Sistemi elektrik i makinës VAZ 2106

Zhvillimi i automjeteve është i lidhur ngushtë me evolucionin e njerëzimit. Formimi i transportit u zhvillua ngadalë, pasi një makinë vetëlëvizëse është një grup kompleks elementësh mekanikë dhe elektrikë, ku grupohen përbërësit kryesorë: trupi, shasia, motori dhe instalimet elektrike, duke punuar në harmoni të përsosur me njëri-tjetrin. Dizajni dhe rregullimi i këtyre nënsistemeve siguron funksionimin efikas të automjetit, duke përdorur veçoritë e projektimit të elementeve dhe qëllimin e tyre.

Diagrami i pajisjeve elektrike të makinës VAZ 2106

Makina VAZ 2106 ishte kulmi i vërtetë i shumë viteve të kërkimit dhe zhvillimit inovativ. Është një makinë me pajisje të besueshme mekanike dhe elektrike. Gjatë zhvillimit të VAZ 2106, specialistët e Uzinës së Automjeteve Volga u udhëzuan nga termat e referencës për përditësimin dhe përmirësimin e modeleve të mëparshme me standardet evropiane të cilësisë. Duke bërë ndryshime në pjesën e jashtme, projektuesit sovjetikë zhvilluan një dizajn të ri për dritat e pasme, treguesit e drejtimit anësor dhe elementë të tjerë. Makina më e njohur dhe masive VAZ 2106 u vu në punë në rrugët e brendshme në shkurt 1976.

Dizajni i modelit VAZ 2106 përfshinte shumë zhvillime të jashtme dhe të brendshme

Përveç ndryshimeve në pezullimin dhe modifikimet e motorit, specialistët i kushtuan vëmendje instalimeve elektrike në makinë, i cili është një sistem telash me ngjyra të vendosura krah për krah dhe të lidhur së bashku me shirit elektrik. Qarku elektrik është pjesë e transportit dhe përfshin një qark të krijuar për të funksionuar motorin dhe një qark për transmetimin e energjisë elektrike te konsumatorët e ndriçimit:

• sistemi i nisjes së motorit;
• elementet e ngarkimit të baterisë;
• sistemi i ndezjes së përzierjes së karburantit;
• elemente të ndriçimit të jashtëm dhe të brendshëm;
• sistem sensor në panelin e instrumenteve;
• elementet e njoftimit të zërit;
• bllok siguresash.

Sistemi elektrik i automjetit është një qark i mbyllur me një burim të pavarur energjie. Rryma rrjedh përmes kabllit nga bateria në komponentin me energji, rryma kthehet në bateri përmes trupit metalik të makinës, të lidhur me baterinë me një kabllo të trashë. Telat e hollë përdoren për aksesorët dhe reletë që kërkojnë fuqi të ulët.

Duke përdorur zhvillimet moderne në dizajn dhe ergonomi të vendndodhjes së kontrolleve, specialistët e uzinës plotësuan modelin e VAZ 2106 me një alarm, kontrollet e kolonës së drejtimit për fshirëset dhe një rondele xhami. Për të shfaqur në mënyrë efektive treguesit teknikë, paneli i instrumenteve ishte i pajisur me një reostat ndriçues. Një nivel i ulët i lëngut të frenave u përcaktua nga një llambë e veçantë kontrolli. Modelet e pajisjeve luksoze ishin të pajisura me një radio, ngrohje të dritares së pasme dhe një llambë të kuqe mjegull nën parakolpin e pasmë.

Për herë të parë në modelet e industrisë sovjetike të automobilave, dritat e pasme kombinohen në një strehë të vetme me një tregues drejtimi, dritë anësore, dritë frenimi, dritë të kundërt, reflektorë, të kombinuar strukturisht me ndriçimin e targave.

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ 2106 (karburator)

Një rrjet kompleks telash kalon nëpër makinë. Për të shmangur konfuzionin, çdo tel i lidhur me një element individual ka një përcaktim të ndryshëm ngjyrash. Për të gjurmuar instalimet elektrike, e gjithë skema pasqyrohet në manualin e shërbimit të automjetit. Pakoja e telave shtrihet përgjatë gjithë gjatësisë së trupit nga njësia e energjisë deri në ndarjen e bagazhit. Diagrami i instalimeve elektrike për pajisjet elektrike është i thjeshtë dhe i qartë, që kërkon sqarim në rast të problemeve me identifikimin e elementeve. Kodimi i ngjyrave përdoret për të lehtësuar procesin e ndërrimit të konsumatorëve elektrikë, lidhja e detajuar e të cilave tregohet në diagrame dhe manuale.

Kodimi i ngjyrave e bën të lehtë gjetjen e konsumatorëve specifikë elektrikë midis elementëve të tjerë

Tabela: përshkrimi i diagramit elektrik

Numri i pozicionit	Elementi i qarkut elektrik
1	dritat e përparme
2	treguesit e kthesës anësore
3	bateri akumulator
4	stafetë e llambës së ngarkimit të baterisë
5	stafetë e dritës së ulët të fenerëve
6	stafetë e dritave të gjata të fenerëve
7	fillestar
8	gjeneratori
9	dritat e jashtme

Sistemi i pajisjeve elektrike është bërë sipas një qarku me një tela, ku terminalet negative të burimeve të konsumit të energjisë janë të lidhura me trupin e makinës, i cili kryen funksionin e "masës". Burimet aktuale janë një alternator dhe një bateri ruajtëse. Nisja e motorit sigurohet nga një startues me një stafetë tërheqëse elektromagnetike.

Për të operuar njësinë e energjisë me një karburator, përdoret një sistem mekanik i ndezjes elektrike. Rendi i funksionimit të sistemit fillon me krijimin e një fushe magnetike brenda bërthamës së spirales së ndezjes, duke formuar një rezervuar për energji, i cili do të përdoret për të ndezur kandelat përmes telave të tensionit të lartë.

Aktivizimi i të gjithë procesit të nisjes së qarkut elektrik fillon me çelësin e ndezjes dhe grupin e kontaktit që kontrollon sistemin e ndezjes së makinës, sistemin e ndriçimit dhe sinjalizimin e dritës.

Pajisjet kryesore të ndriçimit të jashtëm janë fenerët me zhytje dhe rreze kryesore, treguesit e drejtimit, dritat e pasme dhe ndriçimi i targave të regjistrimit. Dy abazhurë përdoren për të ndriçuar pjesën e brendshme. Përveç kësaj, ka çelsat e dyerve në shtyllat e dyerve të përparme dhe të pasme. Lidhja elektrike e panelit të instrumenteve përfshin një grup elementësh për të paralajmëruar shoferin për gjendjen teknike të makinës: një matës shpejtësie, matës shpejtësie, temperaturë, nivel karburanti dhe matës të presionit të vajit. Gjashtë llamba treguese përdoren për të ndriçuar panelin e instrumenteve gjatë natës.

Karakteristikat kryesore të diagramit të instalimeve elektrike:

• aktivizimi i qarkut elektrik përmes çelësit të ndezjes;
• kalimi i konsumatorëve aktual përmes kutisë së siguresave;
• lidhja e nyjeve kryesore me një burim të energjisë elektrike.

Më shumë rreth karburatorit VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/karbyurator-vaz-2106.html

Diagrami i instalimeve elektrike VAZ 2106 (injektor)

Një disavantazh i një sistemi mekanik të ndezjes me një motor të karburuar është përdorimi i pikave të ndërprerjes së tensionit të ulët në mbështjelljen kryesore të spirales së ndezjes. Veshja mekanike e kontakteve në kamerën e shpërndarësit, oksidimi i tyre dhe djegia e sipërfaqes së kontaktit nga shkëndija e vazhdueshme. Rregullimi i vazhdueshëm për të kompensuar konsumimin e çelsave të kontaktit eliminon ndryshimet mekanike. Fuqia e shkarkimit të shkëndijës varet nga gjendja e grupit të kontaktit, dhe shkëndija e dobët çon në një ulje të efikasitetit të motorit. Sistemi mekanik nuk është në gjendje të sigurojë jetëgjatësi të mjaftueshme të komponentit, duke kufizuar fuqinë e shkëndijës dhe shpejtësinë e motorit.

Diagrami i qarkut me kontroll elektronik ju lejon të përcaktoni elementin e dëmtuar

Tabela: përshkrimi i qarkut elektrik të injektorit

Numri i pozicionit	Elementi i qarkut elektrik
1	kontrollues
2	ventilator te ftohti
3	blloku i parzmores së sistemit të ndezjes në parzmoren e baltës së majtë
4	blloku i parzmores së sistemit të ndezjes në parzmoren e baltës së djathtë
5	matës karburanti
6	lidhësi i parzmores së nivelit të karburantit me parzmoren e sensorit të nivelit të karburantit
7	sensori i oksigjenit
8	Lidhësi i parzmores së sensorit të nivelit të karburantit me parzmoren e sistemit të ndezjes
9	pompë elektrike të benzinës
10	sensor shpejtësie
11	rregullatori i shpejtësisë së boshtit
12	sensori i pozicionit të mbytjes
13	sensori i temperaturës së ftohësit
14	sensori i rrjedhës së ajrit në masë
15	blloku diagnostikues
16	sensori i pozicionit të boshtit të gungës
17	valvula solenoidale e pastrimit të kutisë
18	spiralja e ndezjes
19	kandele
20	injektorët
21	blloku i parzmores së sistemit të ndezjes në parzmoren e panelit të instrumenteve
22	stafetë e ventilatorit elektrik
23	siguresa e qarkut të fuqisë së kontrolluesit
24	stafetë ndezëse
25	siguresa e stafetës së ndezjes
26	siguresa e qarkut të fuqisë së pompës së karburantit
27	stafetë e pompës së karburantit
28	lidhës i parzmores së ndezjes me parzmoren e injektorit
29	blloku i parzmores së injektorit në parzmoren e sistemit të ndezjes
30	blloku i parzmores së panelit të instrumenteve në parzmoren e sistemit të ndezjes
31	çelësi i ndezjes
32	grup instrumentesh
33	Ekrani i sistemit antitoksik të motorit

Lexoni për pajisjen e panelit të instrumenteve: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

Për të zgjidhur problemet e sistemit të ndezjes mekanike, është futur ndezja elektronike. Në sistemet origjinale, çelsat e kontaktit u zëvendësuan nga një sensor i efektit Hall që i përgjigjet një magneti rrotullues në bosht me gunga. Makinat e reja hoqën sistemin e ndezjes mekanike, duke e zëvendësuar atë me një sistem elektronik pa pjesë lëvizëse. Sistemi kontrollohet plotësisht nga kompjuteri në bord. Në vend të një shpërndarësi ndezës, është futur një modul ndezës që shërben të gjitha kandelat. Së bashku me zhvillimin e teknologjisë së transportit, automjetet janë pajisur me një sistem injektimi karburanti që kërkon gjenerim të saktë dhe të fuqishëm të shkëndijës.

Sistemi i injektimit në VAZ 2106 për furnizimin me karburant është instaluar që nga viti 2002. Shkëndija mekanike e përdorur më parë nuk lejoi përmirësimin e performancës së motorit. Qarku i përditësuar i furnizimit me energji të injektorit përdor një qark elektronik kontrolli për funksionimin e të gjithë sistemit. Njësia elektronike (ECU) kontrollon shumë procese:

• injektimi i karburantit përmes grykave;
• kontrolli i gjendjes së karburantit;
• ndezje;
• gjendja e gazit të shkarkimit.

Funksionimi i sistemit fillon me leximin e sensorit të pozicionit të boshtit të gungës, i cili sinjalizon kompjuterin për furnizimin e shkëndijave të qirinjve. Qarku elektronik i injektorit ndryshon nga modeli i karburatorit, duke supozuar përfshirjen e pajisjeve të ndryshme elektronike në sistemin e automjetit që transmetojnë sinjale rreth parametrave fizikë dhe teknikë. Për shkak të pranisë së sensorëve të shumtë, qarku elektronik i injektorit funksionon në mënyrë të qëndrueshme dhe të qëndrueshme. Pas përpunimit të të gjitha sinjaleve dhe parametrave nga sensorët në memorien e brendshme të mikrokontrolluesit, kontrollohet funksionimi i aktivizuesve të furnizimit me karburant, momenti i formimit të shkëndijës.

Instalime elektrike të brendshme

Pjesa kryesore e instalimeve elektrike është e vendosur në ndarjen e motorit, ku janë vendosur elementët kryesorë, sensorët elektronikë dhe mekanikë të makinës. Një numër i konsiderueshëm telash zvogëlojnë pamjen e përgjithshme estetike të motorit, i rrethuar nga një mori kabllosh kabllosh. Për mirëmbajtje të përshtatshme të përbërësve mekanikë të motorit, prodhuesi vendos telat në një gërshet plastik, duke eliminuar goditjen e tij ndaj elementëve metalikë të trupit dhe duke e fshehur atë në zgavrat e trupit jashtë shikimit, në mënyrë që të mos shpërqendrojë vëmendjen nga njësia e fuqisë.

Nën kapuçin, instalimet elektrike sigurojnë lidhjen me elementët kryesorë të njësisë së energjisë

Nën kapuçin e motorit ka shumë elementë ndihmës që konsumojnë ose gjenerojnë energji elektrike si motor, gjenerator, sensorë. Të gjitha pajisjet janë të ndërlidhura në një mënyrë të caktuar dhe në rendin e pasqyruar në qarkun elektrik. Telat janë të fiksuar në një vend të sigurt dhe të padukshëm, gjë që i pengon ata të mbështjellen në pjesët lëvizëse të shasisë dhe motorit.

Brenda ndarjes së motorit ka tela tokëzues, të cilët duhet të lidhen fort vetëm në një sipërfaqe metalike të lëmuar. Një kontakt i besueshëm i tokëzimit përmes trupit të makinës siguron një qark të vetëm të kundërt të rrymës nga terminali negativ i baterisë, që është "masa" e automjetit. Kabllot e bashkuara nga sensorët vendosen në një shtresë mbrojtëse që siguron izolim nga nxehtësia, lëngjet dhe ndërhyrja e radios.

Sistemi i instalimeve elektrike i vendosur në ndarjen e motorit përfshin:

• bateri;
• fillestar;
• gjenerator;
• moduli i ndezjes;
• telat e tensionit të lartë dhe kandelat;
• sensorë të shumtë.

parzmore instalime elektrike në kabinë

Me telat elektrikë, të gjithë sensorët, nyjet dhe pulti funksionojnë si një mekanizëm i vetëm, duke ofruar një detyrë të vetme: transmetimin e pandërprerë të sinjaleve elektrike ndërmjet elementeve të ndërlidhur.

Një sistem kompleks instalime elektrike në kabinë siguron lidhjen e panelit të instrumenteve me komponentë dhe sensorë të tjerë

Shumica e elementeve të automjetit janë të vendosura në kabinë, duke siguruar kontrollin e procesit, monitorimin e zbatimit të tyre dhe diagnostikimin e gjendjes teknike të sensorëve.

Kontrollet e sistemit të automobilave të vendosura brenda kabinës përfshijnë:

• panel instrumentesh dhe ndriçimi i tij;
• elementet e ndriçimit të jashtëm të rrugës;
• pajisjet sinjalizuese të kthesës, ndalimi dhe njoftimi zanor;
• ndriçimi i brendshëm;
• asistentë të tjerë elektronikë si fshirëset e xhamit, ngrohësin, radion dhe sistemin e navigimit.

Mjeti i instalimeve elektrike në ndarjen e pasagjerëve siguron lidhjen e të gjithë elementëve të makinës përmes kutisë së siguresave, e cila, pavarësisht nga numri i pajisjeve, është elementi kryesor i instalimeve elektrike në ndarjen e pasagjerëve. Kutia e siguresave, e vendosur në të majtë të shoferit nën silur, shpesh shkaktoi kritika serioze nga pronarët e VAZ 2106.

Siguresat mbrojnë elementët e rëndësishëm të qarkut elektrik nga qarku i shkurtër

Nëse kontakti fizik i ndonjë teli humbet, siguresat mbinxehen, duke djegur lidhjen e shkrirë. Ky fakt ishte prania e një problemi në qarkun elektrik të makinës.

Siguresat janë elementët kryesorë të sistemit elektrik

Tabela: përcaktimi dhe fuqia e siguresave në bllokun VAZ 2106

Emër	Qëllimi i siguresave
F1 (16A)	Bori, priza e llambës, çakmaku, llambat e frenimit, ora dhe ndriçimi i brendshëm (plafonat)
F2 (8A)	Rele fshirëse, motorë ngrohës dhe fshirëse, larës xhami
F3 (8A)	Feneri i majtë me rreze të gjatë dhe llambë alarmi për rrezet e gjata
F4 (8A)	Dritë e lartë, drita e përparme e djathtë
F5 (8A)	Siguresa e majtë e rrezeve të ulëta
F6 (8A)	Feneri i djathtë me rreze të ulët dhe llamba e pasme e mjegullës
F7 (8A)	Kjo siguresë në bllokun VAZ 2106 është përgjegjëse për dritën anësore (dritën anësore të majtë, dritën e pasme djathtas), dritën e bagazhit, ndriçimin e dhomës, dritën e djathtë, ndriçimin e instrumenteve dhe dritën e çakmakut.
F8 (8A)	Drita parkimi (llamba e anës së djathtë, llamba e pasme e majtë), drita e majtë e targës, llamba e ndarjes së motorit dhe llamba paralajmëruese e dritës anësore
F9 (8A)	Matës i presionit të vajit me llambë paralajmëruese, matës i temperaturës së ftohësit dhe karburantit, llambë paralajmëruese për karikimin e baterisë, tregues drejtimi, tregues i hapjes së mbytjes së karburatorit, xhamat e pasmë me ngrohje
F10 (8A)	Mbështjellja e rregullatorit të tensionit dhe e ngacmimit të gjeneratorit
F11 (8A)	Rezervë
F12 (8)	Rezervë
F13 (8A)	Rezervë
F14 (16A)	xhami i pasëm me ngrohje
F15 (16A)	Motor i ventilatorit ftohës
F16 (8A)	Treguesit e drejtimit në modalitetin e alarmit

Pajisja e instalimeve elektrike vendoset nën tapet, duke kaluar përmes hapjeve teknologjike në trupin metalik të automjetit nga pulti deri në ndarjen e bagazhit.

Karakteristikat e mirëmbajtjes së pajisjeve elektrike dhe zëvendësimi i instalimeve elektrike VAZ 2106

Telat e vendosura siç duhet rreth perimetrit të kabinës dhe nën kapuç nuk kërkojnë vëmendje dhe mirëmbajtje të veçantë. Por, pas punës së riparimit, kablloja mund të kapet, izolimi i tij është dëmtuar, gjë që do të çojë në një qark të shkurtër. Kontakti i keq do të çojë në ngrohjen e kabllit dhe shkrirjen e izolimit. Një rezultat i ngjashëm do të jetë me instalimin e gabuar të instrumenteve dhe sensorëve.

Periudha e gjatë e funksionimit të automjetit ndikon në gjendjen e izolimit të telave, i cili bëhet i fortë dhe i brishtë, veçanërisht nën ndikimin e nxehtësisë së konsiderueshme në ndarjen e motorit. Dëmet e shkaktuara nga telat e thyer nuk janë të lehta për t'u gjetur. Nëse dëmtimi është në domenin publik pa bishtalec, riparimi kryhet pa çmontuar telat.

Kur zëvendësoni një tel, shënoni skajet e telit në blloqe me etiketa, nëse është e nevojshme, bëni një vizatim lidhjeje.

Fazat kryesore të zëvendësimit të instalimeve elektrike:

• një parzmore e re instalime elektrike për modelin VAZ 2106;
• bateri e shkëputur nga rrjeti i makinës;
• analiza e panelit të instrumenteve;
• analiza e një silur;
• heqja e sediljeve;
• heqja e mbulesës së izolimit të zërit për qasje të lehtë në parzmoren e instalimeve elektrike;
• korrozioni i pastër që mund të shkaktojë kontakt të dobët;
• në fund të punës nuk rekomandohet të lini tela të zhveshur.

Procedura e zëvendësimit të instalimeve elektrike nuk duhet të kryhet pa një qark elektrik për lidhjen e pajisjeve në mënyrë që të shmanget konfuzioni gjatë punës së instalimit.

Kur zëvendësoni një tel të vetëm, përdorni një të ri me të njëjtën ngjyrë dhe madhësi. Pas zëvendësimit, provoni telin e korrigjuar me një testues të lidhur me lidhësit më të afërt në të dy anët.

Masat paraprake

Para kryerjes së punës, shkëputni baterinë dhe izoloni skajet e mprehta të vrimave teknologjike në trupin e makinës në vendet ku do të kalojnë telat për të parandaluar një qark të shkurtër.

Mosfunksionime të pajisjeve elektrike VAZ 2106

Eliminimi i problemeve me elementët elektrikë kërkon aftësi të veçanta dhe ndjekje të rregullave të thjeshta:

• sistemi kërkon një burim energjie;
• pajisjet elektrike kërkojnë tension të vazhdueshëm;
• qarku elektrik nuk duhet të ndërpritet.

Kur ndizni rondele, motori ngec

Lavatrice e xhamit të përparmë është e pajisur me një çelës që kontrollon motorin e furnizimit me lëngje. Një mosfunksionim i bllokuar i motorit mund të shkaktohet nga tokëzimi i kabllos së energjisë, një terminali i gërryer, telat e ndotur dhe të dëmtuar. Për të zgjidhur problemet, ia vlen të kontrolloni të gjithë këta elementë dhe të eliminoni mangësitë.

Mësoni më shumë rreth pajisjes së dritares elektrike VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/steklopodemnik-vaz-2106.html

Mosfunksionimet e sistemit të ndezjes

Shkaqet e mundshme të mosfunksionimeve janë:

• djegia / oksidimi i kontakteve të shpërndarësit të ndezjes (shpërndarësit);
• djegia apo edhe shkatërrimi i pjesshëm i kapakut të shpërndarësit të ndezjes;
• djegia e kontaktit të vrapuesit dhe veshja e tij;
• dështimi i rezistencës së vrapuesit;
• dështimi i kondensatorit.

Këto arsye dëmtojnë performancën e motorit, duke ndikuar në fillimin e tij, veçanërisht gjatë periudhës së ftohtë. Një nga rekomandimet është pastrimi i grupit të kontaktit të qirinjve dhe rrëshqitësit. Nëse ndodh kjo arsye, kontaktet e shpërndarësit duhet të zëvendësohen.

Mbulesa e konsumuar e ndezjes shkakton dëmtim të vrapuesit. Në këtë rast, pjesët duhet të zëvendësohen.

Një arsye tjetër është një mosfunksionim i kondensatorit të shtypjes së zhurmës së shpërndarësit të ndezjes. Në çdo rast, pjesa duhet të zëvendësohet.

Veshja e pjesës mekanike të shpërndarësit shkakton rrahjen e boshtit, i cili manifestohet në boshllëqe të ndryshme kontakti. Arsyeja është veshja.

Mosfunksionime të spirales së ndezjes

Nisja e motorit ndërlikohet nga një mosfunksionim i spirales së ndezjes, i cili fillon të nxehet ndjeshëm kur ndezja fiket për shkak të një qarku të shkurtër. Arsyeja e prishjes së spirales së ndezjes është se spiralja është e ndezur për një kohë të gjatë kur motori nuk funksionon, gjë që çon në derdhjen e mbështjelljes dhe qarkut të shkurtër të saj. Një spirale ndezëse me defekt duhet të zëvendësohet.

Skemat e pajisjeve elektrike të degëve individuale

Pajisjet elektrike të VAZ 2106 kanë pësuar ndryshime të vogla. Në makinë kishte një sinjal zanor pa një stafetë ndezëse, një llambë mjegullore të pasme. Në makinat e modifikimeve luksoze, u instalua një sistem ngrohjeje e dritares së pasme. Shumica e konsumatorëve aktualë janë të lidhur përmes çelësit të ndezjes, i cili i lejon ata të punojnë vetëm kur ndezja është e ndezur, duke parandaluar mbylljen aksidentale ose shkarkimin e baterisë.

Elementet ndihmëse punojnë pa ndezur ndezjen kur çelësi kthehet në pozicionin "I".

Ndërprerësi i ndezjes ka 4 pozicione, përfshirja e të cilave ngacmon rrymën në lidhës specifik:

• në pozicionin "0" nga bateria ushqehen vetëm nga lidhësit 30 dhe 30/1, të tjerët janë të çaktivizuar.
• në pozicionin "I", rryma furnizohet me lidhësit 30-INT dhe 30/1-15, ndërsa "dimensionet", fshirësja e xhamit, sistemi i ngrohjes së ventilatorit të ngrohësit, dritat e drejtimit dhe dritat e mjegullës janë të ndezura;
• në pozicionin "II", kontakti 30–50 lidhet shtesë me lidhësit e përdorur më parë. Në këtë rast, sistemi i ndezjes, motori, sensorët e panelit dhe "sinjalet e kthesës" përfshihen në qark.
• në pozicionin III, aktivizohet vetëm motori i makinës. Në këtë rast, rryma është e disponueshme vetëm për lidhësit 30-INT dhe 30/1.

Skema e kontrolluesit të shpejtësisë së motorit elektrik të sobës

Nëse ngrohësi i makinës nuk funksionon me efikasitet të mjaftueshëm, atëherë duhet t'i kushtoni vëmendje ventilatorit të sobës. Teknologjia e ngrohjes së automobilave është e thjeshtë dhe e arritshme për analizë.

Problemi me funksionimin e ventilatorit të ngrohësit mund të jetë një lidhje e keqe ose një siguresë e ndezur.

Tabela: diagrami i lidhjes së ventilatorit të ngrohësit të brendshëm

Numri i pozicionit	Elementi i qarkut elektrik
1	gjeneratori
2	bateri akumulator
3	kyçje për ndezje
4	kuti e siguresave
5	çelësi i ventilatorit të ngrohësit
6	rezistencë shtesë e shpejtësisë
7	motori i ventilatorit të sobës

Problemi mund të jetë një lidhje e keqe, e cila bën që tifozi të ndalojë së punuari.

Qarku i ndezjes së kontaktit

Një sistem i thjeshtë i ndezjes me kontakt paraqiti probleme të rëndësishme kur kontakti i vrapuesit u dogj në shpërndarës.

Tabela: skema e sistemit të ndezjes së kontaktit VAZ 2106

Numri i pozicionit	Elementi i qarkut elektrik
1	gjeneratori
2	kyçje për ndezje
3	shpërndarës
4	kamera shkelëse
5	kandele
6	spiralja e ndezjes
7	bateri akumulator

Qarku i ndezjes pa kontakt

Instalimi i një sistemi ndezës pa kontakt është një opsion inovativ gjatë modifikimit të modelit VAZ 2106. Nga kjo qasje inovative, ndjehet një zhurmë e barabartë e motorit, dështimet eliminohen gjatë një rritje të mprehtë të shpejtësisë dhe fillimi në një periudhë të ftohtë lehtësohet. .

Instalimi i një sistemi ndezës pa kontakt ndikon në konsumin e karburantit

Tabela: diagrami i sistemit të ndezjes pa kontakt

Numri i pozicionit	Elementi i qarkut elektrik
1	distributori i ndezjes
2	kandele
3	экран
4	sensor afërsije
5	spiralja e ndezjes
6	gjeneratori
7	çelësi i ndezjes
8	bateri akumulator
9	kaloni

Dallimi kryesor midis sistemit pa kontakt është prania e një sensori pulsi të instaluar në vend të një shpërndarësi. Sensori gjeneron impulse, duke i transmetuar ato në komutator, i cili gjeneron impulse si në mbështjelljen parësore të spirales së ndezjes. Më tej, dredha-dredha dytësore prodhon një rrymë të tensionit të lartë, duke e kaluar atë te kandelat në një sekuencë të caktuar.

Skema e pajisjeve elektrike të rrezes së ulët

Fenerët janë një veçori e rëndësishme e sigurisë përgjegjëse për përmirësimin e dukshmërisë së automjeteve ditën dhe natën. Me përdorim të zgjatur, filli që lëshon dritë bëhet i papërdorshëm, duke prishur funksionimin e sistemit të ndriçimit.

Zgjidhja e problemeve në sistemin e ndriçimit duhet të fillojë me kutinë e siguresave

Humbja e ndriçimit ndikon në drejtimin e automjetit gjatë natës. Prandaj, një llambë që është bërë e papërdorshme duhet të zëvendësohet për të rritur ndriçimin. Përveç llambave, reletë e ndërrimit dhe siguresat mund të bëhen shkaku i një mosfunksionimi. Kur zgjidhni problemet, përfshini këto artikuj në listën e inspektimit.

Diagrami i lidhjeve për treguesit e drejtimit

Kur krijuan modelin VAZ 2106, projektuesit përfshinë një sistem alarmi në listën e elementeve të nevojshme, i cili aktivizohet nga një buton i veçantë dhe aktivizon të gjitha sinjalet e kthesës.

Analiza e diagramit të lidhjes së kthesave do t'ju lejojë të gjeni shkakun e mosfunksionimit

Tabela: simbolet e qarkut të treguesit të drejtimit

Numri i pozicionit	Elementi i qarkut elektrik
1	Treguesit e drejtimit të përparmë
2	Përsëritësit anësor të sinjaleve të kthesës në parafangat e përparme
3	Bateria akumuluese
4	Gjenerator VAZ-2106
5	Bllokimi i ndezjes
6	Kuti e siguresave
7	Kuti shtesë e siguresave
8	Alarmi i ndërprerësit të stafetëve dhe treguesit e drejtimit
9	Llamba treguese e defektit të karikimit në grupin e instrumenteve
10	Butoni i alarmit
11	Treguesit e kthesës në dritat e pasme

Nuk ka vështirësi të veçanta në punën me sistemin elektrik të një makine VAZ 2106. Kërkohet kujdes i vazhdueshëm i kujdesshëm dhe kujdes për pastërtinë e kontakteve. Është e rëndësishme të bëni gjithçka me kompetencë dhe saktësi, duke zgjatur jetën e komponentëve dhe asambleve të rëndësishme.