ECU çfarë është? Njësia e kontrollit elektronik të motorit të makinës

ECU - një njësi kontrolli elektronik për një motor makine, emri tjetër i saj është një kontrollues. Ai merr informacion nga sensorë të shumtë, e përpunon atë sipas algoritmeve të veçanta dhe, bazuar në të dhënat e marra, lëshon komanda për aktivizuesit e sistemit.

Njësia e kontrollit elektronik është një pjesë integrale e rrjetit në bord të automjetit, ajo shkëmben vazhdimisht të dhëna me komponentët e tjerë të sistemit: sistemin e frenimit kundër bllokimit, transmetimin automatik, sistemet e stabilizimit dhe sigurisë së automjetit, kontrollin e lundrimit, kontrollin e klimës.

Shkëmbimi i informacionit kryhet nëpërmjet autobusit CAN, i cili ndërthur të gjitha sistemet elektronike dhe dixhitale të një makine moderne në një rrjet.

Falë kësaj qasjeje, është e mundur të optimizoni funksionimin e motorit: konsumi i karburantit, furnizimi me ajër, fuqia, çift rrotullimi, etj.

Funksionet kryesore të ECU janë:

• menaxhimi dhe kontrolli i injektimit të karburantit në motorët me injeksion;
• kontrolli i ndezjes;
• kontrolli i kohës së valvulave;
• rregullimi dhe mirëmbajtja e temperaturës në sistemin e ftohjes së motorit;
• kontrolli i pozicionit të mbytjes;
• analiza e përbërjes së gazrave të shkarkimit;
• monitorimi i funksionimit të sistemit të riciklimit të gazit të shkarkimit.

Përveç kësaj, kontrollori merr informacion në lidhje me pozicionin dhe shpejtësinë e boshtit të gungës, shpejtësinë aktuale të automjetit dhe tensionin në rrjetin në bord të automjetit. Gjithashtu, ECU është e pajisur me një sistem diagnostikimi dhe, në rast të zbulimit të ndonjë mosfunksionimi ose dështimi, informon pronarin për to duke përdorur butonin Check-Engine.

Çdo gabim ka kodin e vet dhe këto kode ruhen në një pajisje memorie.

Gjatë kryerjes së diagnostikimit, specialistët lidhin një pajisje skanimi me kontrolluesin përmes një lidhësi, në ekranin e të cilit shfaqen të gjitha kodet e gabimit, si dhe informacione për gjendjen e motorit.

Njësia elektronike e kontrollit të motorit.

Kontrolluesi është një tabelë elektronike me një mikroprocesor dhe një pajisje memorie të mbyllur në një kuti plastike ose metalike. Në kasë ka lidhës për t'u lidhur me rrjetin në bord të automjetit dhe një pajisje skanimi. ECU zakonisht instalohet ose në ndarjen e motorit ose në pultin e përparmë në anën e pasagjerit, prapa ndarjes së dorezave. Udhëzimet duhet të tregojnë vendndodhjen e kontrolluesit.

Për funksionimin normal, përdoren disa lloje memorie në njësinë e kontrollit:

• PROM - memorie e programueshme vetëm për lexim - përmban programet dhe parametrat kryesorë të motorit;
• RAM - memorie me akses të rastësishëm, e përdorur për të përpunuar të gjithë grupin e të dhënave, për të ruajtur rezultatet e ndërmjetme;
• EEPROM - një pajisje memorie e riprogramueshme elektrike - përdoret për të ruajtur informacione të ndryshme të përkohshme: kodet e hyrjes dhe bravat, dhe gjithashtu lexon informacione në lidhje me kilometrazhin, kohën e funksionimit të motorit, konsumin e karburantit.

Softueri ECU përbëhet nga dy module: funksionale dhe kontrolluese. I pari është përgjegjës për marrjen e të dhënave dhe përpunimin e tyre, dërgon pulse në pajisjet ekzekutuese. Moduli i kontrollit është përgjegjës për korrektësinë e sinjaleve hyrëse nga sensorët dhe, në rast të zbulimit të ndonjë mospërputhjeje me parametrat e specifikuar, ndërmerr veprime korrigjuese ose bllokon plotësisht motorin.

Ndryshimet në softuerin ECU mund të bëhen vetëm në qendrat e autorizuara të shërbimit.

Nevoja për riprogramim mund të lindë kur çipi akordon një motor për të rritur fuqinë e tij dhe për të përmirësuar karakteristikat teknike. Ky operacion mund të kryhet vetëm me softuer të certifikuar. Megjithatë, prodhuesit e makinave ngurrojnë të ndajnë këtë informacion, sepse nuk është në interesin e tyre që përdoruesit të ndryshojnë vetë cilësimet.

Riparimi dhe zëvendësimi i ECU.

Nëse kontrolluesi dështon ose nuk funksionon siç duhet, atëherë para së gjithash shfaqet në dështime në funksionimin e motorit, dhe nganjëherë në bllokimin e tij të plotë. Check Engine mund të shfaqë vazhdimisht një gabim që nuk mund të hiqet. Arsyet kryesore për dështimin e ECU janë:

• mbingarkesa, ndikimi i qarkut të shkurtër;
• ndikimi i faktorëve të jashtëm - lagështia, korrozioni, shoku, dridhja.

Përveç kësaj, çdo mikroprocesor mbinxehet nëse sistemi i ftohjes dështon.

Riparimi, si dhe zëvendësimi i njësisë së kontrollit nuk do të jetë i lirë. Mundësia më e mirë do të ishte blerja e një njësie të re. Për ta marrë atë, duhet të dini të gjithë parametrat e makinës. Është gjithashtu e rëndësishme të bëni cilësimet e duhura. Kompjuteri do të funksionojë normalisht me kusht që të marrë sinjale nga të gjithë sensorët dhe të mbajë një nivel normal të tensionit në rrjet.

Po ngarkohet