, Audi e-Tron peshon mbi 2,5 ton dhe kështu konsumon mbi 20 kWh / 100 km. Në të kundërt, një automjet i vogël elektrik si Renault Twizy përdor më pak se 10 kWh / 100 km.

🔋 Si të karikoni një makinë elektrike?

Ka disa mënyra për të ngarkuar një makinë elektrike:

• Stacion mbushjeje ;
• Kutitë e murit ;
• Priza shtëpiake.

Makina elektrike rimbushet pjesërisht gjatë drejtimit falë frenimit rigjenerues, por për të marrë autonomi të plotë, duhet të karikohet nga rrjeti elektrik. Për ta bërë këtë, ju keni disa lloje kabllosh që ju lejojnë ta lidhni atë prizë klasike në mur ose Kuti muri projektuar posaçërisht për karikimin në shtëpi.

Më në fund, ju keni stacione publike të ngarkimit për automjetin tuaj elektrik. Ka disa dhjetëra mijëra prej tyre në Francë dhe ata ende po përpiqen të bëhen më demokratikë. Do ta gjeni në qytet ose në stacionet e servisit në autostrada.

Parkimet publike të makinave shpesh kanë stacione karikimi falas për makinën tuaj elektrike, por ju do të duhet të paguani për parkimin. Shumica e terminaleve të rrugëve punojnë me kartë.

Sa kohë duhet për të karikuar një makinë elektrike?

Koha e karikimit për automjetin tuaj elektrik varet nga automjeti dhe bateria e tij, si dhe nga lloji i karikimit që zgjidhni dhe kapaciteti i tij. Për të karikuar plotësisht një automjet elektrik nga një prizë shtëpiake, do t'ju duhet më shumë se një natë.

Me numërimin e Wallbox 3 deri në 15 orë në varësi të kapacitetit të saj, baterisë tuaj dhe kabllos që përdorni. Në një stacion të ngarkimit publik, kjo kohë zvogëlohet me 2 ose edhe 3. Së fundi, stacioni i karikimit të shpejtë ju lejon të ngarkoni plotësisht automjetin elektrik. në më pak se një orë.

Sa kushton rimbushja e një automjeti elektrik?

Kostoja e rimbushjes së një automjeti elektrik varet nga kapaciteti i baterisë. Për një bateri 50 kWh, llogarisni rreth 10 €... Do të jetë më ekonomike për ju të karikoni EV-në tuaj në shtëpi, veçanërisht nëse keni zgjedhur një kontratë energjie elektrike të krijuar posaçërisht për pronarët e automjeteve elektrike, siç sugjerojnë disa shitës.

Në këtë rast, do të duhet të ngarkoni automjetin tuaj elektrik. rreth 2 € për një bateri nga 15 deri në 20 kWh, në varësi të çmimit të energjisë elektrike, i cili luhatet dy deri në tre herë në vit.

🚗 Cilën makinë elektrike të zgjidhni?

Zgjedhja e një makine elektrike varet nga buxheti juaj i përdorimit... Nëse ju duhet të dilni në rrugë, duhet të synoni një model me shumë autonomi, gjë që kufizon shumë kërkimet tuaja.

Ndër automjetet elektrike që ju lejojnë të udhëtoni në distanca të gjata, Tesla Model 3 dhe superngarkuesit e instaluar nga prodhuesi do të plotësojnë kriteret tuaja. Ju gjithashtu mund të përmirësoni në një automjet elektrik si Hyundai dhe Kia, të cilat janë të pajisura me një bateri. 64 kWh... Së fundi, Volkswagen ose Volvo XC40 gjithashtu kanë distanca mbi 400 km.

Më shumë se tridhjetë modele të automjeteve elektrike janë në dispozicion në Francë. Renault Zoé mbetet lider i tregut, përpara Peugeot e-208 dhe Tesla Model 3.

💰 Sa kushton një makinë elektrike?

Çmimet e automjeteve elektrike kanë rënë me demokratizimin e teknologjisë dhe përhapjen e modeleve. Disa prej tyre tani janë vetëm pak më të shtrenjta se ekuivalentët e tyre termikë. Dhe falë bonusit mjedisor, tani mund të blini një makinë të re elektrike. rreth 17 mijë euro.

Sigurisht, mund të blini edhe një makinë elektrike të përdorur për të paguar më pak për të, por nuk do të mund të merrni të njëjtin bonus blerjeje.

Për të përfituar nga primi kur blini një automjet elektrik, duhet të përmbushni pragun e emetimit të CO2 (50 g / km, nuk ka problem për një automjet 100% elektrik). Kjo makinë duhet të jetë i ri dhe duhet të blesh ose të marrësh me qira për një kohë të gjatë të paktën 2 vjeç.

Në këtë rast, shuma e bonusit mjedisor varet nga çmimi i automjetit tuaj elektrik.

Kur hidhni një makinë të vjetër dhe nëse i plotësoni kushtet, gjithashtu mund të shtoni bonus konvertimi një bonus mjedisor që ju lejon të kurseni ndjeshëm në çmimin e automjetit tuaj elektrik. Në këtë mënyrë ju mund të përdorni makinën tuaj të re elektrike me çmim të lirë!

Tani ju dini gjithçka për një makinë elektrike: si funksionon, si mund të rimbushet dhe madje edhe çmimi i tij. Nëse mirëmbajtja e tij është më e vogël se ajo e një automjeti termik, duhet ta bëni me një teknik të autorizuar për shkak të baterisë dhe motorit elektrik. Kaloni nëpër krahasuesin tonë të garazhit për të gjetur një specialist!