Biçikletë elektrike: tregoni të vërtetën nga gënjeshtrat! – Velobekan – Biçikletë elektrike

Në internet qarkullojnë shumë informacione për biçikletën elektrike. Si një formë e re dhe në modë e transportit ekologjik, Emiratet e Bashkuara Arabe me të vërtetë një nga temat më të përfolura në internet në botën e dy rrotave. Një motoçikletë e njohur për ofrimin e shumë përfitimeve për përdoruesit e saj ngre shumë pyetje nga blerësit e mundshëm të cilët nuk hezitojnë të kërkojnë informacion në internet.

Megjithatë jehonë në bycikulli elektrik të ndryshme, dhe disa prej tyre janë kontradiktore! Prandaj, mund të jetë e vështirë për blerësit e ardhshëm të lundrojnë. Mes informacionit real, dehjes dhe ideve të reja, përdoruesit e internetit humbasin shpejt. Për të ndriçuar të interesuarit dhe për të bërë një bilanc të gjithçkaje që thuhet, ja raporti i plotë. Velobekan, # 1 nga bycikulli elektrik Frëngjisht për të ndarë të vërtetën nga gënjeshtrat për të Emiratet e Bashkuara Arabe.

A kërkon biçikleta elektronike pedalim? Gënjeshtra!

Shumë mund të mendojnë kështu Emiratet e Bashkuara Arabe mund të drejtojë një makinë vetëm falë ndihmës së motorizuar. Mirë! Fatkeqësisht për dembelët, ky është një keqinformim. Sigurisht, është deklaruar nga disa njerëz që nuk kanë pasur ende mundësinë të ngasin një biçikletë elektrike se ky keqkuptim është rezultat i paragjykimeve. Prania e një aksesori të motorizuar do të thotë që pedalimi thjesht nuk është i nevojshëm. E megjithatë, ndryshe nga skuterët elektrikë,biçikletë elektronike nuk ka një buton ndezës për të nisur ose për të ecur përpara. Kjo është një biçikletë vërtet tradicionale që përdor përforcues elektrik. Motori, i pajisur me fiksime, zinxhir dhe komponentë të tjerë bazë të një biçiklete klasike, është një element opsional për këto modele. Ky i fundit është i pranishëm vetëm në mënyrë që piloti të mund të pedalojë për të marrë frymë gjatë drejtimit.

Përveç kësaj, çiklisti ka kontroll të plotë mbi asistencën e ofruar për pedalimin dhe kjo ndihmë përshtatet sipas nevojave të tij. Ndihma kërkohet veçanërisht kur terreni që duhet kaluar ka dallime të konsiderueshme të nivelit. Sistemi është i thjeshtë: një sensor i vendosur në kllapa e poshtme ndjen forcën e ushtruar nga piloti nga rrotullimi, presioni ose fuqia. Sa më i vështirë të jetë shoferi, aq më e madhe do të jetë ndihma e ofruar. Kështu, sa më pak të jenë pedalet e çiklistëve, aq më pak tërheqje do të jetë.

Kështu, pedalimi mbetet një veprim i rëndësishëm nëse doni të ecni përpara me tuajën Emiratet e Bashkuara Arabe. Ndihma është thjesht një ndihmë për t'ju ndihmuar të kaloni lehtësisht terrenin e vështirë. Ndryshe nga një biçikletë konvencionale, e cila ka pushime të shpeshta për shkak të lodhjes, bycikulli elektrik mundëson përpjekje më të rregullta.

A është VAE një automjet i projektuar për të moshuarit e moshës 60 vjeç e lart? Gënjeshtra!

Shumë njerëz e mendojnë këtë bycikulli elektrik është një mjet që është më i përshtatshëm për njerëzit me një mënyrë jetese të ulur dhe veçanërisht për të moshuarit. Ashtu si informacioni i mëparshëm, edhe ky i fundit është krejtësisht i rremë. Shifra të raportuara nga vende të ndryshme evropiane në lidhje me moshën mesatare të përdorimit Emiratet e Bashkuara Arabe madje vërtetoni të kundërtën!

-        Në Francë, mosha mesatare e përdoruesve bycikulli elektrik Vjet 40.

-        Në Spanjë, statistikat tregojnë se mosha mesatare është 33 vjeç.

-        Së fundi, numrat tregojnë moshën mesatare të përdorimit. Emiratet e Bashkuara Arabe 48 vjet në Holandë.

Në të gjitha këto vende, 2/3 e pronarëve biçikleta elektrike janë njerëz aktivë. Meqenëse shumica e tyre janë anëtarë të stafit nga sektorë të ndryshëm,biçikletë elektronike është mjeti kryesor i tyre i transportit në baza ditore. Pronarët e rinj dhe dinamikë të intervistuar për këtë temë thonë se vlerësojnë Emiratet e Bashkuara Arabe për shkak të aftësisë së tij për të ndihmuar pilotin kur është e nevojshme! Fakti që pedalimi mbetet një domosdoshmëri, sipas mendimit të tyre, e bën atë një mënyrë praktike për të ushtruar çdo ditë. Për të përfituar nga ndihma e lodhjes, shoferi me të vërtetë do të duhet të pedalojë vazhdimisht që të jetë në gjendje të ecë përpara. Nuk ka nevojë të shkoni në palestër si Emiratet e Bashkuara Arabe kombinon dobinë dhe prakticitetin për njerëzit aktivë!

Megjithatë, të moshuarit përbëjnë 35% të përdoruesve Emiratet e Bashkuara Arabe në Francë gjithashtu gjejnë përparësi në miratimin e tij, duke përfshirë:

-        Mbajtja në formë : Për të ruajtur një shëndet të mirë pa shpenzuar shumë kohë në sport, të moshuarit e vlerësojnë veçanërisht Emiratet e Bashkuara Arabe. Dhe jo më kot, ky është një aktivitet fizik emocionues dhe efektiv! Duke qenë se pedalimi është një aktivitet që kërkon përdorimin e të gjithë muskujve të poshtëm, fitnesi fizik do të përmirësohet shumë.

-        Distanca të gjata të mbuluara : Përpjekja e kërkuar është me të vërtetë më pak e rëndësishme Emiratet e Bashkuara Arabe sesa me një biçikletë të zakonshme. porbiçikletë elektronike duke i dhënë më shumë autonomi dhe duke i lejuar të gjithë të shkojnë përtej kufijve të tyre. Kalorësit do të jenë në gjendje të bëjnë një udhëtim më të gjatë, gjë që është e vështirë në një biçikletë tradicionale.

Shih gjithashtu:Ngasja e një biçiklete elektrike: 7 përfitime shëndetësore

Biçikleta elektronike është shumë e rëndë: e vërtetë, por ...

Prania e një motori dhe baterie bën Emiratet e Bashkuara Arabe shumë më e rëndë se një biçikletë tradicionale. Megjithatë, në vitet e fundit, prototipe Emiratet e Bashkuara Arabe në lidhje me peshën e tyre. Përparimet teknologjike i kanë lejuar prodhuesit të mbështeten në motorë dhe bateri që janë më pak të rënda dhe për këtë arsye më të lehta. Sot në treg është mjaft e mundur të gjesh biçikleta elektrike që peshojnë më pak se 20 kg.

Bateria nuk është e riciklueshme dhe ofron pak autonomi në pedale. Gënjeshtra

Në kundërshtim me besimin popullor, bateri për biçikletë elektrike vërtet mund të riciklohen! Kjo është arsyeja pse Emiratet e Bashkuara Arabe është një nga zgjidhjet e transportit të miratuara nga qeveria për lëvizshmëri të butë. 60 deri në 70% Bateritë VAE të ripërdorshme: çelik, hekur, polimere, kobalt, nikel, mangan, etj.

Helmimet e përhapura kundër bateri eBike mos u ndal me kaq! Përveç vënies në pikëpyetje të ripunimit të saj, autonomia e propozuar i nënshtrohet edhe deklarimeve të gabuara. Larg nga fillimi bycikulli elektrik tani ka pësuar ndryshime të mëdha. Teknologjia e përdorur aktualisht konsiderohet të jetë më efikase dhe shumë e besueshme. Sot distanca e sugjeruar është midis 30 dhe 200 km. Kjo e fundit varet nga disa faktorë:

·       Kapaciteti i baterisë karikuese,

·       Niveli i zgjedhur i ndihmës,

·       Lehtësim,

·       Presioni i gomave

·       Pesha e shoferit.

Gjithashtu, është e rëndësishme të theksohet se bateri eBike nuk karikohet kur zbret, frenon ose zbret shpejtësinë. Vetëm ngarkesa kryesore vepron për të fuqizuar baterinë.

Plani Kombëtar i Çiklizmit prezanton etiketimin sistematik të biçikletave të reja. e vërteta

Le shënimi i pedelecit ka përfitime për pronarët e shtëpive, më e rëndësishmja prej të cilave është parandalimi i vjedhjeve. Si të abonoheni në Sigurimi VAE opsionale, shenjë mbetet një mënyrë e shkëlqyer për të shmangur vjedhjet. Përveç kësaj, në rast vjedhjeje, biçikleta do t'i kthehet direkt pronarit të saj kur të gjendet. Duke ditur këtë fakt, Velobekan vendosëm të bëjmë shenjë biçikletat tona. Në kundërshtim me besimin popullor, shenjë pra nuk lidhet me verbalizimin e pilotit!

Mundësia e vjedhjes së një biçiklete elektronike është më e lartë se ajo e një biçiklete të zakonshme. Gënjeshtra

Dhe kur diskutojnë temën e vjedhjes, shumë njerëz thonë se gjasat për t'u vjedhur Emiratet e Bashkuara Arabe janë superiore ndaj biçikletës tradicionale. Mbani në mend se hajdutët nuk fokusohen në atë lloj biçiklete për të vjedhur, por më e rëndësishmja, se si mbrohet. Truku do të ishte shkëputja e konsolës dhe baterisë gjatë parkimit, pasi këta janë komponentët më të rëndësishëm. Grabitësit thjesht nuk do të jenë në gjendje të rishesin biçikletën tuaj pa këto gjëra thelbësore. Për më tepër, kjo iniciativë do t'ju lejojë të trembni shpejt hajdutët.

Shih gjithashtu: Bllokues Elektrik Biciklete | Udhëzuesi ynë i blerjes

Dokumenti i regjistrimit të automjetit dhe regjistrimi janë të detyrueshëm për VAE. Gënjeshtra

Për shkak të pranisë së një motori të ndezur bycikulli elektrikDisa njerëz gabimisht besojnë se kjo kërkon një kartë gri dhe regjistrim. Kjo deklaratë është absolutisht e gabuar! Këto dy procedura administrative mbeten fakultative dhe pronarët mund të zgjedhin nëse dëshirojnë të vazhdojnë. E njëjta gjë vlen edhe për përkrenare sigurieNdërsa kjo praktikë rekomandohet shumë nga autoritetet në kushte të caktuara, shoferët janë të lirë të mos e veshin atë.

Zhbllokimi i biçikletës tuaj elektrike është i ligjshëm. Gënjeshtra!

Disa njerëz ndajnë përvojat e tyre në internet për të optimizuar shpejtësinë e biçikletës së tyre. Ndër truket më të zakonshme është prerja, e cila është eliminimi i kufirit të ndihmës që ofrohet gjatë pedalimit. Me këtë manipulim, biçikleta elektrike e miratuar do të funksionojë me fuqi të plotë në mënyrë që 2 rrotat të rrotullohen më shpejt. Ata që dëshirojnë të zgjasin asistencën elektrike të ofruar përtej 25 km/h mund të tundohen të përdorin një komplet akordimi. Edhe pse performancabiçikletë elektronike është optimizuar, rreziqet që lidhen me ekzekutimin e jailbreak janë të shumta. Meqenëse vendimi për të bërë ndryshime të tilla jo vetëm që ndalohet me ligj, por mund të ketë edhe shumë pasoja negative, duke përfshirë:

-        Dënime të Rënda: E përcaktuar si shkelje pas ndryshimit të Aktit të Orientimit të Lëvizjes, kjo praktikë është e ndaluar që nga dhjetori 2019. Kështu, profesionistët që ofrojnë një shërbim të tillë do të gjobiten me 30 mijë euro + 000 vit burg. Prodhuesit e kompleteve të heqjes dënohen me 1 vjet burg.

-        Praktikë e rrezikshme: Fillimisht e krijuar për të ofruar ndihmë me shpejtësi deri në 25 km/h, Emiratet e Bashkuara Arabe tregu nuk mund të ndryshohet në asnjë mënyrë. Pse ? Sepse të gjitha testet e sigurisë të kryera përpara nisjes së shitjes treguan se jashtë këtij kufiri rreziqet janë të rëndësishme. Kështu, rreziku për sigurinë e pilotit do të rritet shumë nëse ai hyn në bord. bycikulli elektrik i shfrenuar.

-        Kostoja shtesë e riparimit: Shkoni te Sound Tuning Emiratet e Bashkuara Arabe shkakton konsumim të parakohshëm të të gjithë strukturës. Korniza, piruni, rrotat, frenat, madje edhe motori dhe bateria konsumohen shpejt. Prandaj, është shumë e rëndësishme që riparimet të kryhen shpesh dhe me kosto të konsiderueshme!

-        Anulimi i garancisë: Për shkak të ndryshimeve të bëra, nuk do të mund të përdorni më garancinë. Pavarësisht nëse është garanci e prodhuesit ose e një tregtari, ato anulohen automatikisht.

Është po aq e rëndësishme të theksohet se Emiratet e Bashkuara Arabe me një kufizim asistence prej 25 km/h, dukshëm i ndryshëm nga versioni 45 km/h.Ky i fundit është zhvilluar në përputhje me programimin e motorit dhe është përforcuar në nivel të komponentëve strategjikë. Kjo iniciativë u rekomandua në mënyrë që një motoçikletë me 45 km / orë të përballojë ngarkesa më të larta. Prandaj, performanca dhe dizajni janë shumë të ndryshme!

Motori VAE në maniak është më efikas. Vparajsë

Sipas të ardhurve, motori qendror është më i fuqishëm se motorizimi i përshtatur për rrotën e përparme ose të pasme. Ky informacion është i saktë pasi motori qendror ofron performancë 3x mbi opsionet e tjera. Kjo karakteristikë i shtyn njerëzit të reklamojnë se ky është konfigurimi më i mirë atje.

Sidoqoftë, është e rëndësishme të theksohet se çdo teknologji ka avantazhet dhe disavantazhet e veta. Zgjedhja do të bëhet bazuar në preferencat personale dhe ndjenjat e pronarit të ardhshëm. Përdorimi themelor dhe buxheti i disponueshëm për të bërë blerjen do të jenë gjithashtu faktorë të rëndësishëm në përzgjedhje.