Frenat efikase janë themeli i drejtimit të sigurt
Sistemi i frenimit është një pjesë shumë e rëndësishme e makinës sonë - kur nuk kontrollohet rregullisht dhe, për rrjedhojë, nuk funksionon në mënyrë efikase, ka një ndikim negativ në sigurinë tonë.
Elementi bazë i sistemit të frenimit janë jastëkët e frenave. Në shumë makina, ato janë montuar vetëm në pjesën e përparme sepse 
Frenat e daulleve janë të zakonshme në boshtin e pasmë. Makinat e pajisura me një motor më të fuqishëm zakonisht kanë disqe frenash të montuara në të katër rrotat.
Cilat janë shenjat e konsumimit të jastëkëve të frenave?
"Ju mund ta kontrolloni lehtësisht trashësinë e veshjes në tabelat e frenave vetë pasi të keni hequr rrotat përmes vrimave të inspektimit në kalipat e frenave. Brazda në jastëkë përdoret për të përcaktuar shkallën e konsumimit - nëse nuk është më e dukshme, jastëkët duhet të zëvendësohen. Mos harroni se zëvendësuesit më të lirë mund të kenë shumë disavantazhe, të tilla si rezistencë më e ulët ndaj ngarkesave termike dhe mekanike, ose mospërputhje me formën e kalibrave të frenave. Materiali i veshjes së jastëkëve të tillë nuk plotëson parametrat e specifikuar më shpesh nga prodhuesi, gjë që ndikon në jetëgjatësinë e jastëkëve, por ajo që është më e keqja, zgjat distancën e frenimit. - Marek Godzieszka, Drejtor Teknik i Auto-Boss.
Kur ndërroni tabelat, mos harroni të pastroni dhe lubrifikoni udhëzuesit e kalibrit të frenave, sepse efikasiteti i sistemit të frenave varet gjithashtu nga ai dhe gjendja e disqeve - ato me brazda të shumta, të thella dhe një trashësi më të vogël se sa tregohet nga prodhuesi. duhet të zëvendësohet. Nëse disqet e frenave kanë zbardhje të qartë në sipërfaqen e tyre - të ashtuquajturat djegiet nga mbinxehja - kontrolloni për rrjedhje. Disqet me rrjedhje të tepërt boshtore duhet gjithashtu të zëvendësohen me të rinj, sepse dalja zgjat ndjeshëm distancën e frenimit.
Tambujt e frenave, të cilat në makinat e reja janë montuar në boshtet e pasme, janë më të qëndrueshme se disqet. Shumica e frenave të daulleve janë të pajisura me një mekanizëm automatik përgjegjës për afrimin e nofullave me kazan. Sidoqoftë, ka edhe nga ato me rregullim manual - le të kontrollojmë se çfarë lloji është në makinën tonë. Kur vërejmë se cilindrat për përhapjen e nofullave në kazan po rrjedhin, duhet t'i ndërrojmë sa më shpejt. Vlen gjithashtu të kujdeset për gjakderdhjen e sistemit të frenave - ky lloj aktiviteti i besohet më së miri një punëtorie. Herë pas here, duhet të kontrollojmë gjithashtu nëse lëngu i frenave nuk duhet të ndryshohet - lëngu i frenave është shumë higroskopik, thith lagështinë dhe degradon, gjë që çon në dobësimin e frenave.
"Fatkeqësisht, shoferët shpesh injorojnë frenat e dorës - ata zakonisht mësojnë për funksionimin e tij joefikas në inspektimin teknik. Një frenim efikas nënkupton jo vetëm siguri, por edhe një udhëtim të rehatshëm - le të kontrollojmë gjendjen e kabllit, sepse ai zakonisht kap." - shton Marek Godzieszka, Drejtor Teknik i Auto-Boss.
Ne duhet të kontrollojmë rregullisht sistemin e frenimit - në rast të ndonjë defekti, të reagojmë menjëherë - siguria jonë dhe e përdoruesve të tjerë të rrugës varet nga kjo.
