Ne vozitëm - Yamaha XSR700 XTribute // Një dhuratë nga emri XT

Përleshësit si këta duken të lezetshëm dhe rizbulojnë parësinë e sportit me motor, domethënë, të hipësh kur numrat, milimetrat, kuajt dhe sekondat nuk ishin aq të rëndësishëm, por gjëja e parë dhe më e rëndësishme ishte thjesht të shijosh motorin. XSR 700 XTribute Nuk është vetëm një version make-up i kësaj familje të produkteve klasike retro, por ka përbërës që e bëjnë vozitjen argëtuese si në rrugë ashtu edhe jashtë saj.

Timoni është i gjerë, përshtatet në mënyrë perfekte në duar dhe siguron kontroll shumë të mirë gjatë vozitjes. 40 mm më e gjerë se traversa e zakonshme XSR700 sesa motoçikletat më të vjetra... Selia është e sheshtë, e mbushur dhe 30 mm më e gjatë për një udhëtim të rehatshëm dhe të relaksuar, më shumë hapësirë ​​në gjunjë dhe vetëm lëvizje në një motor që mund ta ngasësh vërtet si një enduro. Kur kolegu im Zeljko dhe unë ndoqëm udhëzuesin në xhiron e provës dhe xhirimet e mëngjesit herët, pasi ishim ndër të parët që kapëm fluturimin për në shtëpi nga Barcelona, u argëtuam si dy adoleshentë... As i ftohti i mëngjesit dhe as shiu i lehtë nuk më shqetësuan. Në çdo aeroplan më të gjatë, ne luajtëm me ngasjen e rrotës së pasme dhe kthimin e mbytjes, në mënyrë që motori me dy cilindra Yamaha të ulërinte me gëzim nga montimi i lartë Akrapovicevega një sistem shkarkimi, i cili përndryshe është i disponueshëm me një kosto shtesë, si dhe një llambë e rrumbullakët e pasme. Me pak fjalë, ngasja e XSR700 XTribute është një kalim kohe e dreq.

Motori është i pasur me çift rrotullues dhe transmetimi është i shkurtër dhe i saktë. Së bashku me kornizën dhe pezullimin, ato formojnë një kacafytës të gjallë dhe shumë të lehtë për t’u përdorur, i aftë të kënaqë edhe shoferin më të kërkuar.

Gomat jashtë rrugës të Pirelli jo vetëm që i japin scramblerit një pamje autentike, por gjithashtu sigurojnë tërheqje shumë të mirë në të gjitha kushtet. Shiu i lehtë thithi asfaltin dhe rrugët me kalldrëm. Breshkëkështu që ata kishin një punë të vështirë. Ata gjithashtu u shfaqën në rrugët me zhavorr në deltën e Ebros, ku ne ishim të rrethuar nga tiganët me kripë dhe fushat e orizit.

Nëse i përmbledh përshtypjet e mia të para në një fjali, mund të them që inxhinierët e Yamaha arritën të krijojnë një motor argëtues, të vërtetë të denjë për emrin e tij të çmuar.