Motorri Mercedes M112
Përmbajtje
Seria V6 e motorëve Mercedes M112 me një vëllim prej 2.4 deri në 3.7 litra u montua nga 1997 deri në 2007 dhe u instalua pothuajse në të gjithë gamën shumë të gjerë të modeleve të shqetësimit gjerman. Kishte një version AMG të motorit 3.2-litërsh me dy turbo me 354 kf. 450 Nm.
Linja V6 përfshin gjithashtu motorë me djegie të brendshme: M272 dhe M276.
Karakteristikat teknike të motorëve të serisë Mercedes M 112
| Vëllimi i saktë | 2398 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 HP |
| çift rrotullues | 225 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 18v |
| Diametri i cilindrit | 83.2 mm |
| Goditje pistoni | 73.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 275 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2597 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 170 - 177 HP |
| çift rrotullues | 240 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 18v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 68.2 mm |
| Raporti i kompresimit | 11 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 300 000 km |
| Vëllimi i saktë | 2799 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 197 - 204 HP |
| çift rrotullues | 265 - 270 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 18v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 73.5 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir me dy rreshta |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 325 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3199 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 190 - 224 HP |
| çift rrotullues | 270 - 315 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 18v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 84 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 350 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3199 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 354 HP |
| çift rrotullues | 450 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 18v |
| Diametri i cilindrit | 89.9 mm |
| Goditje pistoni | 84 mm |
| Raporti i kompresimit | 9.0 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | interkoler |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | kompresor |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 250 000 km |
| Vëllimi i saktë | 3724 cm³ |
| Sistemi i energjisë | shpërndarja injeksion |
| Fuqia e motorit me djegie të brendshme | 231 - 245 HP |
| çift rrotullues | 345 - 350 Nm |
| Bllok cilindri | alumini V6 |
| Bllokon kokën | alumini 18v |
| Diametri i cilindrit | 97 mm |
| Goditje pistoni | 84 mm |
| Raporti i kompresimit | 10 |
| Karakteristikat e motorit me djegie të brendshme | jo |
| Kompensuesit hidraulikë | po |
| Koha e vozitjes | zinxhir |
| Rregullatori i fazës | në hyrje dhe dalje |
| Turbo-ngarkimi | jo |
| Çfarë lloj vaji të derdhni | 7.5 litra 5W-30 |
| Lloji i karburantit | AI-92 |
| Klasa mjedisore | EURO 3/4 |
| Burim i përafërt | 360 000 km |
Pesha e katalogut të motorit M112 është 160 kg
Numri i motorit M112 ndodhet në kryqëzimin e bllokut me kutinë
Konsumi i karburantit motori me djegie të brendshme Mercedes M 112
Në shembullin e një Mercedes E 320 të vitit 2003 me një transmetim automatik:
| Qytet | 14.4 litra |
| udhë | 7.5 litra |
| i përzier | 9.9 litra |
Motorë të ngjashëm nga prodhues të tjerë:
Cilat makina ishin të pajisura me motorin M112 2.4 - 3.7 l
| C-Class W202 | 1997 - 2000 |
| C-Class W203 | 2000 - 2004 |
| CLK-Class C208 | 1998 - 2003 |
| CLK-Class C209 | 2002 - 2005 |
| E-Class W210 | 1998 - 2003 |
| E-Class W211 | 2002 - 2005 |
| S-Class W220 | 1998 - 2006 |
| SL-Class R129 | 1998 - 2001 |
| SL-Class R230 | 2001 - 2006 |
| SLK-Class R170 | 2000 - 2003 |
| ML-Class W163 | 1998 - 2005 |
| G-Class W463 | 1997 - 2005 |
| V-Class W639 | 2003 - 2007 |
| Crossfire 1 (ZH) | 2003 - 2007 |
Disavantazhet, prishjet dhe problemet e M112
Dështimi i nënshkrimit të kësaj serie motorësh është shkatërrimi i rrotullës së boshtit të gungës
Problemet e mbetura të motorit lidhen disi me rritjen e konsumit të vajit.
Për shkak të ndotjes së ventilimit të karterit, yndyrat zvarriten nga poshtë guarnicioneve dhe vulave
Shkaku kryesor i djegies së naftës këtu është zakonisht në vulat e ngurtësuara të rrjedhës së valvulave.
Pikat e rrjedhjes së vajosjes janë gjithashtu strehimi i filtrit të vajit dhe shkëmbyesi i nxehtësisë
